Modyfikacje Gaznika Znalezione W Internecie

[YAGO]

Czesc!

 

na stronie http://www.4strokes.com/tech/honda/xr650lcarbmods/ znalazlem modyfikacje gaznika, zastanawiam sie nad wprowadzeniem tych zmian w swoim gazniku, przeczytalem, wiem o co chodzi(mam taka nadzieje :icon_mrgreen:) ale chcialbym uslyszec, krytyczne lub nie, slowa z waszej strony, prosze merytorycznie z argumentami bez zbednych "tekstow", mysle ze temat jest dosc ciekawy.

Edytowane 21 Marca 2011 przez YAGO

[Piotr Dudek]

Same modyfikacje gaźnika nic nie dadzą a wręcz mogą osłabić silnik.

Na początek poszukaj tuningowego wałka rozrządu a dopiero pod niego możesz robić gaźnik.

[qurim]

Rozwiercanie otworu w suwaku jest powszechnie stosowane w gaźnikach Keihin w Harleyach. Do tego skraca się też sprężynę na membranie. Ja u siebie skróciłem za bardzo (miałem zapasową) i nie było zbyt fajnie, jak dałem ognia to silnik częściej kichał w dolot. Wróciłem do seryjnej sprężyny co by mi nogi nie urwało jak kiedyś kichnie w airbox. :icon_mrgreen:

 

Tego co zrobiłem nie żałuję bo wiem że więcej tego nie zrobię.

 

 

I tak jak pisze P.Dudek - zacznij od wałków, bez tego grzebanie w gaźniku to tylko droga zabawa w "chybił-trafił".

[YAGO]

Jesli chodzi o sprawe walka to jest mi ona znana, chodzilo mi o wypowiedzi konretnie do powyzszych modyfikacji, zreszta sa tam elementy o ktorych myslalem i kiedys w jednej z rozmow z piotrem on tez wspominal odobraniu dysz i podniesieniu iglicy. Zupelnie zapomnailem... nei chodzi tu o podniesienie mocy tylko o zmiane harakterystykki silnika, przedeszystkim wkurza mnei to ze potrafi zgasnac przy bardzo ostrym hamowaniu ipt. typowe singlowe przywary.

Edytowane 21 Marca 2011 przez YAGO

[michal.051]

przedeszystkim wkurza mnei to ze potrafi zgasnac przy bardzo ostrym hamowaniu ipt. typowe singlowe przywary.

 

dlaczego tak się dzieje??

W GSXF przy powolnym toczeniu się i nagłym zatrzymaniu do zera obroty na biegu jałowym potrafiły bardzo drastycznie spaść mimo dobrej regulacji gaźników.

[YAGO]

nie wiem do konca, wydaje mi sie ze jest to spowodowane przemieszczeniem sie paliwa w komorze plywaka, zreszta gaznikow singiel 4T jest dosc kaprysnym silnikiem, ma swoje wady i zalety, mneij wad ma z wtryskiwaczem :D

[Adam M.]

Ale tutaj chodzi o lekkie wzbogacenie mieszanki na wolnych i srednich obrotach, co wplynie na lepsze wolne ( bardziej rowne i pewne ) i deczko lepsze przyspieszenie.

Spokojnie mozesz zrobic.

O wiele wieksza przerobke robie w BSA wstawiajac wieksze gazniki do ktorych musze dostroic wszystkie zakresy obrotow.

 

Michal ten GSXF mial po prostu brudne gazniki, tzn zawezone przeloty w korpusie - to skutkuje takimi problemami.

Myjka chemiczna czy ultradzwiekowa leczy to calkowicie.

[YAGO]

adam, jak uwazasz, warto sie w to wogole bawic bez zmainy filtra powitrza i wywalania elementow puszki? podejzewam ze w tym moemncie nalezalo by zastosowac inne - mniejsze dysze niz te zaproponowane w linku

[Adam M.]

To co zaproponowano w linku jest gotowym sprawdzonym rozwiazaniem, wiec zaczalbym od dokladnego skopiowania tego.

Gdyby cos nie gralo to dopiero zaczalbym kombinowac sam.

[Nitomen]

gaznikow singiel 4T jest dosc kaprysnym silnikiem

 

bzdura , w KLR ce , tylko raz na 3 lata wyczyscilem gaznik i to wylacznie profilaktycznie , absolutnie bezosblugowy gaznik . To samo w XR 600 , jedynie w obecnym Lc4 na gazniku dellorto bawie sie w ustawienia , bo lubi zalewac silnik , ale kto w temacie , ten wie ze dellorciaki tak maja i ciezko cos z tym zrobic ...

[YAGO]

nitomen ale ja nie mowie ze mam problemy z gaznikiem czy z jego ustawieniami zreszta niema tam co tak naprawde regulowac lacznie z poziomem plywaka, gaznik jest bezobslygowy, czyszcze go profilaktycznie :) jak mi sie nudzi... chodzilo mi charakter duzego singla jako takiego, niemow mi, ze ci np. kawasaki samo se poprostu nie zgaslo chodzac na wolnych obrotach?

Edytowane 22 Marca 2011 przez YAGO

[Nitomen]

KLR nigdy samo nie zgaslo , ani w XR do czasu jak kompresja zaczela uciekac zaworami i wtedy faktycznie lubil kichnac w gaznik.na wolnych.

[YAGO]

no mi i nie tylko dominator potrafi zgasnac, nie kichnie w gaznik tylko poprostu jak bys go wylaczyl :) cyk i silnik staje :D ale najbardziej wkurza mnie to ze przy ostrym dohamowaniu potrafi zgasnac i przy leciutkim obrocie manetki, tez jest cyk i silnik staje... dlatego poprostu szukam soposobow na wyeliminowanie tego, dodatkowo przewertowalem fora i na dokadnie te klopoty podobno pomaga sama wymiana dyszy wolnych obrotow na wiekrza

[Adam M.]

To bardzo prawdopodobne bo silniki ustawiane sa bardzo ubogo w odpowiedzi na coraz ostrzejsze normy spalin.

[YAGO]

No niby tak tylko dminator z 89r, na kazdym przeglodzie sie pytaja czy to sa puste tlumiki bo strasznie glosny... ;)