Średni przebieg samochodów w PL w zależności od wieku

[colahondax11]

Mój znajomy cofa liczniki samochodowe od 13 lat. I handlarze przynoszą mu w takich skrzynkach jak na ogórki po kilkanascie sztuk. Za kilka dni jest zrobione, a oni na wymianę zabierają zrobione i dają następne.

 

Ale Jan Kowalski w kapeluszu, nie uwierzy w takie coś, a jak uwierzy, to będzie przekonany, że to gdzieś tam, komuś cofają, ale nie w jego skodzie.

[Bartekk]

To się nazywa marketing i zaspokojenie potrzeb klientów :) ja kupiłem Astrę 2000 rok z przebiegiem na liczniku 81 tys udokumentowanym środek wskazywał na taki przebieg, w książce nawet wpis o zmianie rozrządu przy 64 tys tyle że rozrząd wyglądał jak po 100 :) aleee ja się z tym liczyłem a większość ludzi naprawdę woli żyć w przekonaniu że oni trafili właśnie tę perełkę jedyną która na nich czekała.

 

Chce sprzedać Daewoo Tico 98 rok samochód cenię na 800 zł za 600 oddam, i wyobraźnia i marudzenie ludzi jest bezcenne

a tu panie rdzewieje, a zimówek nie ma, a wycieraczki do wymiany a przebieg to napewno realny ??

Jak tak dalej pójdzie to w marcu wraz końcem opłat Tictak trafi na szrot jedynie tam nie wybrzydzają.

 

My po prostu chcemy być oszukiwani czy to przy zakupie samochodu, czy motocykla którym jeździła kobieta turystycznie ...

[Gość fredo]

Parę lat wstecz, Niemcy miały problem ze złomem, a dokładniej z jego brakiem.

Wyjechał do Polski na kołach lub lawetach i tu robi za auta rodzinne.

[piórko]

Jak dla mnie, to niech samochód ma i 2 mln przebiegu, byleby był w dobrym stanie :icon_mrgreen:. Czyli, tak na prawdę, jak wytrzyma blacha (raczej nowe roczniki są bez szans), to można wymieniać co jest do wymiany i jeździć ile wlezie.

[ks-rider]

Bardzo ładny wykres. Ogólnie wystarczy przejrzeć mobile.eu i oczy się otworzą...może...

 

Jednemu tak, a innemu niekoniecznie. Jeden ma swiadomosc, ze jego zona stracila cnote majac lat 16 a inny ze majac 31, bo tak mu powiadziala, a on zakochany uwierzyl

 

...a świece żarowe wymienia pojedynczo u Pana Staszka w stodole.

 

Nie wiam do czego przylatac, bo mi w W 210 wymieniano w Niederlassung'u Mercedesa rowniez pojedynczo, pewnie chlopaki sie nie znali :icon_mrgreen:

 

Z Motocyklami podobnie, 10 lat i przebieg 40 tysi

 

Moj mial 5 lat i przebieg 20 000 km , kurde zgadzalo by sie ? GSXF jest z 1993, przebieg 34 000 km, chce kts kupic ? Przebieg udokumentowany ! Dr 350 rok 1992 przebieg 27 000 – rowniez udokumentowany.

 

Firmy dzisiaj wcale nie są takie chętne do wymian floty, I tak, jak pisze YUBI dbają o swoje samochody. Na dodatek firmy, które odkupują auta poleasingowe też zrobiły się wybredne, i żeby za dużo nie tracić, użytkownik musi dbać o fury.

Zauważyłem też, że ludzie coraz chętniej kupiją auta po firmach mimo dużych przebiegów, gdyż są zazwyczaj dobrze serwisowane i wszystko jest wymieniane na czas.

 

Wdupiemamto, czy firma zyczy sobie abym oddal auto w stanie jakm sobie zycza, bo wlasnie w tym celu biore leasing aby sie o to nie martwic i nie miec problemow ze sprzedaza, tyle, ze dodatkowo ubezpieczam ( za bardziej niz smieszne pieniadze ) doplate roznicy wartosci miedzy haben a soll.

 

Raz jeden wziolem w leasing, w ciagu roku nakrecilem 38 000 km, bylo marudzneie, sprawa sadowa, musialem doplacic 900,- €. Od tej pory kupuje dwie fury ktorymi jezdze na zmiane z zona, ja nabijam w pol roku 20 000, i zamieniamy sie pojazdami. Z regoly po roku mam na klacie 23000 km wiec przy sprzedazy niikt nie robi dylematow, ze paaaaaanie, ale zajezdzone.

 

:crossy:

[piórko]

Zawracanie głowy z tym dbaniem o służbowe auta. Owszem - przeglądy w terminie bo firma tego pilnuje. Ale reszta już w rękach użytkownika, a większość ma w d..., czy czysto i czy wszystkie śrubki są. Jak ktoś dba o swój, to dba i o służbowy, bo nie lubi jeździć w syfie.

