Yamaha xs 1100 nie ma mocy, strzela w rurę

[junks10]

Poziom paliwa według serwisówki ma wyglądać jak na zdjęciu. Nie wiem tylko jaki powinien być poziom paliwa jak go sprawdzam podpiętym wężykiem od dołu komory (nie ma tego w serwisówce). Gaźniki nie mają wybitego numeru modelu, może pływaki są od czegoś innego.

 

I dziwne jest to że wszystkie cylindry chodzą tak samo, czarne świece. Gdyby to była jakaś membrana to raczej w jednym gaźniku były by problemy.

 

Jeżeli chodzi o rozrząd to znalazłem wątek na forum z takim samym problemem i wychodzi na to że jest dobrze ustawiony :buttrock:

Edytowane 29 Października 2011 przez junks10

[thomyk]

No wydaje mi się że masz na rysumku jak to zmierzyć dokładnie pokazane :icon_twisted:

[PIROMANvf]

A zawory zegulowałeś po robocie głowicy . Weś lampę stroboskopową i zobacz czy ci się moment zapłonu zgadza .

[junks10]

Na rysunku jest poziom mierzony na odwróconym gaźniku a ja bym chciał go sprawdzić za pomocą wężyka podpiętego od dołu komory pływakowej. Ile milimetrów od krawędzi (łączenia) komory powinien być poziom paliwa (rysunek). Robiłem kiedyś Kawasaki i poziom według serwisówki był ponad łączeniem, a jak powinno być w tym modelu?

 

Zawory sprawdzałem, na jednym wydechowym jest za duży luz (płytka do wymiany) pozostałe w normie.

 

Miałem stroboskop i wszystko ok. Ale zajrzę jeszcze do tego aparatu zapłonowego, obejrzę impulsatory i ten kołek (klin).

[yze750]

Ssanie się nie przycięło?

[Adam M.]

Pogooglalem troche na temat XS11 i pytanie jak tam twoj angielski ???

 

Najlepszym portalem na ten temat jest kanadyjski XJ11.com, ale nie chce czytac mi sie wszystkiego zeby nauczyc sie tego modelu Yamki.

W kazdym razie z krotkiego zajrzenia tam mam 2 sugestie - czy twoj kranik paliwa jest podcisnieniowy czy mechaniczny ?

Jesli podcisnieniowy to sprawdz czy po sciagnieciu weza podcisnienia laczacego kranik paliwa z kolektorem ssacym nie ma w srodku paliwa.

Druga - sprawdz dmuchajac i ssac powietrze przez waz podcisnienia i obserwujac mechanizm przyspieszacza po zdjeciu pokrywki czy w ogole tam sie cos rusza.

 

Jesli chodzi o poziom paliwa badany metoda jak chcesz zastosowac to ogolnie powinien byc 1 - 2 mm pod krawedzia komory plywakowej, ale jaki powinin byc dokladnie w twojej Yamce niestety nie znalazlem.

[junks10]

W ramach wyjaśnienia: poziom paliwa mierzony za pomocą wężyka ma być 3mm (+/- 1mm) pod krawędzią komory pływaka. Kraniki w tym modelu występują aż dwa podciśnieniowe i zasilają gaźniki parami 1/2 i 2/3.

Strona którą poleciłeś jest naprawdę fajna, znalazłem tam kilka ciekawych rzeczy (już trafiła do ulubionych :icon_biggrin: )

Opisywany problem został już rozwiązany. Dolegliwości były spowodowane brudnymi gaźnikami. Gaźniki były co prawda czyszczone i przedmuchiwane, ale nie były wyciskane z korpusu mosiężne prowadnice iglicy (rurka z otworkami na boku) otworki były w większości niedrożne. Jak to mówią "człowiek się uczy całe życie".

[Adam M.]

Te rurki nazywaja sie rozpylacze :)

W starym motocyklu kroey przechodzi pelny remont rutynowo oddaja gazniki rozebrane do ostatniej srubki na myjke chemiczna lub elektrodzwiekowa i potem nie mam niespodzianek tego typu.