VTR 1000F Przerywa i nie ciągnie pow. 7.5tys obr

[tyk77]

Witam jestem nowy na forum, glównie ze wzgledu na pomoc która potrzebuje przy VTR 1000F . mam nadzieje ze ktoś doradzi lub pomoze bo przez tak dlugi czas motor nie jezdzil normalnie. Kupilem motocykl rok temu z problemem ktorego nie mogę rozgryźć, ale przy kupnie objawial sie duzo gorzej. Mianowicie VTR na 'jalowym' biegu wkreca sie bardzo dobrze natomiast w czasie jazdy jeszcze nigdy nie pociagną wyzej niz 7-8tys obrotów, przy tym zakresie motor zaczyna szarpać a przedewszystkim nierównomiernie przerywać i nie osiąga szczytowych obr. Wczesniej zaraz po zakupie objawialo sie to przy ok 5tyś ale grzebiac troche jakos mu przeszlo, matomiast przy 7-8tys motor juz nie jedzie dalej przerywa i koniec ;(

do tej pory zostalo zrobione czyszczenie i synchronizacja gaznika, nowe swiece platynowe, nowy filtr powietrza. oraz zostal zmieniony silnik ze wzgledu na awarie poprzedniego( na jednym i drugim silniku objawy sa takie same)

dodam ze w czasie jazdy jak jest zimo czy wilgotno a czasami przy normalnych warunkach potrafi tez przy rownych 5tys obr szarpac przerywac ale jak pociągnie pow. 5tyś to ciagnie dalej bez zarzutu ale tylko do momentu kolejnego przerywania przy 7-8tys gdzie juz jazda sie konczy.

 

czytalem również gdzies ze moze być to prawdopodobnie wina modulu zaplonowego ze wzgledu na USZKODZONE LUTY W NIM

czy to prawdopodobne??

[Adam M.]

Jak najbardziej, jesli membrany gaznikow sa w porzadku a swiece maja prawidlowy kolor to glownym podejrzanym staje sie modul.

[tyk77]

Przymierzam sie do zakupu modulu ale przy sprzedazy na allegro sprzedający pod haslem "modul zaplpnowy'' srzedaja dwa elemety elektroniki którymi sa: http://allegro.pl/honda-vtr-1000-98-sc36-modul-zaplonowy-i2408284531.html (elemet majacy duza liczbe pinów) oraz: http://allegro.pl/honda-vtr-1000-98-sc36-modul-zaplonowy-i2408284531.html elemet mający 6-pinów.

podejrzebam ze ten odpowiedni to modul z wiekszą liczba pinów.

[JanuszK30]

duze prawdopodobienstwo, ze to modul sprawdz jednak jeszcze kranik, one sa bardzo paliwozerne, jesli kranik bedzie przytkany to beda tez podobne objawy

[rafael]

Witam jestem nowy na forum, glównie ze wzgledu na pomoc która potrzebuje przy VTR 1000F . mam nadzieje ze ktoś doradzi lub pomoze bo przez tak dlugi czas motor nie jezdzil normalnie. Kupilem motocykl rok temu z problemem ktorego nie mogę rozgryźć, ale przy kupnie objawial sie duzo gorzej. Mianowicie VTR na 'jalowym' biegu wkreca sie bardzo dobrze natomiast w czasie jazdy jeszcze nigdy nie pociagną wyzej niz 7-8tys obrotów, przy tym zakresie motor zaczyna szarpać a przedewszystkim nierównomiernie przerywać i nie osiąga szczytowych obr. Wczesniej zaraz po zakupie objawialo sie to przy ok 5tyś ale grzebiac troche jakos mu przeszlo, matomiast przy 7-8tys motor juz nie jedzie dalej przerywa i koniec ;(

do tej pory zostalo zrobione czyszczenie i synchronizacja gaznika, nowe swiece platynowe, nowy filtr powietrza. oraz zostal zmieniony silnik ze wzgledu na awarie poprzedniego( na jednym i drugim silniku objawy sa takie same)

dodam ze w czasie jazdy jak jest zimo czy wilgotno a czasami przy normalnych warunkach potrafi tez przy rownych 5tys obr szarpac przerywac ale jak pociągnie pow. 5tyś to ciagnie dalej bez zarzutu ale tylko do momentu kolejnego przerywania przy 7-8tys gdzie juz jazda sie konczy.

 

czytalem również gdzies ze moze być to prawdopodobnie wina modulu zaplonowego ze wzgledu na USZKODZONE LUTY W NIM

czy to prawdopodobne??

Próbowałeś podgrzać moduł i wtedy jeździć? Jak są zimne luty to powinien moduł normalnie zadziałać po podgrzaniu na chwilę.

[tyk77]

Kanik i przeplyw paliwa jest ok to bylo sprawdzone wraz z gaznikami. wiec zostaje tylko modul:/

 

hmm... powinien normalnie zadzialać tylko do jakiego stopnia go grzać aby tak bylo. nie wiadomo co tam z nim jest:/ motor jest z 1997r

[Limo]

A poziom paliwa w gaźnikach był sprawdzany? Pewnie nie. A jak jest za niski to na wysokich obrotach będzie go brakowało.

[tyk77]

czyli plywaki wyzej?

[Limo]

tak

[Adam M.]

Czyszczenie gaznikow bylo robione, a w jego trakcie poziom paliwa powinien byc sprawdzony, specjalnie gdy wiadomo z jakim problemem

klient sie pojawia. Jezeli tego nie zrobiono, to rzeczywiscie moze ktos cos zmienil chcac "oszczedzic" na paliwie.

[westt]

Problem jest w gaźnikach

[tyk77]

dodam ze kiey lecialem nad jezioro jakis czas temu zrobilem 290km i we dwie osoby przy srednio 150km/h (przymalem równo lekko pow.5tys obr) srednie spalanie wyszlo mi 6 litrów.

 

czy rzeczywiście podnieść plywaki??

[Limo]

Nie każ nam zgadywać tylko sprawdź poziom albo oddaj do mechanika jeśli sam nie potrafisz.

[tyk77]

nie karze tylko dodalem czy to spalanie jest adekwatne

[Limo]

Trochę niskie jak na VTR co również by wskazywało na ubogą mieszankę. W tej sytuacji należałoby podnieść iglice w gaźnikach o jeden ząbek. Ale żeby to stwierdzić trzeba sprawdzic kolor świec.