Yamaha R6 RJ11 czy Honda CBR 600 RR

[Mic1984]

Witam potrzebuję porady bo mam dylemat który motocykl wybrać Yamaha R6 RJ11 czy Honda CBR 600 RR mniej więcej roczniki 2007-2008, dodam że to ma być mój pierwszy motocykl na powaznie (wcześniej śmigałem trochę na Suzuki GSXR 600 ale to tylko sporadycznie). Interesują mnie wasze opinie na temat prowadzenia, awaryjności i kosztów eksploatacji owych maszyn. Z góry dziękuję. :icon_rolleyes:

[FhissT]

co to znaczy sporadycznie? qmpel dał ci się dwa razy przejechać poprostu? pomijając fakt że to nie odpowiedni dział to najpierw naucz się jeździć motocyklem a potem kupuj sobie sportowe maszyny.

[Mic1984]

co to znaczy sporadycznie? qmpel dał ci się dwa razy przejechać poprostu? pomijając fakt że to nie odpowiedni dział to najpierw naucz się jeździć motocyklem a potem kupuj sobie sportowe maszyny.

sporadycznie to znaczy 1-2 razy w tygodniu krótkie wypady

[Cwikol]

A wcześniej na czym jeździłeś?

 

Jeśli tylko te sporadyczne wypady, to sporta nie polecam.

Pewnie jak się uprzesz to i tak kupisz. Dobrze, że nie jest to temat R1, czy 1000RR.

 

Co do tych motocykli o które pytasz, R6 jest bardziej nieprzewidywalna. Honda oddaje moc bardziej liniowo. Jeśli nie masz wprawy, to R6 może Cię zaskoczyć w najmniej oczekiwanym momencie.

 

Jest wiele opinii, że "jeśli masz olej w głowie to ze sportem sobie poradzisz...", "jak nie będziesz odkręcać..." i innych tym podobnych pierdoł. Po pierwsze, na sporcie nie da się nie odkręcać i każdy wcześniej czy później (raczej wcześniej) to zrobi. Ale to nie jest największy problem. Tu masz przykład, w którym gość mógł mieć głowę pełną oleju i nie odkręcał, a nie ogarną sprzętu i jazdę zakończył glebą.

 

 

Tutaj widać, do czego może doprowadzić brak przyzwyczajenia do oddawania mocy i umiejętności kontrolowania manetki w skręcie. W takim wypadku 600RR była by lepszym pomysłem.

 

Rozpisałem się, zaraz zacznie się wojna, że nie mam racji i "R1 to dobry motocykl na początek".

 

Między te dwa motocykle, opinie są podzielone. Jedni powiedzą, że Honda i tylko Honda - argument - bo tak. Inni znowu będą zachwalać Yamahę.

Jeśli by pominąć moje wypociny napisane wcześniej, wybierz ten, który bardziej Ci się podoba i na którym wygodniej się czujesz, bo jeśli chodzi o osiągi i prowadzenie, to bardzo podobne sprzęty.

[Mic1984]

dzięki wielki widzę że są też tu użytkownicy chcący doradzić a nie tylko mądrale :rolleyes: mam kolege śmigającego w zawodach motocyklowych i on też jest zdana ze powinienem coś słabszego brać ale jeśli już to Honde bo ona więcej wybacza :) co do wyglądu o i jeden i drugi motorek mi się podoba (wiadomo Yamaha agresywniej wygląda)

[Sherman]

Kurde sorry, nie doczytałem, że chodzi o nowsze roczniki! Przepraszam post totalnie OT :flesje:

Edytowane 13 Grudnia 2011 przez Sherman

[Cwikol]

Jeśli chodzi o R6 to tutaj mowa o modelu R6 RJ11 czyli nowy sprzęt. Nie odbiega już technologicznie od Suzuki/Hondy. Yamaha faktycznie miała lekkie "opóźnienie" jeśli chodzi o wprowadzanie unowocześnień takich jak wtrysk czy upsy, (honda zresztą też - wystarczy porównać 600RR/R6/GSXR z 2004 roku - Suzuki zdecydowanie lepsze) ale RJ11 to już zupełnie inny motocykl. Skrzynia sypała się w starszych modelach do 2001/2002 roku.

 

Tak czy inaczej niezmienny fakt jest taki, że R6 jest bardziej "narwana".

Jeśli w grę wchodziła by jeszcze Kawa, to 636 z 2005r - ale to moja opinia.

Edytowane 13 Grudnia 2011 przez Cwikol

[Vector]

Proponuję abyś zaczynał naukę od motocykla bardziej kompromisowego i co najważniejsze słabszego. Pojęcie o jeździe sportem zapewne posiadasz nikłe, także życzę Tobie szczęścia i powodzenia.

