CBR125 temperatura

[Adiii]

Witam,

zrobiło się ciepło i zauważyłem, że cebra nie za bardzo sobie radzi z taką temperaturą.

Sprawa jest prosta - jest skala na 5 kresek. Na forum poświęconym mojemu modelowi wszyscy piszą że nawet przy największych upałach wskazówka temp. nie wychodzi poza drugą kreskę, natomiast u mnie przy dłuższym postoju na wolnych obrotach zaczyna dochodzić do trzeciej kreski.

 

No więc wszystko wskazuje na wentylator - ale czy na pewno? Tutaj pierwsze pytanie - czy ktoś wie przy której kresce powinien załączyć się wentylator?

Przeszukując internet znalazłem tylko jeden post na którym nie wiem czy mogę się opierać.

Dzisiaj znalazłem przyczyne.

A więc ta kostka co sie podłącza wentylator pod bakiem była walnięta i po prostu nawet przy dużej temperaturze nie było chłodzenia. Dziś już śmigałem na zrobionym i jest wszystko ok dwie kreski i ani drgnie :D

 

Osobiście co mi przychodzi do głowy:

- czujnik temperatury - wymieniony - bez rezultatów

- termostat

- coś nie tak z kablami od wentylatora

 

 

Wentylator działa, ponieważ jak przytknę zworkę (z czujnika) do masy to wentylator się włącza. Tak jakby czujnik był walnięty ale tak jak napisałem - wymieniłem na drugi i dalej lipa.

 

Układ nie jest zapowietrzony.

 

Jutro zmienię cały wentylator na drugi i sprawdzę te kable. Jest jakiś sens wymiany płynu zimowego na letni?

 

Proszę o jakieś rady. Dodam, że nie znalazłem w serwisówce przy jakiej temp. zaczyna pracować wentylator.

 

Pozdrawiam.

[Lukki]

Kolego płyn chłodzący bym wymienił, przecież ten zimowy ma o wiele niższą temperaturę wrzenia.

 

Jakby termostat się blokował to wskazania Twojego wyświetlacza temperatury byłyby o wiele bardziej drastyczne. :wink:

 

Skoro po zewrzeniu kabli, wentylator pracuje, to wszystko z nim w porządku. Ten czujnik kupiłeś nowy, czy używany? Jak używany, to mogłeś trafić tak samo uszkodzony jak Twój.

 

Generalnie skoro pokazuje Ci na wyświetlaczu o jedną kreskę wiecęj, co nie jest aż tak dużą różnicą, myślę, że jak wymienisz płyn chłodzący na jakiś porządny, to wszystko powinno być ok.

[Adiii]

Drugi czujnik również używany. Dysponuję całym kompletnym układem chłodzenia także wymiana całego wentylatora to żaden problem.

Przy starym czujniku zrobiłem test - grzałem go ok. minute palnikiem i przytknąłem do chłodnicy - dopiero po takiej akcji wentylator się załączył. Nawet nie wiem jaką temperature musiał osiągnąć czujnik ale zakładam że baaaardzo wysoką. Po południu wymienię płyn na "letni" i zobaczymy.

Generalnie pobliscy mechanicy mówili mi że płyn letni to bzdura, chwyt marketingowy. Sam nie wiem co o tym myśleć, kiedyś w skuterku zalałem deszczówki i nie było różnicy w temperaturze.

Dla świętego spokoju wymienię.

Edytowane 23 Maja 2012 przez Adiii

[Lukki]

Skoro drugi czujnik kupiłeś używany, to niestety istnieje możliwość, że też jest padnięty.

[Adiii]

ok dowiedziałem się, że wentylator włącza się dopiero na przedostatniej kresce. Jakim sposobem zbić temperature?

Za godzinkę zmienię płyn.

Może coś z olejem silnikowym? Zalany pólsyntetyk 10w40 więc teoretycznie jest odporny do 40*C ale może stracił swe właściwości?

[Lukki]

A jak wygląda chłodnica? Może jest troche zapchana. Zajrzyj do niej.

[Felice]

płyn zimowy jest moim zdaniem lepszy od płynu letniego bo jest bardziej gesty. A to ze zima jest chłodniej to na pewno nie w silniku który w zimie ma więcej pracy.

