Wymiana uszczelek Suzuki GS 850

[Demento]

Witam,

 

Jestem nowicjuszem w temacie mechaniki motocyklowej a nabyłem drogą kupna motocykl Suzuki GS 850 GL 1982. Miałem świadomość wieku tej maszyny i możliwych usterek no i pojawiło mi się kilka rzeczy na raz. Problem mam następujący 3 uszczelki: pod głowicą, zaworami i przy alternatorze są do wymiany i nie wiem czy lepiej oddać go do mechanika i zabulić trochę kasy czy zabrać się za to samemu. Powiedzcie proszę czy taka wymiana to duży koszt serwisowy i czy istnieje możliwość samemu sobie z tym poradzić. Druga rzecz czy ktoś posiada może książkę serwisową do tego rocznika? znalazłem w języku francuskim ale to niewiele mi daje. Będę wdzięczny za pomoc.

 

Pozdrawiam,

Demento

[DZIKOWSKI]

Jestem nowicjuszem w temacie mechaniki motocyklowej

 

Oprócz wiedzy,przydałyby Ci się narzędzia.

Sam klucz dynamometryczny,który jest wymagany przy skręcaniu głowicy,to wydatek 200 zł,a to około 1/3 ceny usługi u mechanika motocyklowego

[Piotr R1]

http://www.manualedereparatie.info/en/categorii/yamaha.html

tu poszukaj manuala

[grizzli]

A ta suzuki nie jest czasaami w żółtofioletowym malowaniu w ciapki czy inne płomienie( o ile dobrze kolory pamiętam)? To rzadki model i za dużo chyba tego w Polsce nie było i nie ma. A stała taka u mnie z dziewięć lat termu właśnie w tym roczniku :) Co prawda w Poznaniu, ale może zawędrowała do stolicy.

Edytowane 18 Sierpnia 2014 przez grizzli

[Demento]

A ta suzuki nie jest czasaami w żółtofioletowym malowaniu w ciapki czy inne płomienie( o ile dobrze kolory pamiętam)? To rzadki model i za dużo chyba tego w Polsce nie było i nie ma. A stała taka u mnie z dziewięć lat termu właśnie w tym roczniku :) Co prawda w Poznaniu, ale może zawędrowała do stolicy.

Nie, srebrne malowanie z pod warszawy :D i masz racje bardzo mało tego w Polsce, nawet na necie mało osób pisze o tym modelu

 

Co do narzędzi to znajomy ma więc nie jest to problem

[jareckiz]

Jest temat o suzuki gs 850 na tym forum autor Ortega, możesz poczytać, więcej jest na caferacer.pl, tego samego autora. Jednak jeśli nie znasz się na mechanice motocyklowej to odpuść sobie, bo oprócz narzędzi i kolegów trzeba mieć doświadczenie aby tego nie zniszczyć do końca. Po drugie skąd pewność że uszczelka pod głowicą jest do wymiany - to może być mylna diagnoza. Ustaw zawory, wymień uszczelki pod pokrywą zaworów i pod pokrywą alternatora i jeździj.

[Adam M.]

Skontaktuj sie z Ortega z tego forum, tez odbudowuje 850 od podstaw i moze udzielic ci kilku rad.

[Demento]

mam wyciek oleju z pod głowicy, sprawdziłem jak na razie w sposób podstawowy czyli wyczyściłem miejsce pod uszczelką na ile się dało odpaliłem moto przejechałem kawałek i było mocno zabrudzone od uszczelki. Dzięki za rady i postaram się z Ortega porozumieć.