Mc'queen

Doszedłeś jednak do wniosku, że gsx-f lepszy?

Kolego michał.051, kupiłeś sprzęt i od razu sprzedajesz?

Witam wszystkich. Byle do wiosny...

A jak zakładałeś nowy tłok, to wyregulowałeś szczelinę na zamkach pierścieni? Jeśli nie, to pierścienie były spasowane za ciasno i po rozgrzaniu silnika niektóre mogły popękać. To by tłumaczyło przedmuchy do skrzyni korbowej. Stara uszczelka też może dać taki efekt. Tak czy inaczej musisz ją wymienić i masz dwa wyjścia: 1. wymieniasz tylko uszczelkę, składasz i sprawdzasz 2. zdejmujesz też cylinder i sprawdzasz pierścienie Jeśli wybrałeś 1 i jest dobrze, to ok. Jeśli nadal jest źle to rozbierasz jeszcze raz i sprawdzasz pierścienie. Powinieneś sprawdzić szczelność zaworów. Najprościej odwrócić głowice do góry komorą spalania i wlać w nią ropy. Jeśli będzie cieknąć przez kanały wylotowe i dolotowe to wiadomo o co chodzi.