Hamowanie w sytuacji awaryjnej

[Gość łysy31]

Tamka omijamy, wyprzedzamy, a zatrzymywanie się to ostateczność.

Nie możliwe, kiedyś napisałem że trzeba tak jeździć żeby nie trzeba było awaryjnie hamować - wtedy mnie wyśmiałeś.

[Gość komandosek]

Ważne żeby nie wjechać przeszkodę. Nie wiem czy dobrze, ale mi instruktor mówił że mogę sobie wytrzeszczać oczy, piszczeć czy co tam jeszcze chcę ale kolejność działań miałabyć taka: Przedni hamulec w stosunku do zaistniałej sytuacji stosunkowo wolno, gdy już przyciśnie nas do asfaltu to mocno, potem jeżeli mamy jeszcze jakąś zimną krew to dodajemy tylny, a na samym końcu dopiero jeżeli myślimy o tym to wysprzęglamy. Jeżeli mamy nerwy jak Red Baron to nie zgasimy silnika i staramy się zapiąć 1-szy bieg i natychmiast patrzymy do tyłu czy nie uciekać. Założenie było takie że nie wjechaliśmy w przeszkodę.

Ponadto mówił: lepiej się zatrzymać niż omijać, dlatego że nasze postrzeganie w takiej sytuacji jest bardzo wybiórcze. Próba ominięcia może skończyć się tym że coś z naprzeciwka np. nas rozjedzie. Jeżeli wiemy już że nie damy rady to walimy w samochód a nie w beton.

Przydało się ze dwa razy. Poza tym zauważyłam że postrzeganie upływu czasu w takiej sytuacji jest zupełnie inne niż normalnie. Czas się rozciąga

 

To hamowanie do zatrzymania zamiast omijania przeszkody to jakaś kosmiczna bzdura. I podczas bardzo mocnego hamowania jest chwila by jeszcze raz rzucić okiem jaka jest sytuacja i ocenić, czy możesz ocalić dupę omijając przeszkodę. Emocje przychodzą dopiero po fakcie.

 

 

Tak się czepiacie quirima, a przeciez pisze rzeczy oczywiste; najważnie by nie zablokować tylnego koła.

Zablokowanie kończy się albo glebą, wjechaniem w przeszkodę, albo po prostu wydłuzeniem drogi hamowania. Co więcej, trzeba mieć niewiadomojakie umiejętności by ominąc przeszkodę gdy dupa(motocykla) już leci bokiem.

Edytowane 3 Marca 2013 przez komandosek

[Piotr Dudek]

Tamka omijamy, wyprzedzamy, a zatrzymywanie się to ostateczność.

 

Nie obraź się ale wprowadzasz młodych kierowców w błąd - Jeżeli coś nagle stało się na TWOIM pasie ruchu starasz się wytracić prędkość ale nigdy NIE OMIJASZ PRZESZKODY

Posłuchaj starego zgreda, moje prawo jazdy jest starsze od Twoich rodziców i mimo przejechania kilkuset tysięcy kilometrów motocyklem nadaj żyję i powożę motocyklem.

[Piotr Dudek]

To teraz jako instruktor opisz mi moment skręcania kierownicy podczas omijania a potem opowiedz własnymi słowami jak to robisz, że jednocześnie widzisz tego durnia który wjechał z podporządkowanej na Twój pas ruchu i dużego TIRa na przeciwległym pasie ?

dyskutujemy dalej ?

[Gość fredo]

Niech mnie ktoś poprawi jak źle zrozumiałem, w sytuacji wymuszenia pierszeństwa moim obowiązkiem jest hamować i nie omijać przeszkody? Nawet za cenę utraty życia?

[Budzik-WGR]

Piotr wyjaśni zapewne.

 

I za to właśnie lubie czytać Twoje wypowiedzi YUBY. :clap: :buttrock: .

 

Pozdro

[Piotr Dudek]

Tak odpycham lewą bądź prawą reka kierownicę o sile 2Nm, zastanów się chłopie o czym Ty piszesz.