Wydaje mi się ze jeżeli skakała by ci temperatura lub Gwałtownie rosła to daj sobie spokój z kontynuacją jazdy i wymieniaj jak najszybciej termostat bo można nie złe spieprzyć silnik "coś o tym wiem" w moim przypadku już nigdy nie odpalił i została maszyna sprzedana za grosze.

Tym ze masz kreskę wyżej się nie martw, po prostu obserwuj co się będzie działo. Gorzej by było gdyby kreska wo gule się nie podnosiła.

A dlaczego ty w ogóle masz płyn zimowy w moto?? zima szalejesz, czy moto nie stoi w garażu ??

Edytowane 23 Maja 2012 przez Felice

[Adiii]

Wymieniłem płyn chłodniczy na "letni" - tak jak myślałem bez rezultatów.

Zajrzałem przy okazji do filtra i gaźnika - wszędzie czyściutko.

Na forum cbr125 dowiedziałem się, że wentylator załącza się dopiero przy 4 kresce, więc spoko.

 

Nic innego nie przychodzi mi do głowy - widocznie po prostu tak ma być. Generalnie nawet podczas dłuższej jazdy na maksymalnej prędkości temperatura nie wychodzi poza drugą kreskę. "Problem" występuje tylko na postoju i niskich prędkościach.

Maksymalnie zagrzałem cebre jadąc przez las na 1 biegu ok. 2km przy 30*C - wtedy wskazówka prawie doszła do 3 kreski.

 

W skrócie rzecz ujmując mam jeszcze bardzo dużo zapasu, ale cała ta akcja jest na wszelki wypadek.

 

 

A dlaczego ty w ogóle masz płyn zimowy w moto?? zima szalejesz, czy moto nie stoi w garażu ??

Nie wiem czy możemy w ogóle używać zwrotów letni/zimowy określając płyn chłodniczy. Na stacjach benzynowych jest jeden rodzaj płynu do -35*C i tyle. Nie ma podziału na letni/zimowy - to nie płyn do spryskiwaczy ;p Moto oczywiście garażowane ;)

[Lukki]

No to skoro problem występuje na niższych prędkościach, przy których to jest mniejszy przepływ powietrza przez chłodnicę, sprawdziłbym, jak wyżej napisałem, czy chłodnica nie jest troche zapchana piaskiem, kurzem, itp.

 

////////////////////

Co do płynu chłodzącego, to tutaj bardziej chodzi o temperaturę wrzenia, która jest dość istotna w przypadku motocykla. Ale to tak nawiasem. :wink:

Edytowane 23 Maja 2012 przez Lukki

[Adiii]

W jaki sposób sprawdzić chłodnice? Jedyne co mi przychodzi na myśl to przedmuchać kompresorem.

[RsMen]

Możliwe, że błoto osiadło w żeberkach chłodnicy. Albo kompresorem przedmuchaj ją albo karcher'em, tylko nie na maksymalnym ciśnieniu bo pogniesz żeberka (blaszki) i wtedy dopiero będzie problem.

[Adiii]

Aaa... myślałem że chodzi bardziej o środek - jakiś osad, kamień czy coś w ten deseń. Z zewnątrz chłodnica czysta jak łza ;)

[RsMen]

W środku to możesz użyć preparatu do rdzy (najlepiej jakiś specjalny do chłodnic), wlać i potem dokładnie przepłukać (tak żeby nic nie zostało w chłodnicy aby nie krążyło po silniku bo się pieni).

 

// EDIT:

Co do kresek temperatury może koledzy, którym nie przekracza drugiej kreski nie posiadają po prostu termostatu?

Edytowane 23 Maja 2012 przez RsMen

[czarekmbx]

Ale w czym problem bo nie ogarniam :huh:

 

Jeśli wskazówka przy normalnej jeździe nie wchodzi Ci na tą kreskę przy której włącza się wentylator to nic tam się nie dzieje, a to że masz wyższą temp od innych to nic nie znaczy i nic nie szkodzi, ważne że się nie przegrzewa. Gdyby grzał się aż do włączenia wentylatora, a on by nie zbijał temp to wtedy masz problem ale na razie nie masz żadnego więc nie wiem po co ta dyskusja.

 

A i na początku sam dzieliłeś płyn na zimowy i letni, a potem pouczasz @Felice, że takiego podziału nie ma :blink:

[Limo]

Nie ma to jak wymyślać sobie problemy :)