pas napędowy harley

[nomad-zielony]

Witajcie

mam pytanko. jak jest z jazdą harleyem w górach ?

jezdzę czesto w góry w zeszłym sezonie byłem w Rumuni na trasie Transforgardzkiej około 2000m.n.p.m

kawą vn 2000(na pasku), przesiadłem się na electrę i troche mnie martwi pas (jest cieńszy niz w kawie)

czy słyszał ktos może żeby pasek trachnoł przy dużym opciążeniu (jazda w górach).

Planuję wypadzik w alpy może przełęcz Stelwio .

pozdrawiam

[piter 1600]

Śmigaj i się nie przejmuj ,śmigałem po różnych górach z obciążeniem podróżnym ,ostatnio np Albania https://picasaweb.google.com/105776194622252019594/Grecja2011#5628200509465153762 .

Edytowane 9 Stycznia 2012 przez piter 1600

[Gość josha]

Z pasem, jedyne na co powinieneś uważać, to piasek i kamienie. To są mordercy pasków. Kamyk, nawet mały potrafi zerwać pasek, lub w najlepszym przypadku, uszkodzić koło pasowe.

[piter 1600]

Kamień raczej nie jest groźny dla pasa.Kiedyś kumplowi wpadł kawałek tłucznia drogowego między pas a koło i zniszczyło wahacz w Road Kingu na Evo.Pas przeżył,choć ma dziurę i po wymianie wahacza jeździ na nim dalej.

[Jar]

Zabójstwem dla paska jest zapalanie motocykla na tz.pych lub w czsie jazdy jak zgasnie silnik odpalenie go na biegu wystarczy parokrotne takie odpalenie i po pasku

[turysta]

pas napendowy

dużym opciążeniu

:buttrock:

[nomad-zielony]

no i co się czepiasz komp stary system nie podkresla błędów a ja mam dysgrafię , napisał byś coś mąndrego w odpowiedzi na pytanie....

co do pasa znajomy za słabo napioł w kingu i wyrwało mu parę zembów (w pasie oczywiscie) a oriętujecie się może czy jest coś warty pas dojazdowy z zapinką ? myslę że na dłuższe wyjazdy dla swiętego spokoju warto by kupić , pytanie tylko czy ten dojazd to 5km do najbliższego warsztatu czy 500km do kraju.

[Sherman]

a ja mam dysgrafię

 

To proponuję włączyć moduł sprawdzania pisowni, bo inni też zaczną ją mieć ja poczytają trochę takich tekstów :flesje:

[maciejka69]

wszystko ok, że masz dysgrafię tylko weź pod uwagę, że nie tylko Ty z nią musisz żyć, ale też my wszyscy tutaj.

[nomad-zielony]

no tak dzieki za te ważne informacje napewno mi się przydadzą podczas eksplatacji motocykla ....

[maciejka69]

electra jest motocyklem turystycznym więc pas jest chyba zaprojektowany tak, żeby wytrzymał

[piter 1600]

Z naciągiem pasa jest taka zależność ,że lepiej go trochę za mocno napiąć niż za słabo.Dlatego żeby nie mieć z tym problemów zakupiłem przyrząd do sprawdzania naciągu.O pasie dojazdowym też myślałem,ale ostatnio Qurim pokazał ciekawą spinkę do awaryjnego łączenia pasa. http://www.ebay.com/itm/Drive-Belt-Emergency-Repair-Masterlink-Harley-Davidson-Temporary-Repair-1-Belts-/270875877802?hash=item3f1175e1aa&item=270875877802&pt=Motorcycles_Parts_Accessories&vxp=mtr .

[Jar]

Z wielką chęćią bym nabył takie ustrojstwo

[Wallygatorr]

Pas musi być odpowiednio napięty, ale faktycznie lepiej mocniej niż za słabo. Przyrząd, o którym pisze Piter 1600jest bardzo dobry; starzy mechanicy sprawdzają to bez przyrządu - pas w punkcie sprawdzania nie może obrócić się mocniej jak 45 stopni - ale nie pamiętam dokładnie. Ważne jest aby sprawdzać to w punkcie sprawdzania naciągu dla danego modelu. Pas dojazdowy ma jedną wadę - trzeba delikatnie na nim jechać - zalecają nie więcej niż 80 km/h i unikać zrywów itp.

[zapek-1974]

Kolego ja softailem Springerem też przejechałem drogę transforgardzką i nawet przez głowe mi nie przeszło żeby mi pękł pas a doładowany byłem na maxa , w zeszłym roku Road Glide-m przejechałem przełęcz stelvio, dociążony byłem jak cholera ( kufry do pełna , na bagażniku też sporo gratów a do tego jeszcze druga połówka) i też sie nie bałem o pas , jak nie śmigasz po szutrach kamieniach itp. to pas w Haruśni jest zajebiście mocny a do tego możesz kupic na ebayu zapinke do zerwanego pasa koszt to cos około 30 $ (montaż zajebiscie prosty)

Edytowane 5 Lutego 2012 przez zapek-1974