Kawasaki gpz 1000 rx

[Gość edek]

czesc

prosze o opinie dotyczace tego sprzeta

[szramer]

poszukaj w archiwalnym numerze "motocykl" wiem bo gdzieś to mam

[Gość Occult]

Widziałem cos na ten temat w MOTOCYKLU-stary numer z 1995 roku (z Yamahą V-Max EGLI na okładce)

 

Pozdrawiam

[Gość Kigam]

kumel ma ranyyy jak to zwija asfalt a dolegliwosci z tego co pamietam bendix to napewno poza tym chlepta olej i glosno chodzi hmm to wszystko co pamietam na dzien dzisiejszy jak sie spotkam zapytam i napisze :D) ale sprzet jak dla mnei calkeim mily i tani

[Gość edek]

dzieki za odpowiedz.jak bedziesz cos wiecej wiedzial to napisz bo chcialbym sobie kupic taki sprzecik.

[Gość Anonymous]

Co sądzicie o tej maszynie - godny następca gsx 750 es ?

[CZAJA (mały)]

wczoraj gadałem z kolesiem na gg o GPz 900r

powiem tak: odechciało mi sie go kupowac, o o tysiacu wiem tyko tyle ze ma szersza felge z tyłu od gpz:-))

Pozdr.

[wolkan]

Witaj

Pomykałem GPZ 1000 RX dwa sezony. Rocznik 86, przebieg około 100 tyś.

Motocykl jest dość komfortowy, lecz jak dla mnie za ciężki.

Mój źle się prowadził na skośnych nie równosiciach, hamulce średnio skuteczne, spalał 7- 9 litrów.

Mam ksero serwisówki, gdyby Ktoś potrzebował.

 

Pozdrawiam obecnie pomykam XJ 750 SECA.

[Gość Kigam]

tez jestem zainteresowany tym moto nikt nic wiecej nie wie ? moj znajomy chce sprzedac i sobie chwali problemy mial z bendiksem z tego co wiem i napinaczem lancuszka jakie to ma przebiegi ciekawe ?

[jannikiel]

Czesc! Lepiej uwazajcie na GPZ RX! Te sprzety maja rozne nieciekawe drobnostki, np. lozyska glowki ramy, wichrowanie tarcz hamulcowych, ale przede wszystkim silnik nie ma(przynajmniej u mego kolegi) odciecia zaplony i .. no co dziury w bloku- silnik zlom, trzeba tez uwazac z tego wzgledu ze duzo maszyn chodzi po remontach(najczesciej kiepskich) walu korbowego, oczywiscie takie sprawy jak podwyzszone spalanie oleju i bezyny to rzecz normalna, co jeszcze wymienic by Was zniechecic? Kiedys juz pisalem n/t GPZ RX musicie poszukac. Uwazajcie i pamietajcie nie wszystko zloto co sie swieci! Nie lepiej poszukac czegos w stylu CBR 600-VFR 750? O wiele przyjemniejsze sprzety do jezdenia. Pozdrawiam.Janek.P.S. Jesli uslyszycie podejrzane odglosy z silnika spier.......!!!

[Gość Anonymous]

a co polecilibyście tak do 6000 zł. Byle coś od 750 w zwyż bo jestem dosc wysoki i 600 są za niskie?

[jannikiel]

a co polecilibyście tak do 6000 zł. Byle coś od 750 w zwyż bo jestem dosc wysoki i 600 są za niskie?

Myslisz ze 600 jest dla Ciebie za mala? To poprzestawiaj sobie podnozki i raczki kierownicy( w aftermarketach cos sie znajdzie), a poza tym moze cos w stylu CBR 1000(napewno nie jest maly) i pierwsze wersje VFR-ki?Swoja droga GPz RX za taka cene to tez nie ja est rewelacja i mogloby sie zdarzyc ze trzeba by dolozyc drugie tyle by moto jezdzilo. Tak czy owak , na ogladanie sprzeta bierz zawsze paru kumpli(najlepiej i mechanica), zawsze ktorys zwroci uwage na jakisz ewentualny pasztet z silnikiem, poz tym najlepiej nawet w dobrym sprzecie ponazekac ze cos nie tak(moze sprzedajacy jeszcze spusci z ceny) .Pozdrawiam.Janek.

[Sylwester]

witam

 

kupiłeś już RX?, ja mam takiego i jeżeli dalej się nim interesujesz to chętnie służę pomocą

 

Pozdrawiam

[DZIADU]

Wybór należy do ciebie, jest to specyficzny model kawy, generalnie nie dopracowywany i produkowany bardzo krótko (3 lata). Kawasaki GPZ 1000RX jest motocyklem specjalnej troski, należy zwrócić w nim uwagę na wiele elementów, nawet jeśli uda ci się zakupić takiego z dobrej ręki to i tak musisz dbać o niego jak o małe dziecko. Piętą ahillesową tego modelu jest fabryczny napinacz rozrządu, przez niego łańcuchy starczały na 30.000 kilometrów. Został wymieniony na sprawniejszy od numeru silnika 026210, rzecz jasna nowy napinacz pasuje też do starszych silników. Wtedy przebiegi łańcuchów wydłużyły się do 50.000 kilometrów. Dodatkowym ciekawym elementem jest smarowanie krzywek wałków rozrządu. Od nr silnika 020154 zmienili rurkę doprowadzającą olej i śruby końcówek typu banjo. Sprawą wymagającą wzmożonej uwagi są równierz łożyska główki ramy, niestety fabrycznie nie przewidzieli uszczelnienia, poza tym zastosowano łożyska kulkowe. Trzeba co sezon zglądać w to miejsce i je dokładnie wyczyścić, niestety dostęp jest dość przerąbany i trzeba rozebrać pół motocykla. Módl się żebyś nie musiał wymieniać łożysk w główce ramy bo w GPZcie kretyni zrobili ślepe gniazdo donej bieżni więc będziesz się musiał ostro nagimnastykować żeby ją stamtąd wyciągnąć.

 

Moc max: 125KM przy 9500rpm

Moment obr: 100NM przy 8500rpm

Zasilana 4 gaźnikami mikuni 36mm

Przeniesienie napędu na kołach zębatych (dobre rozwiązanie)

Waga 238kg bez płynów

Poj zbiornika 21l

V-max: 267km/h

Zużycie paliwa: 6,5 - 7l (jakoś nie wierzę)

 

Życzę udanego polowania na maszynę.

[Adam M.]

Ciezki kawal klamota z glowica b. wrazliwa na terminowa regulacje zaworow.

Nie radze sie spozniac bo dlugo nie popracuja.

Ogolnie jesli cos jest tanie to nie moze byc dobre.

 

Adam M.