Suzuki gsx 1200- wymiana sprzęgła

[Gość centymetr_sześcienny]

Witam,

 

chciałbym wymienić sprzęgło w swojej inazumie 1200 z 2001 roku, niestety nie mogę znaleźć do niej serwisówki (chyba nie istnieje), a potrzebne mi są grubości tarcz/przekładek, wymiary sprężyn, wartości dokręcanych śrub. Czy mogę użyć do tego serwisówki do gsf 1200 z podobnego okresu?

 

Za pomoc z góry dzięki.

[konrad1f]

nie będę się wymądrzał bo nie dysponuję serwisówką do inazumy ale katalog larssona ma przyporządkowane te same tarcze sprzęgła do obu motocykli

nie mam w ogóle doświadczenia z talerzowymi sprężynami sprzęgłowymi ale w przypadku sprężyn z druta polecam zakup fabrycznych a nie akcesoryjnych - koszt niewiele wyższy a w przypadku akcesoryjnych sprężyn wzmocnionych trzeba użyć wyraźnie większej siły aby wysprzęglić

[Gość centymetr_sześcienny]

nie będę się wymądrzał bo nie dysponuję serwisówką do inazumy ale katalog larssona ma przyporządkowane te same tarcze sprzęgła do obu motocykli

nie mam w ogóle doświadczenia z talerzowymi sprężynami sprzęgłowymi ale w przypadku sprężyn z druta polecam zakup fabrycznych a nie akcesoryjnych - koszt niewiele wyższy a w przypadku akcesoryjnych sprężyn wzmocnionych trzeba użyć wyraźnie większej siły aby wysprzęglić

 

Dzięki za odpowiedź.

Właśnie czytałem, że wielu narzeka na wzmacniane sprężyny. Fabryczne sprężyny to te larssona, czy gdzie indziej ich szukać np. w serwisie suzuki? (sorry za głupie pytanie)

[konrad1f]

właśnie np. w larssonie są często wzmacniane - o oryginalne pytaj w salonie/przedstawicielstwie suzuki

[J.Pastor]

Różnice były na pewno w układzie zasilania (gaźniki) i wydechu, reszta silnika wyglada tak samo jak GSF 1200. Na forum jest paru Bandytów, pewnie sie odezwą. Ale skoro numery katalogowe sprzęgła są te same...Spróbuj może na PolishBanditCrew

Edytowane 10 Września 2012 przez J.Pastor

[szramer]

no ale z tego co pamietam fabryczne sprzegla w b12 dlugo niewytrzymywaly ... moj mial tylko 14kkm a juz 3cie sprzeglo :banghead:

[therminator]

Elementy sprzęgłą są takie same jak w Bandicie (silnik B12).

Trzeba uważać przy zakupie tarcz i przekładek TRW.

Mi się trafił pakiet, który po złożeniu miał sumaryczną grubość mniejszą od fabrycznego zestawu przy przebiegu 58 tys.

W konsekwencji musiałem dołożyć 3-cią sprężynę tależową (do dwóch nowych kupionych w Suzuki), aby sprzęgło nie ślizgało się.

Taraz sprzęgło łapie jak trzeba, nie ślizga się - jedynie przeszedłem z dwóch na trzy palce przy wysprzęglaniu (większa siła docisku sprzęgła).

Uwaga przy składaniu sprzęgła:

Szczytowe tarcze są inne, a przy przekładkach trzeba przypilnować, aby te dwie grubsze były jako środkowe.

Jak dobrze pójdzie - to w najbliższych dniach wrzucę proces wymiany sprzęgła w GSX 1200 na mojej stronce. Link w stopce.

 

Pozdrawiam

Edytowane 23 Lipca 2013 przez therminator

[therminator]

 

Jak dobrze pójdzie - to w najbliższych dniach wrzucę proces wymiany sprzęgła w GSX 1200 na mojej stronce. Link w stopce.

 

Nie było to parę dni (niestety) a wyszło parę miesięcy - z powodu braku czasu.

Teraz jest go więcej.

Słowa dotrzymuję i podaję linka do opisu wymiany sprzęgła: http://inazuma.m4i.pl/?p=143

 

T.

Edytowane 8 Grudnia 2013 przez therminator