Spalanie po regulacji 10l/100km W bandicie 1200 98r

[M a D a F a K a]

Spalanie do 120 nie powinno przekraczać 6 literków, gaźniki te mają dwa podstawowe myki decydujące o spalaniu. Sprawdź sprawność układu rozruchowego (ssania)

[qurim]

Perfidne ssanie które lubi się podwieszać.

 

 

W skład serwisu gaźników wchodzi kontrola i ewentualna korekta poziomu paliwa, skoro mechanik kumaty to pewnie tam zajrzał i zmierzył. Niech zrobi jeszcze raz. Skład mieszanki niech będzie ustawiony w "okolicach" wartości książkowej. Niektórzy mechanicy tak robię że niewłaściwą pracę silnika korygują składem a wina leży gdzieś indziej ale tu jest łatwiej pogrzebać niż wyjmować gaźniki co chwila. Gaźniki w Bandziorach lubią szarpać nerwy mechaników.

[agent 303]

Różnicy po regulacji nie poczułem tyle że mam niższe wolne obroty i przy ruszaniu muszę dać więcej gazu ale silnik elegancko pracuje :)

Ssanie działa prawidłowo.

 

Iglica na którym ząbku powinna być? bo w serwisówce nie mam informacji a w wyszukiwarce nie znalazłem

Edytowane 22 Kwietnia 2012 przez agent 303

[Dr.Artur]

pierwsze co zrob to swiece wykrec i zobacz ich kolor

[agent 303]

Świece czarne a iglica ustawiona na 4 wcięciu od góry a w ogóle jest 5

[LORD VADER]

Hehe , to sprawdź w serwisówce jak powinno być a na dobry początek możesz przestawic iglice na środkowe położenie . Moze nawet obejdzie się bez wyciągania gaźników - wieczka membran masz dostepne od góry . Najlepiej zrób to rękami i czasem mechanika któy to ustawiał .

[M a D a F a K a]

Jak nie robił tych gaźniczków to lepiej niech za to się weźmie ktoś, kto wie, że są tam takie małe oringi i bardzo łatwo je zgubić.

[Dr.Artur]

to albo iglica w dol albo skald mieszanki o pol obrotu mniej

[LORD VADER]

Jak nie robił tych gaźniczków to lepiej niech za to się weźmie ktoś, kto wie, że są tam takie małe oringi i bardzo łatwo je zgubić.

Kiedyś na serwis przyjechał koleś GS-em , no i nie miał tych o- ringów . Moto chodziło "jak chciało " i paliło jak smok. Uzupełniłem , ustawiłem i wszystko wróciło do normy .

To jest , zdaje się , oring uszczelniający kanał podciśnienia tylnej części membrany.

[Limo]

to albo iglica w dol albo skald mieszanki o pol obrotu mniej

 

Śruby składu mieszanki są odpowiedzialne za obroty jałowe i niskie, mają niewielki wpływ na kolor świec. Iglice trzeba przestawić.

[Dr.Artur]

to czemu miałem białe kolanko wydechowe ?? a po dodaniu już nie pamiętam 1.5 obrotu było ok. na wysokich obrotach przestawał ten gar palic

Edytowane 25 Kwietnia 2012 przez Dr.Artur

[DZIKOWSKI]

Skoro na wysokich obrotach przestawał Ci jechać to winna jest dysza główna lub za niski poziom paliwa w komorze

Edytowane 26 Kwietnia 2012 przez zikowski

[Dr.Artur]

jak kolektor na jednym garze bialy jak wlosy babki 90 letniej po korekcjie skladu mieszanki bylo ok bo ten gar w koncu zaczął pracować

[agent 303]

U mnie okazało się że membrana w kraniku rozwaliła się. Jakiś śmieć się dostał i cały czas paliwo leciało i nadmiarem z gaźnika wywalało. Teraz już jest dobrze