Chłodnica oleju do HD Evo

[klkw]

Witam. Po ostatnim wypadzie w cieplejszy klimat stwierdziłem, że dobrze było by zamontować chłodnicę oleju do mojego HD. Myślę o zamontowaniu małej chłodniczki z jakiejś japoni, czy Ktoś przerabiał już ten temat i może doradzić co i jak.

[jery30]

w naszym klimacie tylko z termostatem , inaczej będziesz miał często niedogrzany silnik

[Piotra]

Ja ma w moto chłodnicę bez termostatu, dokładnie taką:

http://www.debrix.com/v/vspfiles/photos/73-55-MW-2T.jpg

 

Zaletą jest prostota, taniość i to, że silnika się nie przegrzeje. Prócz funkcji chłodzącej jest w obiegu około 10% oleju więcej. Niestety temperatury są niskie i w normalnym użytkowaniu jest około 150F (65 C), czasem nawet niżej, no a w korku to dochodzi do 175F (80 C). Ale są dostępne takie zawory, które mogą włączać lub wyłączać ten dodatkowy obieg i myślę nad czymś takim.

[qurim]

Jak chcesz to montuj ale tylko z zaworem, najlepiej manualnym. Gdy trzeba zamykasz obieg chłodnicy a olej krąży po prawie "normalnej" trasie.

[Gość łysy31]

Mam w sporcie, jak dostał dodatkowych kucy i Nm to się grzał. Teraz jest oki, temp. w normie jak przed modyfikacjami. Zobaczysz na zdj.

http://imageshack.us.../hd201213.jpg/.

Jest bez termostatu.

Z drugiej strony jak masz seryjny moto,silnik(nie ważne który) nie ma ch..ja żeby się przegrzał.

Edytowane 24 Sierpnia 2012 przez łysy31

[BLACKY4]

Jak chcesz to montuj ale tylko z zaworem, najlepiej manualnym. Gdy trzeba zamykasz obieg chłodnicy a olej krąży po prawie "normalnej" trasie.

Qurim jak myslisz taki bylby dobry do tego

http://www.ebay.co.uk/itm/280789345213?_trksid=p5197.c0.m619

pytalem sprzedawce, nadaje sie tez do oleju?

[Gość łysy31]

Qurim jak myslisz taki bylby dobry do tego

http://www.ebay.co.u...d=p5197.c0.m619

pytalem sprzedawce, nadaje sie tez do oleju?

Chyba nie bo Qurim coś wspominał o "drugiej trasie oleju" http://www.wezezlacz...-typ-12900.html :biggrin: .

Edytowane 26 Sierpnia 2012 przez łysy31

[qurim]

Eeee...nie taki przypałowy. Aftermarketowy zawór powinien istnieć do Harrego. W jakimś egzemplarzu widziałem to na żywo. Mniejszy i zgrabniejszy, ma 2 kierunki przepływu, mówiąc obrazowo "na wprost i w lewo". :biggrin: Gdy jest otwarty to olej idzie na chłodnicę gdy zamknięty to olej dochodzi do zaworu i i dalej jest kierowany spowrotem na fabryczny obieg. Sprytne, w każdej chwili może przełączyć. Na upał masz chłodzenie ale wiosną i jesienią będziesz latał na niedogrzanym silniku a to jest bardzo szkodliwe.

[jery30]

absolutnie nie zgadzam się , po to wynaleziono to sprytne urządzenie jakim jest termostat, żeby ułatwić życie maszynie i kierowcy . nie ma sensu cofać się do czasów "kamienia łupanego" montując jakiś zawór manualny . nigdy potem nie wiesz czy otwierać czy jeszcze nie . chcesz coś zrobić - zrób to jak należy !

jak masz chłodnice to polecam to :

http://allegro.pl/harley-termostat-chlodnicy-oleju-i2530453404.html

[qurim]

Każdy lubi co innego. Ja wolę mieć kontrolę nad wszystkim co się dzieje w moto. Na tym polega zabawa. Gdyby było inaczej wsiadłbym na wtryskowgo HD, najlepiej z automatyczną skrzynią, ABS, ESP i całą resztą Systemów Wspomagania Upośledzonego Kierowcy.

[jery30]

sam przecież napisałeś , że niedogrzanie jest bardzo szkodliwe .

uniknąć niedogrzania można przecież tylko przez termostat .

moja rada :

każdy kto ma zamiar zamontować chłodnice bez termostatu , lepiej żeby nic nie robi

[BLACKY4]

sam przecież napisałeś , że niedogrzanie jest bardzo szkodliwe .

uniknąć niedogrzania można przecież tylko przez termostat .

moja rada :

każdy kto ma zamiar zamontować chłodnice bez termostatu , lepiej żeby nic nie robi

to prawda Jery,ze termostat to idealne rozwiazanie,ale no wlasnie,na przyklad jego koszt

wydaje mi sie,ze zamontowany manualny zaworek na jednej sciezce olejowej,moze tez byc uzyteczny jak sie o to postaramy tzn.

na przyklad w upalne dni,tak jak tego lata gdzie temp.dochodzila do 40 stopni,mozemy go otworzyc i olej bedzie chlodzony obiegiem z chlodnica

w normalnych temperaturach zakrecimy go,nie bedzie obiegu,a wiec olej bedzie chlodzony standardowo

wiem,zaraz moja wypowiedz zostanie skrytykowana,ktos powie po co znowu te kombinacje

wybor nalezy do nas samych

[Piotra]

Niestety temperatury są niskie i w normalnym użytkowaniu jest około 150F (65 C), czasem nawet niżej, no a w korku to dochodzi do 175F (80 C).

 

Tu jeszcze tylko wyjaśnie, że temperatura silnika chyba jest jednak wyższa niż te podane przeze mnie. Ponieważ termometr mam w korku zbiornika oleju, a olej z silnika zanim tam trafi idzie właśnie przez chłodnicę, a więc trafia tam już wychłodzony. Więc myśle, że normalnie temp jest wyższa.

[jery30]

najpierw olej idzie przez filtr , potem chłodnicę (oczwiscie jak jest prawidłowo podłączone ) i do silnika , następnie do zbiornika oleju . czyli wskażnik temperatury oleju pokazuje realną temp. oleju

[BLACKY4]

chcialbym cos sprostowac,mianowicie

mowiac,obieg z chlodnica,mialem na mysli obieg niezalezny

w innym przypadku zakrecenie takiego zaworka skutkowaloby zablokowaniem przeplywu oleju

 

pisze o tym dlatego,ze posiadam wlasnie takowy w swoim sporcie

kupilem go juz dawno,wtedy nie wiedzialem niestety,ze sa takie z termostatem

dowiedzialem sie dopiero jak Jery o tym wspomnial w swoim poscie kiedys

wlasnie taki uklad z zaworkiem mam u siebie

uzywam go tylko w pewnych okolicznosciach przy wyzszych temperaturach