EXC 125

[michoa]

xr 400 lepsza od drz 400 E ?

 

o niebo lepsza w serwisie to pewne

 

xr 400 ma garnek w żeliwie i tylko w żeliwie -jak ,,skończysz tłok'' robisz szlif za 50 zł następny i jazda.....żeliwo jest bardzo odporne na katowanie i sytuacje nieprzewidziane -brak smarowania, przegrzanie, syf w cylindrze....

 

drz ma nicasil dopóki dbasz jest cacy zmieniasz tylko tłok i latasz ale wystarczy coś nieplanowanego i jesteś 1000zł w plecy +nowy tłok......

 

xr 400 nie ma chłodnic oprócz małej chłodnicy oleju-odpada jeden płyn do wymiany kilometr węży wrażliwych na uszkodzenia i delikatne chłodnice które ma drz.....

 

xr400 ma zawory na śrubkach -klucz śrubokręt chwila przerwy i luzy ustawione............drz ma płytki w teori wymaga rzadszej regulacji ale jak już trzeba klucza dynamometrycznego nową płytkę i duuużo więcej dłubania.....

 

xr400 ma jeden słaby punkt-blaszka ssania w keihinie-idzie ją samemu dorobić z blachy na upartego można ją w ogóle wywalić ale jak pęknie i wpadnie do silnika to nawet kuloodporna konstrukcja sie podda :D

 

drz ma sporo tych słabych punktów: napinacze rozrządu, śruby magneta, blaszki gaźnika, panewki w głowicy (nowa 2 tys bez osprzętu) problemy z ładowaniem....

 

 

co do samej jazdy...xr400 jechałem ze 2 razy, drz400e miałem 0,5 roku

xr ma sporo gorszy zawias -wręcz klase niższy od drz(ofkorz E )

jest sporo słabsza (bardzo odczuwalne )......

co na korzyść -xr ma fajniejszą geometrię, jest krótka wysoka (kozowata :D ) mimo niezbyt szałowej mocy chętnie rwie na gumę :D drz w moim odczuciu ma geometrię choppera -niski długi :D jedyne hard enduro gdzie przy wzroście 176cm dotykałem gleby całymi nogami i miałem kolana ugięte :D

xr 400 jest parę kilo lżejsza ale amator pewno tego nie odczuje...

 

palą mniej więcej to samo, xr ma częsciej zawory i olej....

 

mnie w drz wycena poważnego remontu zaprowadziła z kamieniem na szyje nad przepaść :D cylinder 1000 zł (w xr byłby szlif ) tłok, blaszka gaźnika z tytanu (wada fabryczna 680 zł kosztuje blaszka 5x5cm nie ma zamienników ), głowica (oczywiście przytarta panewka -standard w suzuki :D w xr jeden wałek na łożysku )uszczelki to w ogóle był jakiś rozbój (450 zł komplet i jeszcze trudnodostępne do lc4 i exc są tańsze do xr 150 zł )

[Danzi93]

Dzieki za odpowiedz :) co do drz to musiałeś trafić na kiepską sztukę, jak miałeś pół roku i tak się sypneło... współczuje, ale po remoncie napewno wieleeeee mh by polatała bez problemu ;) ja będę brał to co jest w lepszym stanie... choć nie ukrywam, że bradziej podoba mi się drz...

Edytowane 18 Czerwca 2012 przez Danzi93

[rafael]

Kiepska nie kiepska. Zobaczcie na temat baby w mechanice ogólnej w roli główne z CRF... Takie są wyczynowe enduro/crossówki... jedzie- a za chwile się rozlatuje silnik.

[Danzi93]

Nareszcie po 3 miesiącach poszukiwań, po 10000 godzin przeglądania alledrogo, po wykonaniu 1000 telefonów, stało się ! ;) od kilku dni jestem posiadaczem mechanicznej pomaranczy, a dokładnie exc 125... naprawdę świetna maszyna, lekka, mała, poręczna, mocna, drz-tki i xr-ki itp to inna liga... choc drz-E troche szybsza,ale jest cięższa, a przy wyborze nie patrzyłem na moc...

 

 

Moto zrobiło na mnie duże wrażenie, podczas jazdy próbnej czułem się jak na rowerze MTB, pozytywnie mnie to zaskoczyło, ponieważ jeździłem sprzętami o podobnej mocy m.in. yamaha wr250f, husqwarna te250 i nie było tak samo... no ale mniejsza o to, trafiłem naprawdę dobrą sztuke dlatego też go kupiłem.

 

NARESZCIE JESTEM ZADOWOLONY :)))))

Edytowane 5 Lipca 2012 przez Danzi93

[Rams]

W exc 125/200 są dwa ustawienia zapłonu. Jak motocykl się zachowuje gdy ustawie zapłon na pierwszej kresce?