Stare korby, nowy wał i panewki

[Adam M.]

To najpierw sprawdz czy Triumph zaklada mozliwosc naprawy walu i wymiany panewek, bo jak nie

to raczej sie to nie uda.

[heniek128]

Tak swoją drogą to co chwile czytam o padniętych panewkach w 675. Nie mówiąc już o tym ile silników z tą usterką widziałem na sprzedaż. Poszukaj silnika z roku 2009 w górę bo wtedy ponoć trochę poprawili smarowanie.

[Weasel777]

Hmm, silnik/moto jest z 2010, wał i panewki ma juz wymienione w ASO (Kraków, Wielicka, Tommarg, niczym zamkneli w zeszłym roku), zdążyłem to zrobić w ramach gwarancji, ale do ładu dojść z nim nie moge (długa historia, napiszę jeśli ktoś chce coś poradzić). Jakieś rekomendacje kto w Krakowie ma wiedzę i możliwości na diagnoze/naprawe?

[Shavo]

@baba_zanetti

 

 

Posypały się czyli w przypadku panewek korbowodów praktycznie cała powierzchnia stopu łożyskowego była pościerana (panewki był "pięknie" brązowe). W przypadku panewek wału były tylko 2 zatarte. Żadna panewka się nie obróciła.

 

Aktualka:

 

Zamówiłem uszczelke pod głowice w ASO 156 zł. Byłem pytać jeszcze w jednym serwisie i stwierdzili, że nie ma przeciwskazań przełożenia wału (tylko pasuje najpierw sprawdzić jego stan i pomierzyć ogólnie wszystko) razem z panewkami pod warunkiem, że te panewki nie są rzucone byle jak tylko ponumerowane czy coś. Co do pompy oleju kazali zajrzeć do środka i zmierzyć ciśnienie po złożeniu aby zweryfikować jej sprawność. O ile nie zapomne to po złożeniu silnika i przejechaniu z 1000 km dam znać tutaj jak się wszystko (nie)trzyma.

Edytowane 24 Lipca 2013 przez Shavo

[Adam M.]

Wal na zamiane radze kupic poza Polska - Niemcy, Angla a najlepiej Holandia, duzo motocykli i duzo rozbitkow.

[baba_zanetti]

Jak się żadna panewka nie obróciła to wał prawdopodobnie się nadaje, i nie trzeba zwalać głowicy, tylko założyć nowy wał do tych korb, na nowych panewkach, albo stary wał. Tylko najpierw trzeba go obejrzeć i zmierzyć.