Yamaha DT80

[Steve]

Witam.

 

Mam problem z Yamaha DT80 otóz na zimnym silniku, po puszczeniu sprzegła, maszyna w ogóle nie idzie do przodu (może minimalnie) na żadnym biegu, dopiero jak trochę sie nagrzeje, to zaczyna łapać.

Jakies sugestie, propozycje?

[toowdie]

tak, wymienić tarcze +ew. przekładki i obowiązkowo olej w skrzyni

[Pt77]

sprawdz luz na lince czy jest jakiś jałowy skok. generalnie gęstszy zimny olej powinien lepiej kleic tarcze. jak regulacja nie pomoże musisz rozbierać, chyba ze popychacz sie zacina a przy ciepłym puszcza

[Kick starter]

Olej najprawdopodobniej do wymiany ale przedewszystkim regulacja kosza zobacz to znalazłem na necie ale jeśli ktoś je tak scisnął kosz to tarcze do wymiany

[Shinigami]

Podejrzewam, że od 2 grudnia temat jest już rozwiązany :icon_rolleyes: Po za tym to co znalazłeś to sprzęgło od RD80 wsadzone do DT. Normalnie DeTka ma regulacje na lince przy klamce i kawałek przed na pancerzu.

Dodatkowo warto wspomnieć, że praca sprzęgła polega na ściskaniu tarcz ze sobą. Tak powstaje tarcie które jest potrzebne żebyś mógł jechać.

Edytowane 28 Grudnia 2011 przez Shinigami

[DZIKOWSKI]

Dodatkowo warto wspomnieć, że praca sprzęgła polega na ściskaniu tarcz ze sobą. Tak powstaje tarcie które jest potrzebne żebyś mógł jechać.

 

Gdy będzie występowało tarcie to raczej nie będzie mógł jechać :icon_rolleyes:

Edytowane 29 Grudnia 2011 przez zikowski

[toowdie]

pomyśl chwile

[DZIKOWSKI]

Tarcie występuje tylko w momencie stykania się tarcz z przekładkami. Przy zwolnionym sprzęgle (full kontakt) nie powinno występować tarcie bo by spalił sprzęgło :icon_rolleyes:

Edytowane 29 Grudnia 2011 przez zikowski

[czarekmbx]

No pomyśl jeszcze raz chwilę :icon_biggrin:

[Shinigami]

Panowie, nie bądźcie tacy :D

 

Tarcie masz zawsze. Pic polega na tym, że siła tarcia w sprzęgle jest większa niż ta która działa między silnikiem a kołem.

[DZIKOWSKI]

Sprzęgła,które stale pracują z poślizgiem (tarciem) to:

-sprzęgło indukcyjne

-sprzęgło hydrokinetyczne

-sprzęgło wiskotyczne

 

Sprzęgła,w których CHWILOWO MOŻE wystąpić poślizg (tarcie) to :

-SPRZĘGŁO CIERNE

-sprzęgło bezpieczeństwa

-sprzęgło rozruchowe

 

Tarcie występuje w momencie wyrównywania się prędkości obrotowej wału korbowego z wałem sprzęgłowym

Edytowane 29 Grudnia 2011 przez zikowski

[Shinigami]

Ale bez tarcia i tak nie ruszysz. "Cierne" w nazwie nie wzięło się znikąd.

[DZIKOWSKI]

Mowa była o jeżdzie

[Shinigami]

No więc dobra lekko się pierd*lnołem w zeznaniach co nie zmienia faktu, że tarcie jest potrzebne żebyś mógł ruszyć i pojechać.

Rozumiesz czy dalej będziemy wnikać w konstrukcje świata materialnego ?

[Patryk_mx]

Dodatkowo warto wspomnieć, że praca sprzęgła polega na ściskaniu tarcz ze sobą. Tak powstaje tarcie które jest potrzebne żebyś mógł jechać.

 

 

Gdy będzie występowało tarcie to raczej nie będzie mógł jechać :icon_rolleyes:

 

 

Tarcie występuje tylko w momencie stykania się tarcz z przekładkami. Przy zwolnionym sprzęgle (full kontakt) nie powinno występować tarcie bo by spalił sprzęgło :icon_rolleyes:

 

 

Mowa była o jeżdzie

 

Ja zagłębie się , bo teoria szerzona przez kolegę mnie zaintrygowała. W takim razie możesz mi wytłumaczyć na jakiej zasadzie działa sprzęgło w moto z tematu według Ciebie ?