Akcesoria motocyklowe z przeznaczeniem torowym

[songoku]

fiu, fiu :)

[pemeq]

Wydech zmieniony, katalizator wycięty, czas dołożyć trochę paliwa ;)

 

 

bedziesz śmigał na standardowych mapach czy ustawiał na hamowni??

[Sikor]

PC 3 zamiast 5? Mało profi :D .

[MarcMarc]

Trafiłem za grosze ;) Będę motocykl stroił na hamowni.

[Sherman]

Mam dziwne wrażenie, że możemy śmiało rozłożyć 2-dniowy obóz na hamowni w przyszłym tygodniu...

[songoku]

Ja też bede musiał nowe zabawki na hamowni posprawdzać, ale to dopiero w połowie kwietnia jak wroce i wszystko pomontue :)

[pemeq]

macie jakąś hamownie do polecenia?? bo ja troche zmodyfikowałem ECU i chciałbym zobaczyć czy to coś w ogóle dało...

[rinas]

Też mam pytanie do ogarniętych w temacie hamowni, chciałem się z Gixem podpiąć pod cuś i podnieść obroty max o 500 sztuk i ogólnie zobaczyć co można pogrzebać w tym moim ew zestroić z pc i nowym wydechem i kolektorami, tylko gdzie to zrobić?

[Sherman]

Dawaj z nami w pakiecie, zrobimy "dzień e-tunera" :)

[songoku]

hahaha... gdzie sie wybieracie..?

[pemeq]

Też mam pytanie do ogarniętych w temacie hamowni, chciałem się z Gixem podpiąć pod cuś i podnieść obroty max o 500 sztuk i ogólnie zobaczyć co można pogrzebać w tym moim ew zestroić z pc i nowym wydechem i kolektorami, tylko gdzie to zrobić?

 

gdyby Cie interesowało to w Mińsku jest pan imieniem Marcin który ingerująć w samo ECU jest w stanie zrobić takie coś:

TRE, mapy zaplonu, mapy paliwa (z Baazaza lub PCIII lub PCV), temp wiatraka, immo, mapy drugich przepustnic i exupa i o ile mnie pamiec nie myli to PAIR wlaczenie wylaczenie ale tego nie ejstem pewien bo nie mam przy sobie definicji do tych map, zmienia zapłon, zdejmuje limitery... a najlepiej to byłoby do niego zadzwonić i spytać, bo możliwości ma nawet spore, im nowszy model tym większe możliwości i nie trzeba PC kupować

[Sherman]

No właśnie wszystko co piszesz od K8 w górę spoko, ale wcześniejsze modele jest problem. Pisałem już w tym temacie, że rozwiązaniem jest podpięcie ECU od nowszego modelu i przeróbka wiązki, ale to musi robić ktoś ogarnięty i trzeba mieć trochę gratów, co też kosztuje i pytanie, czy gra warta świeczki.

 

Problem, który występuje w starszych wersjach jest taki, że można np. podnieść limit obrotów, ale to i tak nie działa, bo owszem, zapłon odcina np. 500 obr/min wyżej, ale wtryski przestają podawać paliwo przy wartości fabrycznej. Z tego co zdążyłem się zorientować, podobnie jest z niektórymi modułami typu Bazzaz czy PC - np. możesz przestawić kąt wyprzedzenia zapłonu, ale tylko w jakimś niewielkim zakresie, tak naprawdę bezpiecznym dla silnika. Jeżeli masz zmotane trochę więcej, czyli np. podniesioną kompresję i masz możliwość lania drogiego paliwa, to może być konieczne (w sensie poszukiwania mocy) wyprzedzenia zapłonu o stopień, który niestety te moduły nie pozwalają. Inna sprawa, że jestem w szoku, jak łatwo się pracuje z takimi zabawkami. Kilkanaście lat temu żeby podnieść ilość podawanego paliwa musiałem własnoręcznie dłubać gaźniki, dopierać dysze i pierd...lić się z tym, że jak było ok przy wysokich obrotach, to silnik pracował totalnie nierówno na niskich itd. A teraz? Panie, ustawiasz wszystko pod konkretne obroty i inne parametry nie ruszając dupy sprzed ekranu...

Edytowane 5 Marca 2013 przez Sherman

[songoku]

Jacek ja robiłem tutaj swoje ECU: http://www.piasiniengineering.com/

 

Bardzo ogarnięci w temacie, ale to Włochy i koszta też spore...

[kivi]

Też bym się pisał. Macie kogoś ogarniętego z hamownią?

[przemek96]

Kivi a w garażu nie masz ? ;)