Plomby po wizycie w warsztacie

[DZIKOWSKI]

Dominiku, trochę czasu minie zanim motocyklem wyjazde z salonu ;)

 

A co do kropek, okey.. Zmazuje i co jeżeli usterka pojawi się raz jeszcze? Mam nadal gwarancje?

Co do faktycznego stanu paliwa, lepiej się ubezpieczyć na ewentualne takie sytuacje.

To usuń je dopiero po gwarancji.

Wiecznej przecież nie dostaniesz :buttrock:

Edytowane 12 Grudnia 2011 przez zikowski

[_Monter_]

Kropki na silniku nie świadczą o wykonanej usłudze.

Kropki z nowego motocykla usuwam bez żadnych konsekwencji ponieważ są znakiem kontroli wewnętrzenej w procesie technologicznym a nie żadną gwarancją.

Mazak w dowolnym kolorze kupię w każdym papierniczym więc gówniane te znakowanie.

Myjąc benzyną cokolwiek można je zmyć...czyli gwarancja stracona ? Absolutnie...chyba, że podpisuje jakis protokół naprawczy, zleceni itp. w którym jest adekwatny punkt...ale mało kto to roibi bo działa w dwie strony a pomazane śruby w jedną.

Warsztat powinien posiadać OC od takich sytuacji a nie bazgrać po cudzym. Nie oszukujmy się, że znakowanie śrub w aucie przy silniku, szrocie itd. to zupełnie inna sytuacja niż pomazane, chromowane śruby w armaturze tudzież golasie.

Żeby nie było...też naprawiam i biorę na klatę ryzyko a nie bazgram po śrubach .

Edytowane 12 Grudnia 2011 przez _Monter_

[toowdie]

Ja nie znakuję, ale rozumiem takowe np. przy zaciskach czy śrubach zawieszenia

[qba]

Mechanik - kolega znaczy śruby po ostatecznym montażu i dokręceniu na moment, marker sam szybko znika ale jeżeli nikt tego nie potraktuje rozpuszczalnikiem to widać je jeszcze długo w UV ;]

[murgal]

Pan z mojego serwisu już odpowiedział na moje pytanie na PW :) Okazało się że ma konto na forum.

 

Mianowicie chodzi o znak że śruby zostały przykręcone odpowiednim momentem, i jest to marker. A co do części, to znak dystrybutora.

 

Pozdrawiam :)