VFR 800 VTEC vs CBR 1100XX

[FhissT]

Zastanawiam się juz po raz drugi w swojej karierze motocyklowej nad zmianą koncepcji...

 

Chodzi o porównanie motocykli sportowo turystycznych...

Bardzo podoba mi się Vtec jednak słyszałem o wysokich kosztach utrzymania, spalaniu na poziomie 7-8 litrów i upierdliwych czynnościach serwisowych, o braku kół zębatych nie wspominając... Mało jest poruszanych tematów odnośnie tej wersji, było jedynie trochę o FI.

 

Drugim mocnym graczem jest XX, zawsze mi się podobał, kawał motocykla (pasuje do mnie hehe) tylko sam się zastanawiam czy jest mi potrzebna taka moc. Trasy robię z dosyć niskimi prędkościami, nie jestem fanem zapinania, dlatego szukam sport turystę, ale jeżdżę coraz więcej i tendencja ta raczej będzie się utrzymywać. Bardziej liczę na stabilność, poręczność, trochę radochy, względnie niskie koszty utrzymania (wiem że to nie super oszczędne cb500) no i oczywiście możliwość jazdy we dwoje...

 

Temat ten traktuję jako bazę do rozmyślań czy warto zamienić Drag Stara 1100 na motocykl tego typu i który byłby lepszym wyborem. Chciałbym motocykl na wtrysku, a przeznaczony budżet oscyluje w granicach 14-16 tys PLN...

Edytowane 10 Maja 2012 przez FhissT

[barteck_street]

Wczoraj właśnie miałem okazję polatać XX-em i powiem w wielkim skrócie, że ciągle zachęca do zapie**alania, także nie licz na to, że będziesz podróżował z normalnymi prędkościami.

[filipr]

Jeśli lista sprzętów nie jest zamknięta i nie musi to być skośnooki sprzęt to dorzuciłbym jeszcze Triumpha Sprint ST 1050. Miałem ten sprzęt przez prawie 3 sezony i przejechałem nim ponad 20 tys km. Muszę przyznać, że naprawdę daje radę a podanej przez Ciebie cenie mógłbyś znaleźć egzemplarz w miarę młody w dobrym stanie.

 

Pozdr.

F.

[FhissT]

lista nie jest zamknięta, sprint st 1050 też jest fajną opcją, lecz zupełnie mi nieznaną, w grę mogłaby wchodzić jeszcze fjr 1300 ale w tej cenie można mieć problem z dobrym egzemplarzem.... XX korci mnie strasznie. jest pare wartych uwagi chociażby na allegro, juz się do tego moto przymierzałem, jest super, tylko ten nadmiar mocy... nie wiem czy to plus czy minus ;)

[filipr]

FhissT - moc to jedno a charakter motocykla to druga sprawa. Chociaż z tego co pamiętam to XX ma ponad 160KM, więc grubo :)

Odnośnie FJR to jest to już typowy turystyk a nie sportowy turystyk, inna pozycja, inny charakter sprzęta. Poza tym napęd wałem (w odróżnieniu od XX i VFR800). Do tego pewnie FJR jakieś 50kg cięższa od XX a od VFR może i z 70kg.

 

Pozdr.

F.

[Tobik]

Po pierwsze odrzuć V-Teca. To już nie VFR tylko V-Tec - jak dla mnie przynajmniej. Pozycja na XXie i na Vtecu zbliżona. Miałem wcześniej Rc36I i to była machina. Obecnie śmigam na XXie i ktoś tu jest mocno w błędzie mówiąc, zeby nie liczyć na jazdę z normalnymi prędkościami. Nic bardziej mylnego. Ostatnio byłem w Łebie i Gdańsku, w sumie nakręciłem około 1500 km i powiem,że 80% dystansu poza terenem zabudowanym pokonałem prędkościami 90-120km/h. A jak trzeba to się odkręca. Za to elastyczność jest bardzo dobra, bije Vteca pod każdym względem jak dla mnie. Dwie osoby+bagaż i z 6ego biegu z 60 km/h sie zbieże, ale nie ma sensu oczywiście tak robić. Spalanie od 5.8 do 7.2L. 7ke bieże przyjeździe 140-160km/h.

 

Fjr - wg mnie turystyk sportowy. Ale rozmawiałem z użytkownikiem wieloletnim i mówi,że około 6,2 mu pali przy ekonomicznej jeździe. I Waga XXa gotowy do jazdy ponad 250 kg. FJRa około 290 kg.

[Cosmoss]

FJR Ci nie będę polecał,bo to nie ma sensu...poleciłem sobie i kupiłem.