 

Poza tym wybierasz między motocyklami, które zostały zbudowane według zupełnie innej filozofii. Chcesz jechać, musisz kupić R6.

[M a D a F a K a]

Jeśli chodzi o R6 to tutaj mowa o modelu R6 RJ11 czyli nowy sprzęt. Nie odbiega już technologicznie od Suzuki/Hondy. Yamaha faktycznie miała lekkie "opóźnienie" jeśli chodzi o wprowadzanie unowocześnień takich jak wtrysk czy upsy, (honda zresztą też - wystarczy porównać 600RR/R6/GSXR z 2004 roku - Suzuki zdecydowanie lepsze) ale RJ11 to już zupełnie inny motocykl. Skrzynia sypała się w starszych modelach do 2001/2002 roku.

 

Tak czy inaczej niezmienny fakt jest taki, że R6 jest bardziej "narwana".

Jeśli w grę wchodziła by jeszcze Kawa, to 636 z 2005r - ale to moja opinia.

Ups-y w serii Yamaha stosowała już w drugiej połowie lat 80-tych. R6 w każdej odmianie niszczy rówieśników u konkurencji w jeżdzie torowej. Technologicznie firma ta zawsze o krok przed resztą produktów z japonii, gorzej wypada współpraca poszczególnych elementów w motocyklu. Akurat GSX-R K4 600 to porażka.

[Cwikol]

Ups-y w serii Yamaha stosowała już w drugiej połowie lat 80-tych.

Piszemy tutaj o R6 a nie o R1. W R6 upsy mają roczniki 2005 i to nie wszystkie. W GSXR z 2004roku masz już upsy montowane.

R6 w każdej odmianie niszczy rówieśników u konkurencji w jeżdzie torowej. Technologicznie firma ta zawsze o krok przed resztą produktów z japonii, gorzej wypada współpraca poszczególnych elementów w motocyklu.

 

Kolega pisze, że miał nie wiele wspólnego z jazdą na sporcie do tej pory. Jak myślisz, jakie znaczenie dla niego będzie miało to, że R6 wymiecie konkurencje na torze o 3 sekundy?

 

Akurat GSX-R K4 600 to porażka.

 

Jakiś konkretny powód? Czy "bo tak"???

 

Sam mam R6 i uważam, że jest najładniejsza i naj naj, ale kolege nie obchodzi mój, czy Twój gust, tylko to co zaoferuje mu motocykl przy jego umiejętnościach.

[Mic1984]

dokładnie wygląd na drugi plan (ale jeden i drugi mi przypadł do gustu) :) nie planuje szaleć ale wiadomo nawet jak się nie szaleje to wszystko na drodze może się trafić i wole maszynę bardziej "wybaczającą" błędy i pod tym kontem planuje kupno :happy: chciałbym jednak też wiedzieć od osób doświadczonych jakie czekają mnie koszty serwisowania i eksploatacji owych maszynek

[murgal]

A to ciekawe z tym GSXRem K4, możesz rozwinąć?

[M a D a F a K a]

Kolego Cwikol, bez obrazy, ale Twoja wiedza na temat motocykli zaczyna się i kończy na etapie przeglądania kolorowych pisemek w kiblu. R1 to nie jest pierwszy model w którym zastosowano UPS-a, zrobiono to już dekadę wcześniej.

Kupujesz supersporta i nie interesuje Cię jak skręca - hipokryzja.

Odwrócony widelec ma swoje zalety i wady, nie jest to kwestia opanowania produkcji, przecież zawieszenia dostarczane są przez kooperantów. To samo z wtryskami, które do pewnego okresu pracowały gorzej niż gaźniki.

Pytanie, wiesz kiedy i w jakim modelu seryjnym pojawił się wtrysk u YAMAHY?

CBR, GSX-R, R6 i ZX, mniej więcej od 2004 to rasowe maszyny sportowe i opowiadanie historii o maszynach delikatnych w tym segmencie jest niedorzeczne.

[ernestZL]

madafakaraka która R6 z lat 80 :icon_biggrin: miała upsy... weź no pisz na temat. Jak pisze chłopak na temat R6 to piszemy o R6 a nie o hoy wie czym :flesje:

Edytowane 13 Grudnia 2011 przez ernestZL

[M a D a F a K a]

Panowie do k***y nędzy, tak na chłopski rozum pojąc należy, iż brak UPS-ów nie oznacza zacofania technicznego w motocyklu. Poniali?