Płytki zaworowe honda cb600f hornet 98r

[drapakpl]

Witam, potrzebuje pomocy w sprawie doboru rozmiaru plytek zaworowych pod zawory ssace, gdyz podczas pomiaru szczelinomierzem luzu zaworowego pod kazdym prawie z nich szczelinomierz o grubosci 0,05 nie chciał sie wsunac miedzy szklanke a krzywke wałka. Na zaworach liczac od rozrzadu na 1 byl luz 0,14 potem az do 5 zaworu mniej niz 0,05 na 5 okolo 0,12 i na reszcie mniej niz 0,05. Na zaworach wydechowych wszystko w normie. Gdzie moge dostac takie plytki, mile widziane linki, oraz czy jest taka możliwość ze luz tak nagle sam sie pomniejszyl poprzez strzelanie z zaplonu?

 

Z gory dziekuje za pomoc

[MłodyWilk22]

Kolego jeśli luz jest mniejszy niż 0,05 to taki zawór można uznać za podparty.

Ile na tym jeździłeś to pewnie sam tego nie wiesz.... Ale jest prawdopodobieństwo, że takie zawory mogą być już nadpalone.

Ostatnio robiłem CBR 600 które miała wszystkie ssące podparte i silnik nie chciał już zapalać na zimnym silniku.

Po regulacji śmiga odziwo bez zastrzeżeń, ale temat trzeba kontrolować...

 

Co do samej regulacji to widzę, że nie kumasz do końca tematu, tzn pomierzyłeś luzy i już chcesz dobierać płytki.

Tak się nie da :)

 

Owszem mierzysz luzy, później demontujesz wałki rozrządu(no chyba że płytki masz nad szklankami), wyciągasz płytki które też mierzysz. Później szybka kalkulacja i wiesz jaką grubość płytki potrzebujesz.

Płytki na aledrogo bez problemu dostaniesz - musisz znać jedynie średnice swoich płytek jak i wyliczone grubości.

 

Luz z dnia na dzień sam nie zacieśni. Kiedy ostatnio były kontrolowane?

I dlaczego zdecydowałeś się tam zajrzeć? Bo już coś się działo(źle zapalał)? Czy chciałeś spać spokojnie?

[drapakpl]

Hornet juz nie odpalał ba zimnym wgl i myslalem ze to świece wiec zmienilem ale i tak nie chcial odpalic wiec wziolem sie za pomiar luzu zaworowego.

 

A i jeszcze dodam ze plytki mam juz na wierzchu i sa pod szklankami bo zdemontowalem wczoraj

[Limo]

To jakie masz a jakich potrzebujesz? Ja mam trochę, mogę się zamienić.

[drapakpl]

Mam tak ; od rozrzadu liczac pierwszy zawor luz 0,14 wiec w normie, drugi luz mniej niz 0,05 plytka 1,40 trzeci luz mniej niz 0,05 plytka 1,30 czwarty luz 0,12 i plytka 1,25 piaty luz mniej niz 0,05 plytka 1,15 szosty luz mniej niz 0,05 i plytka 1,15 siodmy luz mniej niz 0,05 i plytka 1,15 osmy luz mniej niz 0,05 plytka 1,45

[Limo]

Oj, to strasznie cienkie masz te płytki. Ja mam 2.05, 2.08, 2.10 więc chyba jednak nie pomogę.

[drapakpl]

A czy dostane gdziekolwiek płytki cieńsze niż 1,20 mm ? Bo w sieci nie moge znaleźć jakoś ...

[Limo]

Coś mi się wydaje że głowica Ci się kwalifikuje do regeneracji / wymiany. Ale mogę się mylić.

 

Zawsze możesz dać płytki do szlifowania.

[JanuszK30]

A czy dostane gdziekolwiek płytki cieńsze niż 1,20 mm ? Bo w sieci nie moge znaleźć jakoś ...

będzie ciężko, szukaj nowej głowicy, szlifowanie poniżej tego rozmiaru jest ryzykowne...

[MłodyWilk22]

Ta głowica ewidentnie umiera. Najtańszym rozwiązaniem będzie druga głowica...

W tych modelach zazwyczaj nie ma z problemu z głowicami, więc na rynku powinno być w czym wybierać...

[enduromaster]

a nowe gniazda ?

[MłodyWilk22]

I nowe zawory, płytki, robocizna...

Używana głowica w dobrym stanie to moim zdaniem najlepsze i najekonomiczniejsze rozwiązanie.

Jak znajdziesz głowicę w przyzwoitym stanie to zalecanej kontroli luzów zapomnisz o temacie do końca żywotu motocykla...

[enduromaster]

jak znajdziesz :biggrin:

[drapakpl]

Siemka motocykl odratowany stara glowica miala tak wypalone zawory ze jeszcze.moment i by calkowicie sie rozleciala, kupilem od znajomego nowe walki rozrzadu i kompletna głowice i hornecik smiga az milo i nawet chmurki dymka nie pusci co bylo standardem na starej glowicy, przy okazji zmienilem sobie lancuszek rozrzadu, synchro gaznikow i szerszen pracuje idealnie ;). Dzieki wielkie chlopaki :) za pomoc.

[drapakpl]

Witam, ostatnio robiłem w moim Hornecie gore silnika, i chwile pojeździłem spokojnie ale potem przy dzidowaniu zauwazylem,ze moj Hornet potrafi spalic okolo 10 litrow benzyny na 50 km ;o, poza tym przy zakresie obrotow 5-7 tys dziwnie przez ta faze obrotow przechodził tak jakby coś trzepało bardziej całym moto . Wziołem sie za zdejmowanie pokrywy zaworow, zeby zobaczyc jak rozrzad, no i tutaj zaczyna sie problem, za nic na świecie nie moge ustawic rozrzadu , krecac wałem, ustawiam go na znak i zaznaczam na łancuszku orientacyjny puknkt do ktorego mam sie odniesc, potem blokuje napinacz rozrzadu i ustawiam wałki, [mam odkrecony wąłek od wydechu a od ssacych zalozony], wałki ustawione idealnie, na dole kreska pokrywa sie z wycieciem w deklu i zwalniam blokade napinacza i wszystko sie przestawia. Poza tym jak przestawie wałek o 1 zab do tylu np to jest albo za nisko albo za wysoko krawedzi glowicy a na dole kreska pokrywa sie z wycieciem dekla ;/. Moze mi ktos pomoc, wyjasnic co robie źle lub dac swoj jakis sposob na ustawienie rozrzadu albo wytlumaczyc krok po kroku jak to sie robi ?


Z góry dziekuje za pomoc, pozdrawiam .

 

http://zapodaj.net/ca002bd9ea481.jpg.html

 

http://zapodaj.net/deda283a05cd3.jpg.html