Wiesz co robi człowiek widząc przeszkodzę? Centralnie się w nią gapi i robi się drewniany, po czym wciska hamulce i się rozpie**ala na jezdni.

Polecam obejrzeć film od 11minuty.

http://www.youtube.com/watch?v=mmrHYrQhMik

 

Czyli potwierdzasz, że nie widzi TIRa.

Przejrzyj dział Ku przestrodze czy były w ubiegłym roku "czołówki" motocyklowe.

A jak w czasie tego omijania moto ucieknie Ci spod dupy to Policjanty napiszą rutynową formułkę" utraty panowania nad kierownicą"

 

Niech mnie ktoś poprawi jak źle zrozumiałem, w sytuacji wymuszenia pierszeństwa moim obowiązkiem jest hamować i nie omijać przeszkody? Nawet za cenę utraty życia?

 

Tak musisz hamować aby zminimalizować skutki ewentualnego uderzenia w przeszkodę na TWOIM PASIE RUCHU bo każde onne zachowanie zostanie uznane jako TWOJA wina.

[piórko]

Czytam i oczom nie wierzę.

Piotr, lepiej było napisać: "jeśli nie umiesz omijać bądź nie ma do tego warunków (auto z naprzeciwka) - hamuj najmocniej, jak się da, aby zminimalizować skutki zderzenia z przeszkodą, która jest na Twoim pasie ruchu".

 

Chyba wszyscy się zgodzą, że manewr omijania nie jest łatwy i wymaga treningu (jak każdy zresztą, jeśli ma być wykonywany poprawnie i skutecznie), co nie oznacza jednak, że nie należy się go uczyć i w razie potrzeby - stosować.

[Gość fredo]

Panie Piotrze to ja jeszcze poproszę o konkretny paragraf, który w takiej sytuacji określa winę kierowcy ratującego się przed wypadkiem.

[Piotr Dudek]

Czytam i oczom nie wierzę.

Piotr, lepiej było napisać: "jeśli nie umiesz omijać bądź nie ma do tego warunków (auto z naprzeciwka) - hamuj najmocniej, jak się da, aby zminimalizować skutki zderzenia z przeszkodą, która jest na Twoim pasie ruchu".

 

Chyba wszyscy się zgodzą, że manewr omijania nie jest łatwy i wymaga treningu (jak każdy zresztą, jeśli ma być wykonywany poprawnie i skutecznie), co nie oznacza jednak, że nie należy się go uczyć i w razie potrzeby - stosować.

 

Droga publiczna to nie plac manewrowy :banghead:

[piórko]

Droga publiczna to nie plac manewrowy :banghead:

 

A gdzie napisałam, że trenować należy na drodze publicznej? Widzisz, po to właśnie są szkolenia... Na każdym etapie motocyklowej kariery przydatne, choc im wcześniej, tym lepiej...

[Piotr Dudek]

Panie Piotrze to ja jeszcze poproszę o konkretny paragraf, który w takiej sytuacji określa winę kierowcy ratującego się przed wypadkiem.

 

Zapytaj tych którzy płacili mandaty za takie kolizje.

[Gość fredo]

Ktoś już w innym temacie to wklejał.

 

http://www.youtube.com/watch?v=gk4YKVP39pU

[Gość komandosek]

Czyli Piotrze radzisz hamować aż do wjechania w przeszkodę.

 

...by w ten sposób uniknąc ryzyka wjechania w inną przeszkodę.

[hikor]

[...] jak to robisz, że jednocześnie widzisz tego durnia który wjechał z podporządkowanej na Twój pas ruchu i dużego TIRa na przeciwległym pasie ? [...]

Ja podczas omijania na przeciwległym pasie bardziej bałbym się kogoś z tyłu niż z przeciwka.

Hamowanie z omijaniem nie raz uratowało mi dupsko. Dlatego też swoich kursantów tego manewru uczę.

PS. Fredo, ten koleś nie miał żadnych szans na hamowanie więc omijał.

Edytowane 3 Marca 2013 przez hikor