Dymienie z tłumika.

[BANANvanDYK]

Jak byś tak usiadł na spokojnie i chwilę pomyślał to może wyłowiłbyś co prawda ukryty sens mej wypowiedzi tj. śruby 6-tki w porównaniu do 8-mek czy 10tek dokręcasz chyba innym momentem, należy zwrócić uwagę na rząd wielkości a nie na dokładny pomiar co do Nm. A można zobaczyć jakiś moment w podobnym pudle i lekko zaniżyć i dokręcić. :bigrazz:

Gdybyś miał kontakt z mechaniką w czajnabajkach, to byś się zdziwił, gdy zerwiesz gwint lub ukręcisz śrubę dokręcając momentem zalecanym ogólnie dostępne normy. Chińską śrubę z oznaczeniem "8.8" można bez problemu najzwyklejszym kluczem ukręcić.

[-pawlus-]

Sprawdź czy dobrze założyłeś rozrząd czy czasami nie przeskoczył o jeden ząb wtedy zmienią ci się deko fazy rozrządu i będzie lekko dymić na wysokich obrotach. Miałem to samo w moim motongu...

[rahim711]

Rozrząd jest ustawiony dobrze według znaków.Zastanawiało mnie czy nie przeskoczył ale jest ok.

Gaźnik niema nic do słabszej kompresji i dymienia, lecz jutro go będe czyścił i regulował.

Pierscienie dobrze założyłem, zawory trzymają.

Uszczelka napewno do wymiany.

Zauważyłem jedną rzecz:podczas rozruchu silnika rozgrzanego pojawia się dymienie z tłumika i z wężyka odpowietrzchnika korbowego(ten węzyk idzie z karterów pod silnik.

Mi to wygląda na uszczelke+regulacja zaworów lub któryś puszcza(zawory były zakładane nowe-mają przejechane 20km max.

[Mc'queen]

Rozrząd jest ustawiony dobrze według znaków.Zastanawiało mnie czy nie przeskoczył ale jest ok.

Gaźnik niema nic do słabszej kompresji i dymienia, lecz jutro go będe czyścił i regulował.

Pierscienie dobrze założyłem, zawory trzymają.

Uszczelka napewno do wymiany.

Zauważyłem jedną rzecz:podczas rozruchu silnika rozgrzanego pojawia się dymienie z tłumika i z wężyka odpowietrzchnika korbowego(ten węzyk idzie z karterów pod silnik.

Mi to wygląda na uszczelke+regulacja zaworów lub któryś puszcza(zawory były zakładane nowe-mają przejechane 20km max.

A jak zakładałeś nowy tłok, to wyregulowałeś szczelinę na zamkach pierścieni? Jeśli nie, to pierścienie były spasowane za ciasno i po rozgrzaniu silnika niektóre mogły popękać. To by tłumaczyło przedmuchy do skrzyni korbowej. Stara uszczelka też może dać taki efekt. Tak czy inaczej musisz ją wymienić i masz dwa wyjścia:

1. wymieniasz tylko uszczelkę, składasz i sprawdzasz

2. zdejmujesz też cylinder i sprawdzasz pierścienie

Jeśli wybrałeś 1 i jest dobrze, to ok. Jeśli nadal jest źle to rozbierasz jeszcze raz i sprawdzasz pierścienie. Powinieneś sprawdzić szczelność zaworów. Najprościej odwrócić głowice do góry komorą spalania i wlać w nią ropy. Jeśli będzie cieknąć przez kanały wylotowe i dolotowe to wiadomo o co chodzi.

[rahim711]

Pierścienie założyłem dobrze.

Myśle że to wina uszczelki i któregoś z zaworów.

Na starym tłoku widać lekką ryse jakby z nim miał styczność zawór wydechowy .

[RIDER1PRZEMEK]

tak jak mówi Mc'queen sprawdź te pierścienie bo może coś sie z nimi stało bo do kompresji pierścienie mają duże znaczenie uszczelka na pewno nie ma definitywnej winy, jeśli zawory trzymają to napewno pierścienie albo po prostu źle dobrane te pierścienie(wymiary, materiał) :icon_question:

Edytowane 17 Listopada 2010 przez vfr750

[rahim711]

Tuleja jest nominał 65mm a do niej tłok dobrany.

Wszystko było spasowane w profesjonalnej firmie.

Pierścienie są dobrze założone.

Podejrzewam że zawory stoją za winą.

Zajme się tym niedługo.

[toowdie]

Jak zwykle mądrzejszy od jeża - zmień tą uszczelke

[Kamsel]

Najpierw mówisz że zawory nowe, późnie że trzymają i były sprawdzane. Jak ty to wszsytko robisz? Zrzuć tą głowice i zmień uszczelke która kosztuje pewnie 20zł, przy okazji sprawdź zawory i luzy zaworowe.

[rahim711]

Wiem wiem wszystko zbadam i dam znać co i jak.

Edytowane 17 Listopada 2010 przez rahim711

[Luca]

Przed włożeniem nowego tłoka z pierścieniami, cylinder był honowany?

 

[rahim711]

Tak.

 

Zauważyłem reakcje silnika.

Strzela z pod uszczelki na głowicy.

[Adam M.]

Nawet przy chinolu, a wlasciwie specjalnie przy chinolu kazde pojscie na skroty odbije sie na tobie.

Jaki sens zrobic caly silnik, a nie wymienic uszczelki ???

[rahim711]

1.Ciężko ją dostać.

2.Na samym początku nie była do wymiany.

2.Nie było żadnych spadków mocy, dymienia.

[toowdie]

Uszczelka pod głowicą jest jednorazowa i zapamiętaj to bo ułatwi Ci życie