cieknący olej z holenderka przy chłodnicy w xj600 wymiana podkładek miedianych

[omt579]

Witam!

W mojej xj600 cieknie olej z holenderka przy chłodnicy, wymieniłem podkładki miedziane na nowe lecz wyciek moim zdaniem jedynie powiększył się. Chłodnica jest aluminiowa, holenderek chyba stalowy podkładki były miedziane i takie też zastosowałem przy wymianie.

W sieci znalazłem informacje ze warto podgrzać podkładki przed wymiana (gorąca miedź będzie miększa i lepiej sie ułoży).

Wyciek mnie denerwuje bo brudzi silnik, nogę :ohmy: niżej kolana i na dłuższa metę spowoduje ubytki w stanie oleju.

Proszę o pomoc chciałbym poskładać to tak żeby nigdzie się nie pociło.

[J.Pastor]

Z tego co zrozumiałem to zrobiłeś połowę. Podkładkę miedzianą trzeba podgrzać i szybko schłodzić np. w zimnej wodzie, wtedy miedź staje się bardziej plastyczna i poprawia to uszczelnienie połączeń.

Edytowane 8 Czerwca 2014 przez J.Pastor

[omt579]

czyli to będzie skuteczny sposób? da sie jeszcze jakoś to doszczelnić poza zgrzewaniem i schłodzeniem tych podkładek jeśliby ciekło?

[J.Pastor]

Biore palnik, rozgrzewam do czerwonego miedź i na drucie wkładam do bańki z wodą. Pewnie, że dziala. Oblukaj też dokładnie przylgnie na holenderce czy są równe, płaskie i czy nie mają wżerów czy innych uszkodzeń. Dobrze zrobiona uszczelka trzyma, no chyba że wyciek jest gdzieś obok. Trzeba wszystko dokładnie oblukać.

[omt579]

ładnie oblukałem i to na bank tam, palnika nie mam ale podgrzeje kuchenką gazową jak mi się to nie uda to jeszcze się odezwę, póki co dziękuję za rady

[Qadrat]

Miałem 5 lat temu XJ, też miałem ten sam problem. Kupiłem podkładki miedziane (1,50zł sztuka), rozgrzałem nad gazem, schłodziłem i po założeniu na połączenia przewód - chłodnica zero wycieków.

[omt579]

Miałem 5 lat temu XJ, też miałem ten sam problem. Kupiłem podkładki miedziane (1,50zł sztuka), rozgrzałem nad gazem, schłodziłem i po założeniu na połączenia przewód - chłodnica zero wycieków.

dziś też tak zrobiłem tylko na starych podkładkach te nowe które miałem miały węższą obręcz, przed ogrzewaniem i szybkim schłodzeniem wziąłem papier ścierny 2000 położyłem na szybie i "splanowałem' je by uzyskać idealnie gładkie powierzchnie. Póki co nic nie cieknie ale silnik długo nie chodził, około 5 min. wszystko wyjdzie przy mocniejszej jeździe. Wcześniej zaraz po odpaleniu tworzyła się kropelka oleju w okolicy łączenia.

[omt579]

Witam ponownie:(
Problem wycieku powrócił po ostrej jeździe. Na końcówce w chłodnicy jest pękniecie, dosłownie jak rysa, obawiam się ze to powoduje powracanie tego wycieku.
Brakuje mi już pomysłów na naprawy, wcześniej miałem pod spodnią uszczelkę miedzianą założony oring i wszystko działało super przez jakieś 80km.
Rozważam opcje pozbycia się chłodnicy bo fundusze nie pozwalają mi na wymianie jej na nowa a wiem ze wcześniejsze xj były bez chłodnicy oleju i nic im sie nie działo. Dodam że moja xj 1992 rok seryjnie nie miała chłodnicy, nabyła ją wraz z silnikiem od nowszej wersji. Da się jakoś zaślepić re rurki? zrobić obieg oleju bez nich?

[kiki]

Daj do pospawania albo kup drugą- koszt około 200 zł . Nie świruj z tym oszczędzaniem.

 

kiki

[omt579]

Daj do pospawania albo kup drugą- koszt około 200 zł . Nie świruj z tym oszczędzaniem.

 

kiki

chętnie pozbyłbym się tej chłodnicy bo jest ona przymocowana do ramy prowizorycznie na opaskach - tak to zostawił poprzedni właściciel, na ramie nie ma uchwytów trzeba byłoby je dorobić, z pospawaniem może być problem bo pęknięcie jest w miejscu gdzie dolega podkładka miedziana, nie mam wgl namiarów na osobę która spawa aluminium.