Mam pacięta kawasaki klr 600, dymi z wydechu

[erykkyre]

Witam!

Mam pacięta kawasaki klr 600 zrobiłem około 200 km i dzisiaj dolałem oleju około 100 ml trochę mnie zdziwiło bo zawsze dolewałem tak o połowę mniej jak dolałem było max. zrobiłem dzisiaj około 20-25 km i musiałem dolać do stanu około 30 ml oleju.

Zauważyłem że jak przegazuje go tako około 8-10 tyś. obr. to leci czarnawo- niebieski dym i nie jestem pewny czy tako w ciągu nie całych dwóch tygodni mogły paść uszczelniacze zaworowe?

 

Jutro jak będę miał czas to zaglądnę do nich jak to one to jakiej firmy polecacie? a może pasują od jakiegoś auta? nie chce zamawiać oryginalnych bo te uszczelniacze chce żeby wytrzymały 2-3 sezony

 

P.S

kawa nigdy nie dostawała w dupę na zimnym silniku

Edytowane 12 Kwietnia 2015 przez erykkyre

[bruns]

Może o przebiegu byś wspomniał ?

[erykkyre]

według licznika 12050 km a rocznik 1985 a możliwe jest że pierścień zagarniający się przypiekł

miał 3 lata temu robiony cylinder nowy tłok i pierścienie na ty może przejechał 3500 tyś. km

[Piotrx95]

Jeśli na 85 rocznik, ma tylko 12050 km przebiegu, wyczuwam niezłe kręcenie licznika, czyli jeżeli zestaw cylinder, tłok, pierścienie były wymieniane około

3,5k km to wychodzi, że moto wtedy miało 8550. Trochę mało jak na taki rocznik. Ja na Twoim miejscu, ściągną bym górę, a najlepiej cały cylinder, i popatrzył czy wszystko jest ok. Gdzieś, żre olej. Wydaje mi się, że właśnie poprzez spalanie go.

[erykkyre]

na pewno było kręcone

dzisiaj się postaram zaglądnąć do uszczelniaczy

poszedł jeden uszczelniacz na zaworze ssącym

[przemyslaw.pol]

Skoro mówisz że tłok pierścienie były niedawno nowe to ja na twoim miejscu zajął bym się głowicą czyli sprawdź uszczelniacze i prowadnice zaworowe koniecznie

[erykkyre]

mam jeszcze jeden problem na tłoku zobaczyłem odbicie dwóch zaworów wydechowych

po prawej zawór ma ustawioną przerwę ciasne 0,25 a z lewej luźne 0,25 (0,26 nie wejdzie ) luzy regulowane płytkami

 

a co do tych prowadnic je się jakoś regeneruje czy kupuje się nowe, prowadnice postaram się sprawdzić jutro bo nie mogę ściągnąć zabezpieczeń

[hipolfs]

luz powinien być na ssącym 0,10mm wydech 0,15mm zbyt duży luz może powodować kolidowanie zaworu z tłokiem jak i jego nie domykanie i przedostawanie się oleju do komory spalania uszczelniacze zaworowe zamienniki to koszt około 10-12zł więc nie duży koszt bo mało zaworów :)

[bruns]

zbyt duży luz może powodować kolidowanie zaworu z tłokiem jak i jego nie domykanie

Zastanowiłeś się co piszesz ? Jest akurat dokładnie odwrotnie .

[erykkyre]

mam pytanie co do prowadnic da się je wymienić ?

[baba_zanetti]

zazwyczaj tak.

[przemyslaw.pol]

każdy jeden warsztat zajmujący się regeneracją głowic wymieni ci te prowadnice na nowe i koszty wcale nie są takie jak ktoś by sobie wyobrażał

[Sherman]

Polecam serwis Krasnobrodzka Racing w Warszawie. Zrobią za normalne pieniądze i na 100% będzie tak, jak powinno być.

[erykkyre]

ok dzięki za rady

 

a co prowadnic to nie mają jakiegoś większego luzu tylko jest jedno ale jedna prowadnica jest ułamana na samum końcu i nie wiem co z tym zrobić

[Nitomen]

kolego nie inwestuj w ten sprzet...bo bedziesz tak bez konca ladowal kase.. to jest 20 letni motocykl enduro - singiel , KLR zawsze pily olej, ten typ tak ma , dolewaj oleju i jezdzij poki korba bokiem nie wyjdzie ...bo wart jest sprawny ze 3 tys zl ...tyle co dobry remont silnika.

Edytowane 15 Kwietnia 2015 przez Nitomen