Po odpaleniu wchodzi na wysokie obroty Suzuki GN 125

[luka9]

Wiesz strach jechać jak od razu po szlifie i nowym tloku wpada na 12 tys, mimo małej mocy nie jest to zbyt zdrowe dla silnika na dotarciu, co masz na myśli czy że ssaniem wszystko ok? No ssanie działa, dlawi silnik do polowy, linka się nie zacina, niewiem co więcej mogę powiedzieć, aaa jeszcze pytanie nie jestem pewny ale chyba podciekala śruba od wolnych obrotów, jak krecilem to palce miałem mokre, tam nie powinno być uszczelki?

[BLACKY4]

jestes pewien,ze to byla sruba wolnych obrotow?

czy taki typ gaznika jest w tym gn125 kolegi?

http://www.ebay.co.uk/itm/SUZUKI-GN125-CARB-CARBURETTOR-CARBY-GN-125-98-/400852996748?pt=UK_Motorcycle_Parts_13&hash=item5d54b3528c

[luka9]

Nie on miał zmieniony gaźnik jakis czas temu na jakiś chiński czy coś, postaram się znaleźć jaki to gaźnik to wkleję tutaj zdjęcie.

Zaraz zaraz błąd to śruba składu mieszanki cieknie, sorki za błąd zmęczony byłem wczoraj i jakoś mi się tak napisało wiec to podcieka śruba składu mieszanki

Edytowane 10 Marca 2015 przez luka9

[Limo]

To pomyśl, skoro wycieka paliwo to i chyba powietrze może się tamtędy dostać.

[BLACKY4]

pod sruba skladu mieszanki powinien byc maly o-ring i mala podkladka

w gazniku keihin ustawialem iglice na rowku srodkowym i sklad mieszanki na 1.5 obrotu wstepnie,o ile pamietam,w tej hondzie cg125

Edytowane 10 Marca 2015 przez BLACKY4

[luka9]

To w tym gaźniku jest tylko śruba mieszanki i sprężyna, bez oringow i podkładek

[Limo]

Yhy

[BLACKY4]

sprawdz dobrze,czy na koncu w otworze ich nie ma,bo sa to niewielkie elementy

jak nie ma,to prawdopodobnie bedziesz musial kupic reperaturke do gaznika

Edytowane 10 Marca 2015 przez BLACKY4

[luka9]

Jak już powiedziałem gaźnik jest nieoryginalny, gaźnik to keihin podobny do tego http://i00.i.aliimg.com/wsphoto/v0/32273924030_1/-font-b-KEIHIN-b-font-PZ30-30mm-font-b-Carburetor-b-font-Power-Jet-Accelerating.jpg wręcz prawie identyczny

[Qadrat]

Czy to czasami nie jest podróbka Keihin?

[BLACKY4]

Jak już powiedziałem gaźnik jest nieoryginalny, gaźnik to keihin podobny do tego http://i00.i.aliimg.com/wsphoto/v0/32273924030_1/-font-b-KEIHIN-b-font-PZ30-30mm-font-b-Carburetor-b-font-Power-Jet-Accelerating.jpg wręcz prawie identyczny

zestawy,z ktorych moglbys wziac o-ring i podkladke

http://allegro.pl/zestaw-naprawczy-gaznika-quad-cross-pz30-150-250cc-i5155012119.html

http://allegro.pl/atv-skuter-4t-gy6-zestaw-naprawczy-gaznika-150cm3-i4758757558.html

Edytowane 10 Marca 2015 przez BLACKY4

[luka9]

Dobra wszystko jakoś się wkoncu udało, ale co pomogło niewiem, bo na nowo czyscilem gaźnik regulowalem itp, ale teraz jest inny problem a właściwie dwa w związku z czym mam pytania dwa

Reaguje na gaz itp, lecz gdy zchodzi z obrotów do jalowych i dodam od razu gazu to gasnie, jak dodam po chwili to jest ok. I z wyższych obrotów jak nie dam mu zejść i dodaje gazu tez razie normalnie. Co może być nie tak?

Druga sprawa to nie wchodzi 3 i wyżej, jedynka i dwójka jest, kolega mi mówił ze przy składaniu wysunął mu się lekko walek z 2-3cm od biegów ten co idzie do do pedału od biegów, spadł z zębów, i niewiem czy dobrze go ustawił, no i jak powinien on iść względem reszty? Tak wygląda ten wałek http://img33.olx.pl/images_tablicapl/216459925_1_644x461_walek-zmiany-biegow-suzuki-rm-czestochowa_rev001.jpg czy to może być przyczyną nie wchodzenia 3 jak źle to ustawił?

Edytowane 18 Marca 2015 przez luka9

[luka9]

Wysłalo się dwa razy prosiłbym o usunięcie tego posta

Edytowane 18 Marca 2015 przez luka9

[Vatzeque]

Co do gaśnięcia to pewien skład wolnych obrotów za bogato.

[luka9]

Dodam jeszcze że nie ma różnicy czy silnik jest zgaszony czy odpalony po prostu wrzucam dwójkę i dalej biorę nogę do góry i nic nie ma