CO Z BLACHAMI

[BASSRIDE]

Witam wszystkich

Jestem tu nowy wiec na początku wszystkich pozdrawiam

Postanowiłem odkurzyć moego junaka (z wózkiem), który stoi juz 6 lat i czeka na remont. Mam nadzieje że sobie poradzę, najbardziej boję się silnika i elektryki.

Mam pierwsze pytanie dotyczące blach:

motor jest pomalowany zykłą olejną za pomocą pędzla :-)

nie wiem czy dać części do piaskowania, czy wystarczy zmatowić lakier i dać do lakiernika, co o tym myślicie?

Dziekuję za odpowiedzi. Bardzo liczę na Waszą pomoc, mam nadzieję że że dzięki niej uda mi się doprowadzić remont do końca.

Podrawiam wojtek

[dakmen]

Wypiaskuj.

Inaczej lakiernik będzie rzucał bluzgami że np. gotuje mu się lakier (co przy olejnej jest 100% pewne)

Także zainwestuj i wypiaskuj.

[Pipcyk]

Nie ma dwóch zdań.

Na olejną żaden lakier ( samochodowy ) nie podejdzie

Trza wypiaskować innego wyjścia nie ma

[BASSRIDE]

A nie znacie jakiegoś zakładu z piaskowaniem w Krakowie?

Nie wiem co zrobić z kołami - też sa pomalowane - łącznie ze szprychami i bębnami. Rozkręcić i piaskować? A może bębny spróbować ręcznie.

pozdr.

[dakmen]

Koła bym rozebrał i :

- felgi oddałbym do piaskowania jeśli mają być malowane np. na srebrno, jeżeli mają być chromowane to tylko czyszczenie ręczne,

-szprychy wstawiłbym pionowo w ponawiercaną płyte wiórową i tak ustawione oddałbym do piaskowania a następnie do ocynkowania na biało,

-bębnów absolutnie bym nie piaskował-co prawda ładnie potem wyglądają ale piaskowane aluminium łatwo łapie brud który potem ciężko jest usunąć-więc czyściłbym je ręcznie przez szczotkowanie

 

Co do ręcznego czyszczenia felg-popytaj w sklepach zaopatrujący zakłady blacharsko-lakiernicze w środki ścierne. Jest coś takiego, co wygląda jak zwykła szczotka okrągła mocowana w wiertarce, ale zamiast "włosia" drucianego ma hmmmm... krótkie sznurki oklejone materiałem ściernym (korundem). Widziałem to ostatnio w akcji i każda szczotka druciana przy tym wysiada. Kosztuje coś takiego ok 30-40 zł ale warto.

 

A i piaskować musisz drobnym piachem - dopilnuj tego. Nie oddawaj do zakładu któru piaskuje np. wagony lub duże konstrukcje stalowe-czyszczą grubym piachem i odbierzesz sito.

[BASSRIDE]

Dzięki za odpowiedzi, zrobię tak jak radzicie, niezły patent z tymi szprychami dakmen :buttrock:

w miarę postępu moich prac /tempo zależy nie tylko od czasu ale niestety od kasy/ będę zadawał kolejne pytania.

pozrd

[Korba]

O ile uda Ci się szprychy wykręcić, to możesz tak zrobić. Ja u siebie, coprawda w Dnieprze, szprychy ciąłem diaxem, nie dało się nypli ruszyć. Potem w obręcz wypiaskowaną i pomalowaną proszkowym lakierem wsadziłem nówki szprychy i nyple, i kółka wyglądają czadowo. Piaskowanie szprych i nypli, a później ich cynkowanie nie bardzo chyba będzie opłacalne. Lepiej i prościej kupic nowe chyba.

[GaCek]

Piaskowanie szprych i nypli, a później ich cynkowanie nie bardzo chyba będzie opłacalne. Lepiej i prościej kupic nowe chyba.

Znajomy dawał do ocynku białego 3 komplety szprych od Junaka i zapłacił około 40zł. Za 40 zł to nie będzie nawet całe koło w Junaku ponieważ szprycha do Junaka kosztuje okolo 2 zł - 3zł. Więc lepiej ocynkować i polerka i bedzie jak chrom.

[Korba]

Owszem, cynk polerowany wygląda jak chrom, ale przez tydzień. Powłoka cynkowa, ma to do siebie, że robi się szara i matowa po pewnym czasie. I broń boże jeździć zimą, po posolonych drogach. Robią się paskudne, białe naloty jak pleśń, trudne do usunięcia. A ile kosztuje cynkowanie nie wiem, bo znajomek pracujący na galwanizerni, ocynkował mi z 50kg części za flaszkę, którą razem z nim wypiłem :mrgreen: