Yamaha XJ 750 MAXIM X, zalepione gaźniki

[Karroluh]

Witam wszystkich.

Potrzebuję porady dlatego zarejestrowalem sie na tym forum.

Od roku posiadam Maxim X z 85r. trochę pospieszyłem sie z zakupem i wziąlem ją oczami ponieważ jest oryginalna i zadbana no i cena byla atrakcyjna. Problem w tym ze nie odpalała.

W domu okazalo sie, że w baku oprócz benzyny jest pełno jakiejś zastygniętej substancji, coś jak podklad do drewna, takie brązowe i klejące.

A więc teraz po kolei roczna przygoda z serwisami:

Na początku wymieniłem bak bo starego nie dało sie wyczyścić.

Kranik nowy, gaźniki najpierw poszły do czyszczenia chemicznego, później ultra dzwieki,

zawory zalepione, niby zostały wyczyszczone, bynajmniej tak twierdził spec który sie tym zajmował.

Ogólnie jak motor odbierałem od magika przed zimą, to dojechałem do domu tylko obroty trzymały sie na 3tys. i nie spadały,

Po zimowym śnie niestety przebudzenie nie nastąpiło, nowe świece, kable teź, prąd z prostownika, a motor jak martwy nawet nie załapał ani razu, moj wniosek, nadal coś z gaźnikami bo paliwo nie dociera tam gdzie powinno,

A teraz pytanie:

Co według was można jeszcze zrobic? Nowe (używane gaźniki)? tylko to spory wydatek bo na alegro są ale po 550zl, czy to muszą być gaźniki dokladnie od tego modelu czy mogą być jakieś inne? od jakich modeli by pasowały, ktos może zna odpowiedź?

No i ostatnie pytanie, czy ktoś z okolic Wrocławia mogłby, bądz też zna kogoś, kto by sie podjął szybkiej naprawy?

[jannikiel]

Gaźniki do czyszczenia, regulacji, i synchronizacji...

Zbiornik paliwa do czyszczenia + nowe przewody paliwowe i porządny filterek paliwa, kranik do ponownego przeglądu...

Prawdopodobnie ta substancja to dodatki/uszlachetniacze, które pozostały po wyparowaniu najbardziej lotnych związków zawartych w paliwie...

W motocyklach gaźnikowych w zasadzie po 1 miesięcznym postoju motocykla w ciepłym garażu należy ponownie wyczyścić gaźniki....

Nie tylko samą chemia i ultradźwiękami- ten syf da się usunąć tylko mechanicznie + carburatorcleaner+ sprężone powietrze...

Zrobi to tylko porządny, stary mechanik.... kiedyś były w ofercie Louisa, odpowiednie "druciczki" do czyszczenia gaźników - bardzo małych rozmiarów i różnych wielkości, ale teraz tego nie ma...

 

Pozdr. J-999

[Karroluh]

czyli mam rozumieć ze chemia i ultra dzwięki to coś gorszego niż stara szkoła i mechaniczne czyszczenie?

Poprzedni mechanik powiedzial że nie udalo mu sie doczyszczyc zadnymi carburator cleanerami i dlatego wylądowały na ultradzwiekach, fakt motor stał w ciepłym garażu przez 5 miesięcy, ale biorąc pod uwage przebyte zabiegi przed zimną powinien odpalić bez problemu, czy możliwe jest takie zabrudzenie gaźników że nic nie jest w stanie ich wyczyścić?

Stary dobry mechanik... fajnie by było jakby ktokolwiek wiedział gdzie taki jest:] bo wiekszość obecnych to partacze....

[jannikiel]

Nie gorszego, podobno niewielkie i lżejsze osady ultrasy rozpuszczą, niestety większe zabrudzenia wymagają mocniejszego czyszczenia, ja np. mam specjalnie przygotowane zestawy druciczków, i oczywiście rozwiertaki, ale do tej operacji potrzebny ktoś z głową....

Tam są dyszki, rozpylacze , kanaliki, to wszystko musi być wyczyszczone, na dodatek, występują o-ringi i uszczeleczki, właściwym sposobem ich naprawyjest wymiana, zresztą w zasadzie dotyczy to i dysz/rozpylaczy i iglic, a jak przepustnice nadmiernie wytarte to i przepustnice....ale wiadomo, nie wszystko się dostanie do starszego motocykla, trzeba kombinować ile się da, i jak się da, dlatego po czyszczeniu potrzebna regulacja w tych mniej więcej zakresach obrotów:

- wolne obroty

- przejście z wolnych na średnie

- średnie

- max. obroty

i za każdym razem zrzuca się świece i obserwuje ich zachowanie...i postępuje zgodnie z tym jak się te świece wypalają...

Dopiero na koniec synchronizacja....

Pozdr. J-999

P.S.

Przestrzegam przed samą synchronizacją, bez jakichkolwiek regulacji i czyszczenia, powiedzmy tak: bez synchro moto będzie chodzić, ale bez czyszczenia i regulacji nie ma prawa...

[Karroluh]

Rozumiem, tylko kurcze sam tego nie zrobie bo to ciezka sprawa, trzeba poszukac dobrego speca... tylko jak go odszukać. Ostatni tez miał być dobry, na forum go polecali, a okazalo sie że nie dośc że babrał sie z tym prawie caly rok, 3x motor odbieralem i do niego wracał to jeszcze dalej cos nie halo... jak juz mowilem jesli ktos zna kogos z okolic wrocławia będę wdzięczny za informacje:)

[..:maniek:..]

Witam jakis czas temu mialem XJ750 i te gazniki Hitachi sa bardzo wrazniwe na poziom paliwa w komorze plywakowej! sa na tyle wrazliwe ze ja u siebie mocowalem gazniki w imadle za pomoca poziomicy i z suwmiarka w rece ustawialem poziom na chyba 3,2mm ponizej znacznika (moeg sie mylic bo to z pamieci pisze). potem trzeba zrobic synchro gaznikow - nie wiem czt wersja X ma system YICS - moja miala - niby trzeba go bylo zaslepiac do synchor ale i bez zaslepiania mozna bylow miare dobrze wyregulowac :-) potem to juz trzeba bylo ustawic tylko sruby skladu - ale to stary motocykl i nie ufaj zbytnio serwisowce mowiacej o 2 i 1/4 obrotu! to jest tylko wartosc wyjsciowa!!! u mnei jak pamietam zeby bylo perfect to musialem miec ustawione gazniki od 4,5 do 6,5 obr.

 

do kol. Ducati :

>Nie gorszego, podobno niewielkie i lżejsze osady ultrasy rozpuszczą,

 

ultradzwieki nic nie rozpuszczaja! one rozbijaja brudy! taki sam efekt tylko mniej precyzyjny uzyskamy postukujac mlotkiem :-)