Honda CM 400 brak iskry

[wueska]

To że jest większa rezystancja to nic i tak podejrzewam że mierzysz to multimetrem za góra 30zł którego kable maja same z siebie opór ;) Wkładaj jak jest iskra to jeździć.

[koziolekfmr]

Dzięki za info. Magneto i stator nie są zalewane olejem są suche.

 

Multimetr wziąłem od ojca do najdroższych nie należy

http://www.zpuh.com....c-z-interfejsem

to taki jest

http://www.fotosik.p...d24e66ddb8.html

 

Jutro idę do firmy która przewijała ceweczkę, żeby zabezpieczyli ją przed rozsypaniem się.

Przewinięcie 52 zł mnie kosztowało. Ale cieszę się , że się ktoś tego podjął. i zrobił.

Po przewinięciu

http://www.fotosik.p...b78c671879.html

Przed przewinięciem

http://www.fotosik.p...d5b195debc.html

Edytowane 10 Marca 2013 przez koziolekfmr

[JanuszK30]

na pewno nie pracuja w oleju?

[wueska]

No ja mam takiego dziadzia który ma cierpliwość i przewija ;] bo te cewki przewija się ręcznie. Zabezpieczam ostatecznie żywicą 250 stopni potrzebuje do ponownego przebicia.

[koziolekfmr]

Na pewno nie jest w oleju, to stary model rok `83, kapa jest sucha jak w WSK-ce 125ccm

http://www.fotosik.p...5cdc86ebfe.html

może wiecie jaka temp. będzie występowała na cewce?

A dlaczego sądzisz, że przewija się je ręcznie? To po kiego grzyba wymyślili te durackie maszyny. Jakby my sily w ręcach nie mieli. Hehehe :biggrin:

 

Cewka poszła do odwinięcia, bez żadnego problemu Pan kierownik przyjął. I zabezpieczą ja przed rozwijaniem się, superowo.

Jutro do odbioru. zobaczymy co z tego wyjdzie.

Edytowane 10 Marca 2013 przez koziolekfmr

[wueska]

Zrobisz sie w przysłowiowego ch... bo ta cewka po prostu ma mieć dość wysoki opór ma zasilać moduł napięciem oscylującym w okolicach 90V Jak odwiniesz może tyle nie wyprodukować i będziesz miał trudniejszy rozruch ;]

 

Przewija się ręcznie gdyż mało który zakład dysponuje tak precyzyjna maszynę do tak cieniutkiego drutu

[koziolekfmr]

Jadę odebrać zaraz napiszę co i jak

 

No i odebrane, zmierzyłem rezystancję

R=85,5 ohm

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/1917aba785df4cf3.html

Edytowane 12 Marca 2013 przez koziolekfmr

[JanuszK30]

tak, tylko tam jest raczej tak jak wska pisze istotniejsza jest ilosc zwojow, choc najlepiej jakby jedno i drugie sie zgadzalo...

[wueska]

Właściwie czekałem na post: jest iskra albo... zjebałem nie ma. Tak z pomiaru oporności nic na dobra sprawę nic nie wynika.

[koziolekfmr]

Wueska wreszcie doczekałeś się odpowiedzi

Jest jest jest i jeszcze raz jest

ISKRA

Temat uważam jak na razie zakończony sukcesem.

Choć go nie kończę ( Bo pewnie coś się zje..e)

Być może, z moim szczęściem pewnie się długo tym nie pocieszę.

Dziękuję wszystkim za zainteresowanie tematem, za wiarę w to, że mi się uda i jej brak.

I za itp. itd.

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/e537f57ba6fb784b.html

[wueska]

zmierz mi proszę tylko ile cewka "daje" dla potomności

[koziolekfmr]

Jak będę tam gdzie stoi moto to zmierzę ale na razie jest za zimno

[koziolekfmr]

 

no i bylem tam gdzie jest moto ale nie zmierzyłem V założyłem aku 12Ah pokręcilem chwilkę bo rok stała nie odpalana załapywała powoli i załapała. Teraz pali na dotyk tzn. czas odpalenia = jest czasowi dotyku klawisza w telefonie podczas wpisywania literki w sms-ie

Edytowane 14 Maja 2013 przez koziolekfmr

[enduromaster]

cebula rzuciła palenie

brak iskry

ostatnie kilka razy miała problem z odpaleniem z "dotyku", reszta bez zmian, ostatni powrót odbył się w ulewę, moto odstawione sprawne

 

 

co mogłem posprawdzałem

 

cewka WN

wejście 1,4Ohm, wyjście 18kOhm

 

alternator

Zielony-biały - 315-385 ohm 315
Niebieski-biały -77-95 ohm 85
Zielony-brązowy - 76-92 ohm 89
Zielony-jas.niebieski - 95-116ohm 45 :icon_question:
Zielony-różowy - 126-154ohm 122

 

 

idąc tropem kabelków wychodzi na to że impulsator dokonał żywota

idzie to naprawić ? niby cewka tylko że całość jest w amelinium i zalane żywicą

 

 

 

 

stary temat

http://forum.motocyklistow.pl/index.php/topic/158385-honda-cm-400-brak-iskry/

 

 

 

 

[jannikiel]

Stary impulsator naprawia się poprzez jego wymianę, zimne luty i przegrzania załatwiają na amen...

Trza dopasowac od innego motocykla, na taki coby pasował nieco konstrukcyjnie- mocowaniowo, a kabielki zawsze się polutuje...

 

A jak sprawdzałeś impulasor?

 

Najwłaściwszy sposób, to sprawdzenie, czy daje impulsy, takim starym ruskim multimetrem wskazówkowo-wychyleniowym...np. taki typ, tlko aby sprawny był( a nie zawsze jest)

http://allegro.pl/multimetr-wskazowkowy-c4352b4-1-c-i5273006090.html

 

 

Pozdr.J-999