CROSS | BŁOTO | INNE

[michoa]

 

na filmy z lasu, 95% maszyn jeżdżących po lesie to full'e. Do amatorskiej jazdy dla rekreacji to w zupełności wystarcza.

 

a można wiedzieć skąd wziąłeś ten swój wynik ? ewentualnie od kogo kupujesz narkotyki bo sam bym wziął :D ?

 

 

Ale to może wynika z terenu bo zgaduję że nad morzem trudniej o sensowne górki

 

dla mnie cross w lesie ma sens tylko w bardzo trudnym terenie np w górach gdzie wykorzystasz lekkość moto bo każdy kilogram jest na wagę złota......

[4jku]

Michoa, jako były użytkownik KX odpowiem że exc 2t bije w terenie (lasy, górki itp) na głowę KXa. Wystarczył kamienisty podjazd z miejscem do rozpędu 2m i już mi się rzygać chciało. Gdzieś gdzie na KLR250 wyjeżdżałem bez problemu, na KXie nie wiedziałem jak górkę ugryźć. Za to na lokalnym "niby torze", to była maszyna do latania... W terenie, maszyna do zamęczania się. Staniesz w połowie górki (jeśli jest na tyle łagodna że możesz stać) i na KLR, WR, EXC ruszę praktycznie z miejsca i mogę pruć do góry, na KX droga w takiej sytuacji była tylko jedna -> w dół. Ja wiem że się da, tylko widać nie jestem na tyle ogarnięty żeby w takim terenie na crossie śmigać, do tego wychodzę z założenia że lepiej sobie ułatwiać a nie utrudniać życie. Jeśli chodzi o wagę o której wspomniałeś, to właśnie dlatego przesiałem się z WR na exc 2t ;) nie trzeba do tego crossa.

 

dla mnie cross w lesie ma sens tylko w bardzo trudnym terenie np w górach gdzie wykorzystasz lekkość moto bo każdy kilogram jest na wagę złota......

 

Generalnie mam zdanie dokładnie na odwrót :D czyli w lekkim ternie spoko, w ciężkim.... No nie do tego jest zaprojektowany...

[mort3n]

 

To raczej dane nie poparte żadnymi badaniami bo z tego co widzę w Małopolsce to raczej 80% to enduraki.

 

Ale to może wynika z terenu bo zgaduję że nad morzem trudniej o sensowne górki, tymczasem ja wychodzę z pracy, wsiadam na moto w Mogilanach i mogę lasem dojechać do Makowa Podhalańskiego, a nie jest to droga płaska ;)

 

No nad morzem panują crossy, z tego co kojarzę to na jakieś 10 crossów są dwa enduraki. A górki jako takie są, ale mało ich. Jest więcej "zapie**lania" po lesie, łąkach i plaży.

 

a można wiedzieć skąd wziąłeś ten swój wynik ? ewentualnie od kogo kupujesz narkotyki bo sam bym wziął :D ?

 

 

dla mnie cross w lesie ma sens tylko w bardzo trudnym terenie np w górach gdzie wykorzystasz lekkość moto bo każdy kilogram jest na wagę złota......

Cross w trudnym terenie odpada całkowicie, inna przełożenia i zawieszenie robią swoje, na podjeździe nigdy nie zabraknie Ci mocy, ale prędkości już tak bo co chwilę kończą Ci się biegi.

[Adel]

Wszystko zalezy od terenu i umiejetnosci jakie ma kierowca. Do pierdzenia po płaskim lesie to każdy motocykl wystarczy: Dr big, bmw gs, drz, xt, dr, yz, sx, exc itd. Natomiast im trudniejszy teren tym grono motocykli się zawęża do tego stopnia ze w mś enduro jeżdża tylko 300 2t hard enduro.

[4jku]

... w mś enduro jeżdża tylko 300 2t hard enduro.

 

Poniosło Cię...

[michoa]

 

Cross w trudnym terenie odpada całkowicie, inna przełożenia i zawieszenie robią swoje, na podjeździe nigdy nie zabraknie Ci mocy, ale prędkości już tak bo co chwilę kończą Ci się biegi.

