Profilowanie zakrętów i nawierzchnia na torach

[Limo]

chodzi mi o mimimalne przymkniecie gazu tylko tyle zeby wykonac skret i nastepnie znowu dajemy ognia :)

 

A jakbyś zamiast odpuszczać gaz zahamował lekko tyłem to byłby ten sam efekt?

[songoku]

A ja proponuje od teorii przejść do praktyki :laugh:

[koroviov]

No ja bym chętnie ale łopata do śniegu mi się złamała.

PS.

Znowu zbliża się ten nieuchronny moment kiedy trzeba odejść od klawiatury i wymierzyć sobie sprawiedliwość na torze.

Edytowane 9 Kwietnia 2013 przez koroviov

[theodor.]

A ja proponuje od teorii przejść do praktyki :laugh:

A jakbyś zamiast odpuszczać gaz zahamował lekko tyłem to byłby ten sam efekt?

 

Szczególnie do prób hamowania tyłem na wejsciu w zakręt :D

[Niesmiertelny]

Nie probowalem ale nie wydaje mi sie ,tylnego hamulca uzywa sie do ustawienia motocykla bokiem do zakretu ale to juz wyzsza szkola jazdy ,Ja nie ogarniam :) Minimalne odpuszczenie gazy powoduje przeniesienie ciezaru z tylu na przod i pozwala szybko skrecic ,(sprobuj szybko skrecici na odwinietej manetce to bedziesz widzial o czym mowie) BArdzo wazne jest wykorzystywanie prawie calego skoku przedniegi zawieszenia(oczywiscie musi zostac zapas ) aby szybko skecac ,jesli bedziemy mieli za twardy przod motocykl bedzie ciezej skrecal ,dlatego np. ludzie mowia ze na oryginalnych miekkich sprezynach motocykl latwiej skreca (szybciej nurkuje ),ale oczywiscie kij ma dwa konce i skrajnosci beda powodowac klopoty , dlatego trzeba odpowiednio ustawic przednie zawieszenie .

Do tego wlasnie sluzy ustawienie SAG i opaska na przednim zawieszeniu ,ktora pokazuje nam jak mocno motocykl nurkuje na hamowaniu ,istotna jest takze odpowiednia twardosc sprezyn (w stosunku do wagi kierownika) i ustawione dobicie zeby motocykl za szybko nie nurkowal .

[Limo]

Szczególnie do prób hamowania tyłem na wejsciu w zakręt :D

 

Ktoś tu pisał w którymś temacie że w złożeniu steruje się tylnym kołem (w domyśle hamulcem), więc nie wiem z czego masz taki zaciesz (zwłaszcza biorąc pod uwagę że z poczuciem humoru to u Ciebie nie za bardzo).

 

Dobra dobra, wiem że nie ma co strzępić języka, tylko trzeba spróbować samemu na żywca :).

[koroviov]

To nie brak poczucia humoru ale znajomość rzeczy sprawia, że np. kombatanci nie żartują z wojny, a Teodor ze zjawisk fizycznych.

[Limo]

Więc jak to jest, steruje się tym tylnym kołem w złożeniu czy prawa fizyki na to nie pozwalają?

[Limo]

No zajebisty, zwłaszcza że to Ty pisałeś o tym tylnym kole :biggrin:

[songoku]

eee coś Ci się chyba pozajączkowało...

ewentualnie mogłem pisać w formie żartu :P

[Limo]

http://forum.motocyklistow.pl/index.php?/topic/156163-wskazowki-torowo-wyscigowe/page__st__380__p__2032236&do=findComment&comment=2032236

 

Wychodzi na to że nie wiesz co piszesz :). Szkoda tylko że z innych robisz potem idiotów.

[Sikor]

A jakbyś zamiast odpuszczać gaz zahamował lekko tyłem to byłby ten sam efekt?

 

Nie tyłem, a przodem. Efekt będzie nawet lepszy, ale tylko dobre harpagany mają to opanowane. Z tym tyłem to palnąłeś, totalnie nie tędy droga :) .

[songoku]

oj mój drogi pomyliłes zupełnie różne tematy... tam nie było mowy o hamowaniu tyłem tylko o zupełnie czymś innym... . no i widzisz tu wychodzi Twója niewiedza i być może brak praktyki ;) dlatego mylisz 2 zupełnie inne tematy... przeczytaj jakomś książkę od Coda np. albo filmi na pods. ksiązki obejrzyj... Jest tam fragment, kótry mógłby Ci pomoc :)

 

Jak to powiedział mój kolega: Albo chcesz mieć rację, albo chcesz miec spokój.

Także już nic nie mówię :)

 

PEACE

[Limo]

Kurcze, jeśli coś kręcę to przepraszam, biję się w pierś. Film oglądałem ale pewnie nie zaszkodzi jeszcze raz.