STVA

[bibor80]

Witam

Pany mam pytanie odnosnie przepustnic. Jak wlacze u mnie zaplon, przepustnica otwiera sie na maksa, ale wyglada tak jakby STVA nie dostal impulsu, ze przepustnice sa otwarte i probuje ciagnac je dalej.

Wszystkie wartosci posprawdzane wedlug serwisowki i sa ok. Jedyne co bylo do poprawy to STPS, ale tez juz jest ok.

Dajcie znac jak to u was wyglada.

 

Pzdr

 

 

[MłodyWilk22]

Z tego co powiem to czujnik położenia przepustnic nazywa się TPS a nie STPS, ale to tak na marginesie...

 

A sprawdzałeś czy komp nie wywala rzadnych błędów?

[bibor80]

O TPS nie pisalem bo jest ok, a STPS znajduje sie przy STVA i byl inne wartosci niz w serwisowce. Teraz jest ustawiony jak nalezy. Komp nie wywala zadnych bledow.

 

Pzdr

[baba_zanetti]

domyślam sie o co Ci chodzi, gdy przepustnice są juz na maksa otwarte, ale nadal silnik chce je dalej obrócić jakby na siłę, jest przy tym nieprzyjemny dzwięk? Zdaje się że u mnie jest tak samo, choć głupi jestem w tej chwili i głowy nie podłożę. Generalnie STVA jest skonstruowana tak, że nie zatrzymuje się w otwartej przepustnicy z powodu info od czujnika tylko dlatego że po prostu dalej nie może mechanicznie, inaczej mówiąc druga przepustnica może wykonać tylko 90st. obrotu bez względu na STPS.

[bibor80]

Dokladnie o to mi chodzilo. No to troche mnie uspokoiles, bo w sumie to ja tez zwariowalem i nie bylem przekonany czy tak to ma byc na 100%, stad moje pytanie. Dzieki.

 

Pzdr

[michal750]

Odkopie temat gdyz mam podobny problem:

Suzuki GSXR 750 2000r wywala blad -C28

Siliczek STVA kreci ale wydaje ten nieprzyjemny dzwiek:

 

Rozebralem STVA i przelutowalem wszystkie luty, ale to nic nie pomoglo. Wydaje sie ze silniczek dziala prawidlowo:

 

STVA robi test przy wlaczeniu zaplonu, ale podczas pracy silnika stoi nieruchomo.

Co zrobic aby wyeliminowac blad -C28 ?

Edytowane 22 Czerwca 2014 przez michal750

[zdzisiek19]

Ten dźwięk to przeskakujące tryba, po prostu silniczek się nie zatrzymuje w odpowiednim położeniu i tryba napierd@lają.

Możesz rozebrać i sprawdzić czy tryba nie mają wysypanych zębów.

[michal750]

Tryby sa ok, ale dlaczego silnik nie zatrzymuje sie w odpowiednim miejscu?

Ruch przepustnic jest dosyc maly i krotki a obrot silnika bardzo dlugi. Moze ten silniczek jest od innego modelu?

[zdzisiek19]

Właśnie o to chodzi że przepustnica mówi dość ja już dalej nie idę a silniczek mówi dawaj dawaj i dlatego tryba przeskakują.

 

Nie jestem mechanikiem ale czy klapki w cylindrach nie powinny się domykać, według mnie powinny, tak więc kombinuj co blokuje przepustnice.

 

Start testu powinien się zaczynać przy zamkniętej przepustnicy i kończyć też na zamkniętej, jak mówię źle to niech mnie ktoś poprawi.

Edytowane 22 Czerwca 2014 przez zdzisiek19

[JanuszK30]

no wlasnie, ze to nie jest takie proste, co wiecej inne jest zachowanie przepustnic w roznych modelach GSXR. Tryby nie sa uszkodzone, sam system regulacji polozenia subprzepustnic pewnie tez jest w porzadku, problem w dokladnym ustawieniu wszystkiego co odpowiedzialne jest za ich prawidlowa prace....

[zdzisiek19]

No właśnie nie wiem, luknij na ten filmik jak powinien przebiegać test.

 

 

A teraz luknij na pierwszy filmik zamieszczony przez michał750

 

Michał750 u ciebie wygląda jak by to działało w drugą stronę, nie masz czasem linek zamienionych czy co?

Edytowane 23 Czerwca 2014 przez zdzisiek19

[danielo321]

Przepraszam za odkop ale mam podobny problem i szukam wszędzie pomocy gdzie sie tylko da. :)

Mam GSX-R 600 2003 po sprawdzeniu błędu wyskakuje (minus u góry) C28 (z tego co sie orientuje minus powinien być na środku)


Zdjęcia:
http://static.pokazywarka.pl/i/6544405/799323/13078155-1019298611491202-524309270-o.jpg

 

Ogólnie szukam osoby która jest w stanie pomóc rozwiązań mi ten problem.

pozdrawiam i z góry dziękuje :)