Plyn chlodniczy, ew. uszczelka pod glowica

[TasmaN]

Czesc,

 

podpowiedzcie w nastpeujacej nurtujacej mnie kwestii.

 

Moto: SC33 '98

 

Odpalilem moto po zimie. Kilka rundek po osiedlu. Dostal temperatury 122 st. Pracowal na tej temp. ok. minuty (wczesniej kilka minut na >110 st.).

Okazalo sie ze brakuje plynu chlodzacego - dolalem ponad 1l do chlodnicy.

 

Mam nastepujace pytania:

 

- czy praca przez tak krotki okres na temp. 122 st. mogla wydmuchac/uszkodzic uszczelke pod glowica?

 

- obecnie po zrobieniu ok. 400 km zauwazylem ze ze zbiorniczka wyrownawczego zeszlo ok 2 cm plynu (poziom). Czy to moze byc oznaka spalania plynu (walnieta uszczelka?)?. Dodam, ze po odkreceniu korka chlodnicy, plynu jest tyle ile uzupelnilem - pod korek. Czy sprawe powinienem raczej traktowac jako pobranie plynu ze zbiorniczka z tytulu odpowietrzania ukladu.

 

- ... i jesli pobor plynu ze wzgledu na odpowietrzenie sie ukladu, to czy ubywa go po kilku- kilkunastu minutach, czy moze faktycznie po dluzszej jezdzie?

 

- jesli moto pobiera plyn z tyt. uszkodzonej uszczelki pod glowica, to jaki moze byc ubytek tego plynu w czasie? (w sensie ze szybko czy stopniowo wraz z nawijanymi km).

 

 

To moje pierwsze moto z ukladedem chlodzenia ciecza. Wczesniej tylko powietrze i olejaki...

_________________

[Limo]

Jesli masz uszkodzona uszczelke pod glowica to w zaleznosci od tego w ktorym miejscu, plyn moze sie dostawac prosto do komory spalania i wtedy wydech bedzie dymil w charakterystyczny sposob, albo do oleju i wtedy bedziesz mial mleko pod korkiem. Obie ewentualnosci mozna latwo sprawdzic.

[TasmaN]

Powiem szczerze, ze pod korkiem oleju nie ma zadnych osadow bialych itp. Olej wydaje sie tez byc w porzadku.

 

A co do kopcenia... sam juz nie wiem. Wilgotno przez ostatnie dni i nie wiem czy para sie skrapla, czy plyn ciagnie do komory :/

Edytowane 12 Kwietnia 2011 przez TasmaN

[_Monter_]

Z tego co napisałeś wygląda na to, że wszystko jest ok. układ się odpowietrzył i tyle. Ilość płynu w zbiorniczku będzie Ci się zmieniać z zależności od temperatury silnika.

Zalane pod korek, w zbiorniczku pomiędzy min a max. więc wszystko gra.

Kondensacja wilgoci w wydechu jest normalnym zjawiskiem i występuje po rozruchu zimnego silnika. Jak zagrzejesz silnik i wydechy zniknie.

Edytowane 12 Kwietnia 2011 przez _Monter_

[TasmaN]

Dziekuje Wam za informacje.

 

Wlasnie wrocilem z parkingu. Wyrownalem na zimnym silniku poziom plynu w zbiorniczku, zaznaczylem kreska.

 

Odkrecilem jeszcze korek chlodnicy. Odpalilem moto... nie widac zeby ulatywaly jakies babelki powietrza.

 

Bede obserwowal...

 

 

Dzieki.

Edytowane 12 Kwietnia 2011 przez TasmaN

[toowdie]

jak zacznie ubywać to najpierw zainteresuj się korkiem