Profanacja czy git patent?

[qurim]

To chyba to o czym qurim mówisz: http://xabingo.prv.pl/instalka.htm

 

 

Chyba nie. Tamto polegało na 6V, tylko wprowadzić jakieś zmiany w obecnej instalacji.

 

MOC - dokładnie. Ja myślę że to jest jeszcze pozostałość wieś-tuningu. Bo kiedyś było tak że jak zapłon elektroniczny masz to jesteś gość. :biggrin: Np. Romet Chart, to był prze-kozak gdy wszyscy śmigali Rometami na platynkach. :biggrin: Nie ważne po co ta elektronika, ważne że jest. Coś a`la naklejki mocy. Masz "elektornik" to masz +50 do lansu pod remizą. :biggrin:

Edytowane 13 Listopada 2010 przez qurim

[qlimaxDJ]

Znalazłem taki opis w literaturze:

 

ZWIĘKSZENIE PRĄDU ŁADOWANIA AKUMULATORA W MOTOCYKLACH Z SILNIKIEM S01-Z3A LUX

 

Jak ktoś ma książkę ,,Motocykle WSK" Henryka Załęskiego to rozdział 4.2 (str. 153) :wink: Z resztą jak zrobić prostownik do akumulatorów 6cio woltowych jest też rozdział wcześniej w tej książce:biggrin: Wieczorem strzelę jakieś fotki,żeby do poczytania było,to wrzuce :wink:

[qurim]

W książce motocykle SHL J.Pancewicza też to jest. A H.Załęskiego można znaleźć w sieci. Właśnie wyszukałem. Ściągnę i zobaczę czy to aby ta pozycja, jeśli się zgadza to zapodam link. Po co masz się męczyć z fotami. :biggrin:

[Żurek]

 

Akumulatorów w ogóle nie używam w swoich demoludach. Nie potrzebuję raczej, do klaksonu by się przydał tylko. Staram się jeździć za dnia jeśli się uda i przeważnie mam zieloną kamizelkę ze sobą. Nie posiadam prostownika 6V więc aku byłby tylko kulą u nogi.

 

 

 

Nie wiem jak w SHL, ale w WSK niema stopu bez aku ... ;/ muszę znaleźć na to patent.

[qurim]

No stopu nie ma bez aku. Jak kupiłem swoją SHL to miała "na krótko" zrobione czyli bez aku był STOP ale szału nie robił. Jak nacisnąłem hamulec to tylne światło przygasało a powoli STOP zaczynał świecić. Kiepsko.

 

Książka od WSK w sieci się zgadza, ale nie ma tych stron zeskanowanych. Jest 140-ileś a potem 159 od razu. :banghead:

[qlimaxDJ]

I tu z pomocą przychodzi mój sonny ericsson,który od zawsze robił za skaner :icon_razz:

 

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/d0e0e1ddd54e5c5e.html

 

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/4849782fab4daabb.html

 

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/54cfa10e0c25a5cd.html

 

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/f1f81f0408b9f982.html

 

Sorki,za tą haniebną jakość i mojego palucha,ale myślę,że odczytać się da :icon_mrgreen:

[Adam M.]

Zaplon elektroniczny byl w PRL i troche pozniej zawsze lepszy od przerywaczowego, z 2 powodow:

- kiepska jakosc oryginalnych przerywaczy,

- znikniecie koniecznosci ciaglej obslugi przerywacza ktory zaczynal szwankowac w najbardziej nieprzewidzianych momentach

Z kolei zaplon elektroniczny wymagal lepszego ladowania niz mogly dostarczyc sprzety typu WSK / SHL, dlatego z reguly wystepowal w motorkach troche nowoczesniejszej konstrukcji.

[MOC]

Z ta jakoscia PRLowska Adamie to moznaby polemizowac. Dzis jezeli uda sie kupic jakies czesci oryginalne, robione przez zaklady panstwowe to mozna smialo zakladac i smigac, czego niestety nie mozna powiedziec o wspolczesnych podrobkach, wykonanych zgodnie z najwyzszymi standardami jakosci, nowoczenymi technologiami, maszynami z gownolitu...

[Żurek]

qlimaxDJ dzięki za foto, mam nadzieje że niebawem mi się to przyda, jestem ciekaw rezultatów bo to ma sens :D

[qurim]

Z ta jakoscia PRLowska Adamie to moznaby polemizowac. Dzis jezeli uda sie kupic jakies czesci oryginalne, robione przez zaklady panstwowe to mozna smialo zakladac i smigac, czego niestety nie mozna powiedziec o wspolczesnych podrobkach, wykonanych zgodnie z najwyzszymi standardami jakosci, nowoczenymi technologiami, maszynami z gownolitu...

 

 

PRL-owskie szału nie robiły, ale porównując do dzisiejszych to był luksus wtedy. Pracowałem 1,5 roku w starym sklepie właśnie z częściami do demoludów i widziałem współczesną nijakość produktów. Porażka. Platynki do Rometa kupiłem, okazało się sprężyna jest odwrotnie założona, chciałem ją przełożyć ale trzymając całość w dłoni palcem urwałem "nit" który był na końcu kowadełka a który to jest właśnie stykiem przerywacza. :icon_mrgreen: Platynki do WSK i SHL za wuj nie pasują do siebie jak się założy do iskrownika. Często nawet gięcie i profilowanie platynek szczypcami nic nie daje. Mógłbym godzinami pisać o takich częściach, szkoda słów...

 

Platynki akurat zbieram i chowam. Piłuję, szlifuję, zakładam i latam. W obecnie robionej WSK też mam takie "reanimowane" stare platyny. Składane z całej garści elementów. A iskra jest taka że konia by zabiła. Z gołego przewodu WN bez fajki i świecy, iskra potrafi skoczyć do masy silnika nawet 10mm. :eek: Co jednocześnie dobrze świadczy o starej, zgrzybiałej cewce WN i pordzewiałym magnecie. :icon_mrgreen:

Edytowane 14 Listopada 2010 przez qurim