Pamiętaj jeszcze,że to zupełnie odmienne pozycje niż mieliśmy w Dragach...rozważ to, gdy chcesz robić większe trasy.

Osobiście w tej chwili nie mam powodów do narzekań...fakt...mój troszkę waży..mniej więcej tyle ile Dragini ważyła. Spalanie przy przelotowej ok.130-140 było 6,5 ltr...ale już przy 180 wir w baku ;)

Nie wierzę,że na hajweju nie odkręcisz..coś w tym jest :D

Szuberto z kanapy usiadł na XX..gdyby znalazł ten temat,to może się wypowie...

[Limo]

Rozwalacie mnie z tym v-tec'em :D. Jakoś w każdym innym moto łańcuch rozrządu jest ok, a ma go 99,9% sprzętów, ale już w vfr jest be :D

[ks-rider]

XX byl dla mnie zajefajny, VFR ( duze koszta utrzymania ) znacznie mniej, szkoda tylko, ze Honda nie zmodyfikowala XX z ABS'em.

 

:crossy:

[LORD VADER]

V-TEC to moto dzięki któremu wyparowały mi czopery z głowy . XX niestety miałem okazję tylko naprawiać i karnąć po browar .

W V-tecu wyraźnie czuć przeskok i jest to średnio przyjemne na wyjściu z winkla niemniej na mnie robiło wrażenie (klik i jeszcze mocniej do przodu :D ) . XX na wtrysku ma spore kopytko ale nie rzuca na nim tak jak na Apce, jest łagodny jak baranek , jeśli oczywiście tego sobie życzysz ;)

V-tec na przelotach brzmi nieźle , XX brzmi tak jak rzędówa i tyle .

[Tobik]

Rozwalacie mnie z tym v-tec'em :D. Jakoś w każdym innym moto łańcuch rozrządu jest ok, a ma go 99,9% sprzętów, ale już w vfr jest be :D

 

No dokładnie, w vfr jest be ;D

[FhissT]

nikt nie radzi zostawić zakup i dalej grzmieć dragiem, oprócz oczywiście mojej niewiasty ;)

 

nie rozumiem co przyświecało konstruktorom przy rezygnowaniu z kół zębatych. jak coś jest zajebiste to poco to psuć...

 

Cosmoo, czytałem Twoje posty i wrażenia po przesiadce i tylko mnie utwierdziły w przekonaniu że jednak warto. na pewno nawet xx po dragu bedzie mi się wydawał mega poręczny, chociaż i armaturą dawałem rade w mieście.

Edytowane 12 Maja 2012 przez FhissT

[_Monter_]

Prosisz to zapytam (choć chciałem na początku tematu). Czemu chcesz się przesiąść? Pytam bo cały czas się waham między armaturą a S-T...

[FhissT]

Monter: Nie szukałes sobie także XX? Jeśli chodzi o mnie to chcę mieć sprzęt uniwersalny: na trasę, do miasta, we dwoje na wakacje po Polsce i mam nadzieję że finanse pozwolą także po Europie, ale także i do winkli. Mam wielu znajomych, część z nich jeździ cruserami/choppami i z nimi dragiem jeździ mi się super, lecz inni jeżdżą wszelkiego rodzaju przecinakami/nakedami z mocami powyżej 100KM i brakuje mi poweru i uniwersalności draga na trasie i poręczności w mieście, powyżej 130 km/h juz się kończy przyjemność z jazdy (wiatr i poczucie że to nie są prędkości dla Draga).

 

Na 100% brakować mi będzie prezencji jaką ma armatura, dźwięku V-Twina (charakterystyczny pierd na 2/3 biegu od wolnych obrotów) i tego specyficznego klimatu - poprostu grzmisz armaturą i masz w dupie że ktoś obok pałuje od skrzyżowania do skrzyżowania, masz dużego V-Twina i ta świadomość Ci wystarczy. Wiesz co mam na myśli?

 

Jednak ja chyba jestem jeszcze troche za młody i chcę zasmakować innego ciasta... Mam tylko nadzieję że moc i możliwość winklowania nie pozwolą mi żałować tej zmiany.

I jeszcze jedna rzecz, mam motocykl pewny, a co trafię - nigdy nie wiadomo... Szukam ładnej XX w każdym razie, a swojego niedługo wystawię na allegro i zobaczę jak się to potoczy...

Edytowane 12 Maja 2012 przez FhissT

[LORD VADER]

.. możesz grzmieć lub pałowac lub jedno i drugie ,patrz pod moim avatarem :D Choc przyznam że podróż przypomina raczej teleportacje niż zwiedzanie .

Poumawiaj się na jazdy ze sprzedającymi w swojej okolicy , cena nieistotna - chcesz się przejechac ;)