Dzwonienie :D

[Kamil]

wiecie moze czemu w np jawce niewiem jak u innych występuje dziwne dzwonienie w cylindrze , takjakby tlok uderzał w cos i wydalaw metaliczny dzwięk , niewiem czamu tak jest , moze to prog na cylindrze ale jak widzialem to u mnie widac tylko roznice odcieniu a prog jest niewyczuwalny a tlok i niemieckie pierscionki wymianialem 1 dzien temu i teoche dzwonia , czemu tak jest ?? jak przyloze reke do glowicy to dzwiek ustaje prawie ze go nieslychac ;d dzwne ;>

[Kamil_P]

Prawdopodobnie mógł pęknoć pierścionek .Sprawdz to... :roll: :roll: :roll:

[Siwy_]

tez tak mi dzwonilo,pierscienie poszly,mialem pokruszony tlok...ale to u mnie.sprawdz pierscienie

pozdrawiam

 

 

norbert

[Kamil]

Pierscienie są od simsona Niemieckie maja przebieg tyle co odpalałem na luzie :buttrock: 1 pierścionek 4 zł ;/ i nie sa pekniete na 10000000000000000 % :D tłok też nowy i sworzen :D i wogole caly silnik ;d

[vasiliy]

mysle ze dzwonia Ci pierscionki, pierscionki maja byc jawoskie a nie od simsona..

[Kamil_P]

mysle ze dzwonia Ci pierscionki, pierscionki maja byc jawoskie a nie od simsona..

 

no tak lepiej ,żeby były jawoskie ale od simaka tez pasują tylko są troche grubsze.... :roll: :roll: :roll:

[trajka66]

No to pewnie problem rozwiazny tak jak juz powiedzial przed mna Vasiliy, pierscienie do ogara powinne byc od ogara a nie od simsona. Bo w sumie jak mowisz ze prawie silnik masz nowy to nie mam pomyslu co to moze dzwonic chyba tylko pierscienie.

[Kamil]

Roznica jast tylko w jakoĹci materiału i niczym inym.......a w sklepie sa do jawki za 80 gr ale za to cene to wiecie wielkie G !!

[BUSH]

Roznica jast tylko w jakoĹci materiału i niczym inym.......a w sklepie sa do jawki za 80 gr ale za to cene to wiecie wielkie G !!

 

Nie zawsze cena idzie w parze z jakoscia. Kupowalem do swojej Jawy czeski tlok z trzema pierscieniami i nie mialem do ich jakosc najmniejszych zastrzezen.

Zakladajac, ze z tlokiem i pierscieniami nie ma problemu sprawdz sworzen. Podczas pracy wyrabia sie a przy zbyt duzym luzie moze metalicznie dzwonic.

Kiedys mialem podobny problem a przyczyna byl brak niewielkiej okraglej uszczelki pod glowica, ktora nie tylko uszczelnia komore spalania ale takze dystansuje cylinder od glowicy (czy planowales glowice?).

 

Pozdrawiam

[tomason2]

A może masz próg na cylindrze i dlatego dzwoni.

[Kamil]

Sworzen odpada bo mam nowy i wał tez , glowica byla planowana gdzies z 1.5 mm i mam uszczelke a prog jest niewyczuwalny.

[Browarny]

Jak planowałeś głowicę to chyba masz odpowiedź

[tomason2]

Jak planowałeś głowicę to chyba masz odpowiedź

 

I tu masz rację, na stronie gdzieś wyczytałem że planowanie głowicy ujemnie wpływa na żywotnośc silnika i powoduje DZWONIENIE W SILNIKU.

[Greedo]

Jak planowałeś głowicę to chyba masz odpowiedź

 

I tu masz rację, na stronie gdzieś wyczytałem że planowanie głowicy ujemnie wpływa na żywotnośc silnika i powoduje DZWONIENIE W SILNIKU.

 

Dlatego tylko debile robia takie rzeczy... Poza jose, bo on to robil na podstawie ksiazki pisanej przez fachowca. A kolega tutaj pewnie wzial diaxa i spierdolil sobie caly remoncik... łożyska na korbowodzie przede wszystkim

[Budzik-WGR]

Dokladnie!!!! Greedo dobrze mówi!!!!

 

:buttrock: :buttrock: :D :D