suzuki dr600 nie wiem co robić

[FidoDido]

Witam wszystkich , jestem nowy na forum, jak i nowym właścicielem dr600. Moto kupiłem w opłakanym stanie, ale palił i jeździł.

Wypiaskowałem ramę i pomalowałem proszkiem na czarno. Silnika nie rozkręcałem spuściłem tylko i wlałem nowy olej.

po wsadzeni silnika w ramę skręceniu go do ramy podłączeni instalacji elektrycznej jak i paliwa kopie motor ale nic... dodam ze cała instalacja jest mega zubożona jest podłączony tylko regulator moduł no i stacyjka reszta kabelkow wisi i sa to od świateł czujników itd. generalnie konieczność do uruchomienia. Czyściłem rowniez gaźnik ale wszytko zostało tak jak było. Kopie i kopie... iskra jest na obu świecach , paliwo raczej dochodzi bo świece mokre.. nie mam pojecia co robic dalej , strzelił w tłumik ze dwa razy i tyle.. mam jeszcze problem z przyciskiem po prawej stronie tam jest taki czerwony on off do odpalania kiedy go kupiłem był obwinięty taśma żeby był w pozycji wciśniętej tez tak zrobiłem, z tym ze wychodzą tam dwa kable jeden gdzie podpiąłem ale nie wiem gdzie drugi nie wiem wogole czy to ma jakieś znaczenie dzis wynalazłem z tych niemieckich mauali ze idzie on raczej do masy bede probowal, obstawiam tez ze moze cos z gaźnikiem jest nie tak a kompletnie ie nie znam na regulacji jest możne ktoś w okolicy mobilny zeby podjechać i spróbować coś doradzić popatrzeć... zapłacę. Jak narazie to mega boli mnie łyda az ledwo chodzę..

[Adam M.]

Na poczatek to nie chce mi sie wierzyc ze nie ma mechanika motocyklowego w Tychach.

Drugie spostrzezenie to po cholere bierzesz sie za cos o czym nie masz zielonego pojecia ?

Trzecie to jesli pomalowales rame proszkowo to automatycznie nie masz polaczenia masowego miedzy rama a silnikiem.

Fragmenty ramy gdzie mocowany jest przewod masowy musza zostac oczyszczone z lakieru ( najlepiej dremelem )

tak zeby sruba mocujaca przewod miala dobry kontakt z masa.

 

W wypadku tego motocykla nie masz najprawdopodobniej ani ladowania aku, ani modul nie bedzie ci pracowal.

Modul rowniez nie bedzie pracowal przy "zubozonej instalacji" - trzeba sprawdzic jakie elementy ukladu elektrycznego sa do niego

podlaczone i podlaczyc je zgodnie ze schematem z serwisowki.

[FidoDido]

Witam ponownie , bardzo dobre wieść niosę udało mi się uruchomić ! problem leżał w odprężniku gdyż kiedy go kupowałem kopka podczas kopania była bardzo twarda po złożeniu była dużo miększa wiadomo mniejsza kompresja kiedy obróciłem sprężynę i odprężnik był przez nią dociskany kompresja wróciła jak mogłem tego nie zauwazyc. od razu zacząłem kopać i odpalił za drugim, mega się ciesze, lecz wiadomo to nie wszystko moto chodzi fajnie lecz po dodaniu gazu i odpuszczeniu motor wspina się na obroty i zostaje na nich, po przekręceniu kluczyka na off i zpowrotem na on motor wraca na niskie obroty ale kiedy znowu dodam gazu zjawisko powtarza się.. jeżeli miał ktoś podobny problem proszę o radę cóż będę kombinował dalej , postaram się dziś nagrać film z tym przypadkiem. dziekuje

[Adam M.]

2 mozliwe przyczyny - lewe powietrze dostajace sie przez sparcialy kolektor ssacy i zle ustawienie wolnych obrotow

gaznika.

[kiki]

FidoDido

spróbuj mu wzbogacić mieszankę- może pomoże.

[NightAdmiral]

Witam jestem nowy,

Odkurzam temat.

Mam to samo, po rozgrzaniu się silnika moto wkręca się na 4 tyś obrotów i nic nie idzie zrobić, po kilku minutach na wysokich obrotach kolektor wydechowy robi się cały czerwony i nie wiem co jest grane. Króćce uszczelnione gaźnik wyczyszczony, linka gazu wymieniona i dalej nic, już mi ręce opadają.

Może ktoś miał podobny przypadek i mógłby pomóc.

[SamotnyWilk]

20 godzin temu, NightAdmiral napisał:

Witam jestem nowy,

Odkurzam temat.

Mam to samo, po rozgrzaniu się silnika moto wkręca się na 4 tyś obrotów i nic nie idzie zrobić, po kilku minutach na wysokich obrotach kolektor wydechowy robi się cały czerwony i nie wiem co jest grane. Króćce uszczelnione gaźnik wyczyszczony, linka gazu wymieniona i dalej nic, już mi ręce opadają.

Może ktoś miał podobny przypadek i mógłby pomóc.

Daj mu więcej paliwa,a mniej powietrza,zrób to śrubą regulacyjną składu mieszanki.Wkręć ją pół obrotu i słuchaj silnika. Możliwe też ,że gdzieś jest nieszczelność juz za gażnikiem i silnik łapie lewe powietrze