Kontrolka Engine TwinCam Heritage

[RobertPx]

Pomocy!!! Ma problem z kontrolka Engine, ktora po odlaleniu nie ma zamiaru zgasnac. Prawdopodobnie powoduje to przerwa w dostawie iskierek na swieczki. Problem znika po przejechaniu okolo 15 km, ja podejzewam jakies zawilgocenie ale gdzie szukac??? W ostatnim czasie wymienilem akumulator, przewody wysokiego napiecia i swiece na nowe, problem nie zniknal ... ciagle to samo. Heritage TwinCam 2000 r FLSTC jeszcze na gazniku. Doradzcie prosze.

Edytowane 27 Sierpnia 2012 przez RobertPx

[Adam M.]

No ale jak to jest, jedziesz bez iskry na swiecy 15 km i kontrolka gasnie ???

[Gość]

aż tak mocny w temacie nie jestem ale może to być jakiś błąd, podepnij go może to być tylko kwestia wykasowania błędu

[RobertPx]

Mam wrazenie ze nie ma iskry za kazdym na ktorym z cylindrow. Czasami ruszam i jest slaby jakby na jednym baniaku i tak tez go slychac potem strzeli w rure i odpali drugi baniak to tak po 200-300 metrach jazdy. Zdaza sie ze jak juz jest kontrolka zgaszona, zwalniam bez redukcji biedu, prubuje przyspieszyc, pare razy przerwie i wtedy tez zapala sie kontrolka na kilka sek. I dlatego mysle ze to cos z iskra. Mialem tez tak ze po przejechaniu jakich 10 km wskazowka licznika byla miedzy 50 a 60 mil i jak dodawalem gazu to kontrolka gasla a jak ujmowalem to sie zapalala. Myslalem ze moze gdzies styki zasniedzialy ale rozebralem przy cewce i module , wygladaja dobrze, wyczyscilem i potraktowalem delikatnie smarem miedzianym i dajej bez zmian. Nie mam juz pomyslu co to moze byc, a nie mam tez kasy zeby tak sobie po koleji wymieniaz wszystki elementy :)

[Gość]

no to w takim razie błąd to na pewno nie jest, coś ewidentnie z elektryka/elektronika a może któraś z tych nowych świec jest do bani, przed wymianą miałeś tak samo?

[RobertPx]

Pod licznikiem nie pokazuje zadnych bledow. wszystko Clr. A blad jest i ciagle go wykrywa. Maly czytnik bledow (ten odyginalny harleya) mam na wyposazeniu domowym ale on nie czyta gaznikowych. Zaden komputer w okolicy rzeszowa z tego co mi wiadomo tez nie. najblizej mam katowice albo krakow (autoryzowny dealer) no i 200km jazdy :) . w katowicach powiedzieli mi za podpiecie 270 zl :/ jak by to byl blad ktory gdzies przypadkowo wskoczyl to komp by go sam wykasowal po 50 odpalach, ale nie swiecilaby sie kontrolka caly czas tylko jako przypomnienie 6 sek po odpaleniu.

[Gość]

myślę że podpięcie go pod komp. mogło by pokazać co się zesrało, podjedź do serwisu taka usługa nie jest droga a może zaoszczędzić wiele czasu i kasy

 

sporo 270 zł to stawka jak za podpięcie Aston Martina, po*ebało ich

 

chyba nie masz jednak wyjścia i musisz zabulić żeby wiedzieć, elektronika to wredny temat

[RobertPx]

jak go kuilem 6 lat temu to byly oryginaly 6r12 czy 12r6 :) nie pamietam potem 2 lata temu wymienilem na NGK ale to lipa straczna po zimie nie mial ochoty odpalic na jeden baniak, dopiero po potraktowaniu drucianka ruszyl :) i to tez chwile na jednym baniaku. i tak na tych NGK szfankowal. I wtedy pojawil sie blad, wiec zmienilem mu spowrotem swiece na te stare ktore wozilem w rezerwie w sakwie. Moto wyraznie odzyl ale blad nie ustapil. na poczatku tego sezomu zalozylem mu nowe ScreaminEagle i przewody tez i juz sie cieszylem ze jest wszystko ok bo po odlaleniu przypomnial tylko o bledzie i kontrolka zgasla. ale znowu wszystko wrocilo. Skojazylem ze moze chodzic o wilgoc bo jak wymienialem swiece i przewody to robilem to na zewnatrz przy ladnej pogodzie i chwile tam stal. wiec jesli bylabyto wilgoc to moglo go wysuszyc (co spowodowalo u mnie przedwczesna radosc :) ) wpadlem jeszcze na pomysl ze przed odpalem stane 15 min z suszarka i podgrzeje cewke, jesli pomoze to wiadomo a jak nie to dalej modul i w koncu znajde .... mam nadzieje

Edytowane 28 Sierpnia 2012 przez RobertPx

[vpower]

Sprawdz cewki. objaw strzelania itd mozy byc z ich winy. Brak styku, wilgoc, lub szlag jedna trafil.

[sportster 1200]

a cewka?? w porzadku nie ma przebicia?

[RobertPx]

a jak mam to sprawdzic? zalozyc inna? czy jest jakis sposob?

[Gość]

praktycznie każdy elektryk powinien sprawdzić uzwojenie mierząc go, uszkodzona cewka daje o sobie znać na rozgrzanym silniku a Tobie podobno problem znika po przejechaniu kilkunastu km czy tak?

 

może też być uszkodzona mechanicznie, np. pęknięta ale to po wyjęciu jej byś zobaczył

[jery30]

sprawdz ładowanie czy nie ma zbyt dużego prądu , potem cewkę , jak nie pomoże to moduł

[Szafir]

hmmm, kontrolka ta pojawia się także przy kombinacji z lambdą. ale ty masz gaźnik więc raczej odpada. strzelanie i brak mocy to ewidentnie iskra (bo zapłon elektroniczny). dobrze że wyeliminowałeś kable, więc to co daje (produkuje) iskre to cewki - jak pisał VPower. Sprawdź i napisz co i jak :lalag:

[sportster 1200]

a jak mam to sprawdzic? zalozyc inna? czy jest jakis sposob?

sorry ze tak napisze ale najlepij to podczas pracy silnika ..reka jak kopie ma przebicie .nie bac sie..