[Shinigami]

Jak dla mnie, to niech samochód ma i 2 mln przebiegu, byleby był w dobrym stanie :icon_mrgreen:. Czyli, tak na prawdę, jak wytrzyma blacha (raczej nowe roczniki są bez szans), to można wymieniać co jest do wymiany i jeździć ile wlezie.

 

My wiemy, że liczy się stan techniczny ale debatujemy nad tym dlaczego ludzie stawiają znak równości między stanem licznika a stanem auta.

 

Zawracanie głowy z tym dbaniem o służbowe auta. Owszem - przeglądy w terminie bo firma tego pilnuje. Ale reszta już w rękach użytkownika, a większość ma w d..., czy czysto i czy wszystkie śrubki są. Jak ktoś dba o swój, to dba i o służbowy, bo nie lubi jeździć w syfie.

 

Kiedyś miałem okazję czyścić BMW po niemieckiej wypożyczalni. Najarane cygarami przeokrutnie, w samochodzie napierniczało popiołem, który leżał wszędzie gdzie okiem sięgnąć. Dopiero jak się wyprało skórę i napryskało do środka chemii przeciw smrodom żeby poleżała do rana to pomogło. Potem jeszcze koledzy z myjni przedstawili zdjęcia jakiegoś czegoś przywiezionego z holadnii. Wywrotka piachu i innego badziewia w środku. Podobno tapicerki nie udało się domyć

[piórko]

No, proszę - czyli nie jesteśmy tacy najgorsi :laugh:.

 

Miałam kiedyś kolegę w pracy, u którego w samochodzie służbowym było tak naśmiecone (żarciem), że najlepiej byłoby wpuścić kurę, żeby to wydziobała...masakra jakaś...

 

Może dlatego dla nas, Polaków, duży przebieg = kiepski stan techniczny, bo większość z nas nie robi żadnych napraw zapobiegawczo, czy w terminie przewidzianym przez producenta, tylko dopiero wtedy, jak się coś rozwali do końca. A i wtedy, zwykle naprawiamy byle jak, jak najtaniej, u "Zenka w stodole". Zatem, skoro sami tak robimy, podejrzewamy, że każdy tak robi. I stąd brak zaufania do auta z dużym przebiegiem, które przecież może być serwisowane zgodnie z terminami, w porządnych warsztatach, na dobrych częściach zamiennych.

Edytowane 22 Lutego 2013 przez piórko

[ernestZL]

moje auto służbowe a prywatne to jak noc i dzień :) na dodatek jedno i drugie kupione za swoje... Często syf w kabinie ma się nijak do stanu ogólnego auta.

[Shinigami]

Moimi osobistymi królami syfu w aucie są monterzy kablówki, kobiety i doradcy klienta/przedstawiciele handlowi. Kobieta będąca przedstawicielem robi jednakowy syf co reszta więc nie jest oddzielną kategorią :) Są wyjątki ale procent i tak jest wysoki.

[Bartekk]

Firma gdzie pracuję jest niewielka około 60 pracowników 2 berlinga i 3 busy najstarszy samochód Jumper ma 4 lata namłodszy jumper 2 miesiące

W Berlingach po pół roku nie da się wejść, dziury w siedzeniach powypalane i generalny syf ... Szef goni karze a dwóch kierowców ma to w poważaniu

ostatnio wziąłem nowego busa drzwi się nie zamykają i piszczy alarm w środku, odpowiedź kierowcy "daleko nie jedziesz... co sie rzucasz"

 

W jednej firmie widziałem zadbane służbówki, hurtownia elektryczna ale oni mają po jakimś okresie prawo pierwokupu dlatego dbają

bo zazwyczaj te samochody sami odkupują.

 

A tak co do postu wyżej i kobiet fakt szefowa ma 2 miesięcznego citroena C2 a już jest usyfiony jak autobus komunikacji miejskiej :]

[piórko]

Moimi osobistymi królami syfu w aucie są monterzy kablówki, kobiety i doradcy klienta/przedstawiciele handlowi. Kobieta będąca przedstawicielem robi jednakowy syf co reszta więc nie jest oddzielną kategorią :) Są wyjątki ale procent i tak jest wysoki.

 

Muszę się z Tobą zgodzić - jako kobieta/przedstawiciel :laugh:

[Shinigami]

Zanam was jak zuy szelong :)

[piórko]

Hihi, no nie wiem, nie wiem... ;) :laugh:

[tadeo]

KS - ale o czym Ty chłopie piszesz? O starym, poczciwym mercedesie? Tamtych silników juz nie ma i nie wrócą!

Ty się uważasz za użytkownika flotowego? Ile aut posiadasz na stanie firmy? 2? 3?

Obsługuję floty po 150-160 samochodów, z których większość kręci w roku 80-110 tys km, i wierz mi, że przy takiej ilości każda wydana stówka ma znaczenie i nikt nie pozwoli sobie na to, żeby oddać te auta za bezcen.

Zdaję sobie sprawę, że żyjesz w trochę innych realiach, ale zastanów się czasem zanim coś napiszesz.