Skuteczność hamulców

[Gość komandosek]

ABS ;p

[saska251]

A nie próbowałeś go wyłączyć?

Ja bym spróbował jakieś bardziej miękkie klocki na początek.

[mongor]

Klocki powinny być miękkie. Już ci to pisałem. Jak nie masz CBS, to dołożenie jest proste, tym bardziej że masz wszystko już przygotowane. Niemniej jednak, ja zaczął bym od klocków i oplotu. Możesz się zdziwić jak bardzo hamulce się poprawią. Zakladanie twardych, spiekowych klocków jest bezsensem do codziennej jazdy

[Gość komandosek]

Jutro wyjme bezpiecznik i sprawdze. Tam seryjnie są klocki spiekowe. Stad założone takie same.

[saska251]

U mnie w cebuli chyba też były oryginalnie takie, pamiętam, że zajebiście to hamowało... Może masz po prostu zbyt delikatną dłoń? Wiesz - wszak walenie gruchy wzmacnia paluchy, trzeba trenować, panie :D

[konrad1f]

oprócz, jak już wyżej wspominali przedmówcy, przewodu w oplocie i dobrego klocka proponowałbym po prostu serwis układu

w cbr 600f3 też wkurzał mnie przedni hebel, na torze po jakimś czasie mocno bolało mnie prawe przedramię

receptą okazało się wyczyszczenie i przepolerowanie tłoczków, proponuje także serwis pompy - po tych zabiegach tarcie wewn. będzie mniejsze a co za tym idzie siła potrzebna do uruchomienia hebli mniejsza ;)

 

aa - byłbym zapomniał - czasem tak błaha rzecz jak "wyrobiony" otwór (czasem jest "panewka", czasem chodzi w maśle - nie wiem jak jest u Ciebie) w klamce hamulca lub oś obrotu klamki (śruba) powoduje spore zwiększenie tarcia i tym samym potrzebę mocniejszego nacisku

Edytowane 21 Marca 2015 przez konrad1f

[Gość komandosek]

To juz zrobione. Cały układ jest świeżo po serwisie. Klamka tez lekko chodzi,sprawdzalem jak zakladalem regulowaną. Opór jest dopiero wtedy gdy chce to dziadostwo zmusić do mocnego hamowania.

[Asmodan]

Jak chcesz zrobić drogo ale fajnie to zaciski 3 tłoczkowe (tylko lewy, jak prawy masz już 3 tłoczkowy) od nowej cbfy 600 i tarcze pływające (możesz osadzić na swojej feldze ale musisz nagwintować lewą stronę lub kupić felgę od 600). Tańsza opcja to zaciski od starszej 600 (2 tłoczkowe) i lewą tarcze. Dodatkowo jakąś większą pompę można wsadzić albo OEM od 600.

[LORD VADER]

Jak chcesz zrobić drogo ale fajnie to zaciski 3 tłoczkowe (tylko lewy, jak prawy masz już 3 tłoczkowy) od nowej cbfy 600 i tarcze pływające (możesz osadzić na swojej feldze ale musisz nagwintować lewą stronę lub kupić felgę od 600). Tańsza opcja to zaciski od starszej 600 (2 tłoczkowe) i lewą tarcze. Dodatkowo jakąś większą pompę można wsadzić albo OEM od 600.

A siodło pod lewą tarcze jest zrobione ? Jak nie to chyba lepiej koła z dwoma tarczami poszukać .

Na poczatek poeksperymentowałbym z klockami i zmianą długości "dźwigni" na klamce żeby zwiększyć wynikową siłę nacisku .

[saska251]

Te, komandos, a taka prozaiczna rzecz - jak masz klamę ustawioną?

W większości motocykli jakie do mnie przyjeżdżają widzę klamki poustawiane masakrycznie wysoko, nie wiem, jak ludzie z tym jeżdżą...

[Asmodan]

A siodło pod lewą tarcze jest zrobione ? Jak nie to chyba lepiej koła z dwoma tarczami poszukać .

Na poczatek poeksperymentowałbym z klockami i zmianą długości "dźwigni" na klamce żeby zwiększyć wynikową siłę nacisku .

Ogólnie to felga jest odlana z prawej i lewej strony tak samo tylko prawa strona jest obrobiona pod tarcze (gwinty, płaszczyzna styku oraz element centrujący) a lewa polakierowana. Każdy dobry zakład zajmujący się precyzyjną obróbką metalu sobie z tym poradzi.

[Gość komandosek]

W końcu wywaliłem ten abs, hamowanie się poprawiło.