 

idąc twoją logiką to enduro krzeszowice latają w bardzo trudnym terenie i enduro u nich na placach jednej ręki policzysz :D

 

zresztą chłopie po co ci prędkość w trudnym terenie :D

[mort3n]

 

idąc twoją logiką to enduro krzeszowice latają w bardzo trudnym terenie i enduro u nich na placach jednej ręki policzysz :D

 

zresztą chłopie po co ci prędkość w trudnym terenie :D

Dziwne pytanie po co prędkość, podjeżdżałeś kiedyś pod jakiś naprawdę stromy podjazd? Czy Twoja jazda w terenie ograniczała się tylko do jeżdżenia po małej żwirowni?

[michoa]

no i pod ten podjazd podjeżdżasz jaką prędkościa ? przeciętna crossówka 450 z palcem między nogami kobiety poleci 100 km/h pod jakie podjazdy ty latasz że trzeba ci więcej :D ?

 

ja ze żwirowni wiem tyle że kąt zbocza ogranicza prędkość natarcia znacznie , jak jest bliski 90 stopni to zamykanie 4 czy 5 biegu na rozpędzie skończy się wbiciem w ścianę i stypą , żaden zawias ani pozycja ani rwanie za kierę ci nie pomoże, napędzać do kosmicznych prędkości to się można jak najazd jest łagodny........ja tydzień temu xr600 szedłem pełną 3 i zaskoczył mnie miękki piach na początku zbocza finalnie nawet przednie koło nie wystawało a mnie od salta przez kierę aż zęby bolały :D

 

tu masz stromy i długi podjazd

 

widzisz żeby ktoś tam leciał 100km/h czy więcej ?

Edytowane 6 Listopada 2015 przez michoa

[Spaliniarz]

W bibli jest napisane , że na crosie ustawionym na tor nie będziesz wstanie uzyskać takich czasów(albo będzie to o wiele trudniejsze ) jak na hard enduro ustawionym do typowej jazdy w HE i na odwrót i koniec kropka a to ze ktoś tam lata na crosie po górkach to nic nie znaczy bardzo dużo ludzi wybiera crosa bo "zapie**ala i zajebiscie wygląda " a wszystko zmienia się do pierwszego remontu albo jak kierownice wyrwie na kożeniu i skopie dupsko :)

 

Z podjazdami na full crosach to może być problem tylko przy wolniejszych odcinkach (na tych słabszych sprzętach bez dołu ;)) , pionowe napewno nie będą robić problemu bo tym i tym trzeba dobrze najechać żeby polecieć :) i to trzeba uważać czesto żeby nie wystrzelić .

Edytowane 6 Listopada 2015 przez Spaliniarz

[mort3n]

Podjazdy na 5-tce.. Jeszcze nie próbowałem ;)

 

Ale z tego co się orientuję to mowa jest o "trudnym terenie". Nie miałem na myśli rozpędzania się do 5-tki i wbijania w podjazd. Załóżmy że startujesz z miejsca i musisz podjechać pod jakiś stromy ale nie za długi podjazd. Startujesz z 2-ki podjeżdżasz.. Za krótka bo już łapiesz odcięcie, a stoisz w miejscu, a 3-ki np. nie masz jak wbić bo rozpęd jest za krótki.. I właśnie to miałem na myśli, enduro ma zupełnie inne przełożenia i skrzynię. I w takim "hard enduro" nie ma szans.

Edytowane 6 Listopada 2015 przez mort3n

[4jku]

Enduro służy do jazdy enduro, cross służy do jazdy cross. Enduro jest lepsze do jazdy enduro niż cross, cross jest lepszy do jazdy crossowiej niż enduro. Chyba że inżynierowie z całego świata nie wiedzą co robią i możecie im coś doradzić. Czy ktoś się z tym nie zgadza?

[mort3n]

Enduro służy do jazdy enduro, cross służy do jazdy cross. Enduro jest lepsze do jazdy enduro niż cross, cross jest lepszy do jazdy crossowiej niż enduro. Chyba że inżynierowie z całego świata nie wiedzą co robią i możecie im coś doradzić. Czy ktoś się z tym nie zgadza?

Amen.

[Adel]

 

Poniosło Cię...

Tak? To sprawdź sobie np liste startową gold na romaniacsie, albo powiedz czemu w ms rozdaje karty ktm, beta, huska, tm, a japońce zamykają tabelę?

[mort3n]

Tak? To sprawdź sobie np liste startową gold na romaniacsie, albo powiedz czemu w ms rozdaje karty ktm, beta, huska, tm, a japońce zamykają tabelę?

Bo nie robią już 2t, chociaż gdzieś kiedyś słyszałem że Yamaha chcesz do WR-ki wrzucić właśnie 300-te w 2t.