Kawasaki ZX10, 2007r.nie działa obrotomierz

[Syrek]

Temat zakładam na prośbe kolegi.

 

Kawasaki ZX10, 2007r.nie działa obrotomierz. Mechanik stwierdził, że to najprawdobodobniej ECU, choć nie jest pewien na 100%, ale i tak naprawić nie potrafi. Jako,że kolega mieszka w IRL, to z mechanikami tam różnie bywa :dry:

Wskazówka podnosi sie na chwile , podczas jazdy, ale nie wiem, czy to nie od podmuchów wiatru ?

Poza obrotomierzem , wszystko działa jak należy.

Czy to może być oznaka ,że z ECU jest coś nie tak, czy przyczyny szukać gdzie indziej ?

Edytowane 29 Marca 2013 przez Syrek

[wueska]

Trzeba sprawdzić czy do obrotomierza dochodzi poprawne zasilanie i impuls. Jeśli tak winny jest sam zegar.

[PRO-MOTOR]

Kolego wueska, ale jak sprawdzić? Mam podobny problem i nie mam pojęcia, który to przewód może być. Ale obrotomierz jest sprawny, bo podczas przekręcenia kluczyka test robi poprawnie, tylko brak mu jest sygnału.

[Bimbak]

Wskazówką zwykle ... podkreślam ... zwykle obraca silnik krokowy. Jeśli wskazówka nie robi autotestu tzn, że padł silnik krokowy. Naprawić raczej się nie da - zegary do wymiany. Chyba, że w Kawsaki autotest zegarów robi ECU - nie wykluczone ale mało proawdopodobne jednak sprawdzić to co sugeruje wueska nie zaszkodzi ;)

Jak robi autotest tzn, że zegary są sprawne i trzeba szukać dalej. Bez schematu nic nie zdziałasz. Pytasz się na publicznym forum który to przewód :banghead: , więc radzę Ci oddaj motocykl do serwisu, albo w ręce kogoś kompetentnego zanim coś popsujesz.

[PRO-MOTOR]

Spoko, bez nerwów, sytuacja opanowana, pacjentem był Hornet PC41, autotestem sterują zegary, usmażony jest moduł.

pozdr

[Bimbak]

Jak moduł się usmażył to sprawdź regulator napięcia.

[PRO-MOTOR]

Moduł usmażył się przez zwarcie w intstalacji, awarii uległ jedynie "układ" obrotomierza.

[wueska]

do obrotomierza poprowadzić impuls z cewki WN, może być owinięty kawałek "druta" na przewodzie WN.

 

Najprostsze sprawdzenie obrotomierza to źródło 50Hz czyli trafo 220/12v i można ściągnąć z gniazdka 220V ;P