ABS w kazdym motocylku

[ks-rider]

Z tego co obilo mi sie o uszy 21.11.2012 Parlament EU zatwierdzil, ze we wszystkich jednosladach od roku 2016 ABS bedzie obowiazkowy. Wyjete z przepisow moge byc co najwyzej pojazdy o pojemnosci rownej lub mniejszej niz 125 ccm.

 

Nie przeszkadza to jednak producentom wyposazac jednoslady o poj. 125 i mniejszej w system ABS.

 

Dla przykladu Honda wypoosazyla CBR 125 R w ABS. POdobniue jak KTM wyposazyl Duke 125, 200 i 390 wABS.

 

Jedynie MV Agusta nie wprowadzila go do zadnego motocykla w swojej palecie, a feeeee.

 

 

:crossy:

[Shinigami]

Więc zostałem większym fanem Agusty :D Rivale wygląda cycuśnie.

[koroviov]

Hahaha. U nas to się nie przyjmie. Jak grzyby po deszczu wyrosną warsztaty oferujące "pstryczek" do wyłączania ABSu.

[samonek4]

No i morma spalania Euro 4 a w 2020 Euro 5. ABS będzie obowiązkowy od 2016 ale tylko w motocyklach schodzących z taśmy produkcyjnej.

[Shinigami]

Tyle to my rozumiemy, bo zazwyczaj prawo nie działa wstecz ale nas boli bardziej to, że wyjdzie motocykl godzien naszych ciężko zarobionych pieniędzy potrafiący wszystko to czego chcemy i będzie w nim elektronika wpierniczającą się w nasz styl jazdy nam nie leży.

Fajnie, że teraz jest to opcja i jeśli ktoś nie- czuje się na siłach/ komfortowo/ bezpiecznie/ pewnie bez tego to spoko wodza powinien brać. Ba, nawet ja się lepiej czuję mając świadomość, że nie skosi mnie jakiś adept bez pojęcia o hamowaniu.

[ks-rider]

...jeśli ktoś nie- czuje się na siłach/ komfortowo/ bezpiecznie/ pewnie bez tego to spoko wodza powinien brać.

 

Widzisz mnie nie przyprawiaja o bol osoby ktore nie czuja sie na silach wrecz odwrotnie, obawiam sie tych wszystkich miszczow ktorzy jedzdza lepiej jiz cala grupa zawodnilow Moto GP ( a jest ich w dodatku znacznie wiecej ). Problem stanowi fakt, ze gdy przychodu co do czego to cala ich technika hamowania idzie szlfem.

 

:crossy:

[danielpotas]

KS,Ty to powinienes zostac unijnym komisarzem od spraw ABS-u.

[ks-rider]

KS,Ty to powinienes zostac unijnym komisarzem od spraw ABS-u.

 

Niegodnym ci ja , oj niegodnym :icon_mrgreen:

 

Moze forum zlozy wniosek do Bruxeli, kto wie, moze by cos z tego wszlo, w koncu przy takim poparciu

 

:crossy:

[koroviov]

No, ja też przeciwnikiem ABSu nie jestem. Przeciwnie. Zwolennikiem. Gorącym. Tylko ciężko mi sobie wyobrazić np. DRZ z ABS-em. Poza tym jak KS pisze mnogo tu mistrzów, którzy wiedzą i umieją lepiej ;)

[Shinigami]

Daniel, co ty chcesz od KS'a ? Dba o swoje bezpieczeństwo z innego punktu widzenia :) Punkt słuszny ale ja wychodzę z założenia, że "ściganci" jak chcą to zawsze coś durnego wymyślą.

[konrad1f]

No, ja też przeciwnikiem ABSu nie jestem. Przeciwnie. Zwolennikiem. Gorącym. Tylko ciężko mi sobie wyobrazić np. DRZ z ABS-em. Poza tym jak KS pisze mnogo tu mistrzów, którzy wiedzą i umieją lepiej ;)

sportowe motocykle typu enduro i trial są wyłączone z obowiązku montowania w nich systemu zapobiegającemu blokowaniu kół (warunki: enduro -max 140kg wagi gotowego do jazdy, siedzenie min. 900mm, trial max 100kg wagi i siedzenie max 100kg, jednoosobowe)

125tki może nie muszą mieć ABS-u ale mają mieć co najmniej kombinowany układ hamulcowy

regulacje obejmują także takie sprawy jak:

-trwałośc pojazdów,

-normy hałasu,

-wprowadzenie dalszych limitów w przyszłości (jak np wyżej wspomniane Euro5).,

-konieczność stosowania układów diagnostyki pokładowej,

-procedury homologacyjne,

-OBOWIĄZKOWY NIEOGRANICZONY DLA WSZYSTKICH PODMIOTÓW DOSTĘP DO INFORMACJI NA TEMAT KONSERWACJI I NAPRAWY ZAPEWNIONY PRZEZ PRODUCENTA (to akurat wydaje mi się bardzo sensowne rozwiązanie)

-i parę jeszcze spraw

Edytowane 4 Grudnia 2012 przez konrad1f

[Shinigami]

Ale na pewno EURO 5 ? Aktualnie jest 3 i w dodatku ma takie wymagania jak 2 może nawet 1 dla samochodów.

[konrad1f]

Euro4 od 2016, Euro5 od 2020