sprzęgło ciągnie na postoju, a wczasie jazdy ślizga

[WHISKEY]

Witam, mam kłopot z cagiva canyon 600. Gdy wcisne sprzęgło i wrzuce bieg motor ciągnie do przodu na sprzęgle. Podczas jazdy ciężko wchodzą biegi w górę, a jak dodaje gwałtownie gazu to sprzęgo zaczyna się ślizgać. po za tym na zapalonym silniku trudno jest trafić na bieg neutralny. Co może być tego przyczyną? jak to naprawić i ile to może kosztować?

Edytowane 17 Sierpnia 2011 przez WHISKEY

[dahu]

Spróbuj wyregulować sprzęgło ( fachowo pewnie to inaczej się nazywa ?) po prostu wykręć tą śrubkę przy klamce sprzęgła i powinno pomóc.

Edytowane 17 Sierpnia 2011 przez dahu

[WHISKEY]

Spróbuj wyregulować sprzęgło ( fachowo pewnie to inaczej się nazywa ?) po prostu wykręć tą śrubkę przy klamce sprzęgła i powinno pomóc.

 

 

Próbowałem regulować przy klamce, to na postoju przy wrzuconym biegu nie ciągnie, ale wtedy strasznie ślizga gdy jade. Teraz mam wyregulowane optymalnie ( trochę ciągnie i trochę ślizga ) ale tak się źle jeździ.

[soulreaver]

Próbowałem regulować przy klamce, to na postoju przy wrzuconym biegu nie ciągnie, ale wtedy strasznie ślizga gdy jade. Teraz mam wyregulowane optymalnie ( trochę ciągnie i trochę ślizga ) ale tak się źle jeździ.

 

Nie znam tego motocykla ale zakładam że posiada sprzęgło mokre. Czy jesteś pewien że pracuje na odpowiednim (motocyklowym) oleju? Samochodowy olej w motocyklu może dawać objawy ślizgającego się sprzęgła.

[WHISKEY]

Nie znam tego motocykla ale zakładam że posiada sprzęgło mokre. Czy jesteś pewien że pracuje na odpowiednim (motocyklowym) oleju? Samochodowy olej w motocyklu może dawać objawy ślizgającego się sprzęgła.

 

 

Nie jestem pewien co tam jest za olej wlany bo dostałem go od znajomego który wyjechał za granice , ale jeśli był by to zły olej to dlaczego na postoju, przy wrzuconym biegu ciągnie a w czasie jazdy ślizga? Może sie zdażyć że przez zły olej dzieje się coś takiego?

[Limo]

Sprzeglo masz ewidentnie do wymiany.

[Paweli]

oczywiscie ze do wymiany, o ile olej jest odpowiedni... Z powodu zlego wyregulowania nigdy na raz nie ciagnie i slizga sie.

[_Monter_]

Jak widać wyżej wypowiedzieli się teoretycy. Sprzęgło do wymiany. Została juz tak naciągnięta linka, żeby wysprzęgliło jednak po puszczeniu klamki linka już nie posiada luzu.

[WHISKEY]

Jak widać wyżej wypowiedzieli się teoretycy. Sprzęgło do wymiany. Została juz tak naciągnięta linka, żeby wysprzęgliło jednak po puszczeniu klamki linka już nie posiada luzu.

 

 

Linka jest poluzowana, ciągnie jak ... do przodu a jak jade to ślizga.

Czyli sprzęgło do wymiany? Jeśli tak to ile może to kosztować?

[_Monter_]

Czwarty post ze stwierdzeniem, że sprzęgło do wymiany sprawi, że uwierzysz, ze sprzęgło do wymiany?

Co do ceny to zadzwoń do serwisu albo jakiegoś sklepu z częściami motocyklowymi.

[bubuss]

tu na bak tarczki do wymiany czas ich nadszedl a co do ceny to sa zroznicowane od 100 zł za komplet do 1000zł zalezy jakie chcesz sprzegło

[FhissT]

Zacznij od zminimalizowania luzu na klamce sprzęgła do jakiś 2mm. U mnie to pomogło, miałem podobne objawy, nawet do tego stopnia że przy wbiciu I na postoju moto mi gasło.

Zmniejszylem drastycznie ów luz (z jakis 10mm jak każą mądre knigi) i jest o wiele lepiej, także jeśli chodzi o uślizgi sprzegła przy odkręceniu...

[WHISKEY]

Jeszcze jedno pytanie, ile i jaki olej wchodzi do silnika bo szukałem w google i nigdzie nie jest napisane.

[Sherman]

dlaczego na postoju, przy wrzuconym biegu ciągnie a w czasie jazdy ślizga?

 

Dopóki jest mniejszy moment obrotowy, to tarcza jeszcze "trzyma" i przenosi cały napęd silnika do skrzyni biegów i na koło. Jak zwiększasz obroty, to w pewnym momencie osiągasz tak duży moment obrotowy, że docisk i siła tarcia sprzęgła nie wystarcza, żeby przenieść cały moment i zaczyna się ślizgać. To samo z opona podczas jazdy na śniegu - jak operujesz spokojnie przepustnicą, to ruszysz bez poślizgu. Zbyt duży moment obrotowy = poślizg.

[_Monter_]

Znjadź sobie serwisówkę. Albo google albo koledzy z forum, dział mechanika, przyklejone. Nie pytaj czy są po polsku...