Problem z rozrusznikiem

[qurim]

 

Tutaj znalazlem inne rozwiazanie.

http://www.jpcycles.com/product/420-456?N=...release&Ntk=All

Tylko czy naprawde potrzebujesz dekompressor?

 

Czytałem o tym. Podobno git patent to jest. Ale cena niemała. Wg. mnie wolałbym zdjąć głowice i zrobić pierwszą opcję z wkręcanymi.

 

 

Monter jak zwykle miał rację w elektryce. :biggrin: :clap: Fajnie jest znać się na prądzie. Ciekawe co ja zrobię jak kiedyś (nie daj Boże" zesra mi się elektryka w Harrym. :icon_evil: Całe szczęście że jest tak prosta że nawet czasami to rozumiem a serwisówka ma kilkadziesiąt stron o diagnostyce poszczególnych elementów krok po kroku, opisane łopatologicznie jak dla przeciętnego hamerykanina. :icon_mrgreen: 1000-stronnicowy Clymer i 2 Haynes`y do wspomagania, w tym jeden od Shovel`a. :buttrock:

 

[_Monter_]

Napiszesz do mnie Qurim :wink:

Naprawimy nowoczesną metodą sms. :icon_mrgreen:

[qurim]

Nom. Trzeba będzie. Tak jak szkoły przez internet, nowa usługa - mechanik/elektryk na sms. Wytarczy założyć "linię" jak tele-cycki po północy w TV, 50PLN za sms.

 

Ja często mam sms-ki od ludzi z pytaniami o mechanikę. Lub nawet telefony. Ale ludziom od "chinoli" nie daję numeru telefonu. :biggrin:

 

A tak już przy okazji :biggrin: - pisałeś że kiedyś przerabiałeś tylną lampę za pomocą pasków LED. Trudne to jest? :biggrin: Myślę kierunki tak zrobić w Harrym zimą. Patent taki że kilka LED będzie jako obrysówki a duży okrąg jako kierunkowskaz, zamiast żarówki 2-włóknowej. LED`y mocno świecą, czyż nie? W świetle ostrego słońca będą widoczne? Oryg. kierunki kiepsko świeciły w takich sytuacjach, dodając do tego obrysówkę nie było widać czy coś miga czy nie, zdarzało się że ktoś mi wymuszał bo nie widział mojego kierunkowskazu z przodu. Wydaje mnie się że to ogarnę, kabelki umiem łączyć i izolować, lutować też trochę. Minus jest na obudowie kierunkowskazu bo metalowy cały, do tego idą 2 przewody - kierunek i obrys. Sam to rozgryzłem.

Edytowane 29 Sierpnia 2010 przez qurim

[MOC]

Ja w kwestii formalnej, rozrusznik kreci juz na rogrzanym silniku :icon_question:

[_Monter_]

Nom. Trzeba będzie. Tak jak szkoły przez internet, nowa usługa - mechanik/elektryk na sms. Wytarczy założyć "linię" jak tele-cycki po północy w TV, 50PLN za sms.

 

Ja często mam sms-ki od ludzi z pytaniami o mechanikę. Lub nawet telefony. Ale ludziom od "chinoli" nie daję numeru telefonu. :biggrin:

 

A tak już przy okazji :biggrin: - pisałeś że kiedyś przerabiałeś tylną lampę za pomocą pasków LED. Trudne to jest? :biggrin: Myślę kierunki tak zrobić w Harrym zimą. Patent taki że kilka LED będzie jako obrysówki a duży okrąg jako kierunkowskaz, zamiast żarówki 2-włóknowej. LED`y mocno świecą, czyż nie? W świetle ostrego słońca będą widoczne? Oryg. kierunki kiepsko świeciły w takich sytuacjach, dodając do tego obrysówkę nie było widać czy coś miga czy nie, zdarzało się że ktoś mi wymuszał bo nie widział mojego kierunkowskazu z przodu. Wydaje mnie się że to ogarnę, kabelki umiem łączyć i izolować, lutować też trochę. Minus jest na obudowie kierunkowskazu bo metalowy cały, do tego idą 2 przewody - kierunek i obrys. Sam to rozgryzłem.

Wiele rzeczy przerabiałem na ledy i na indiglo.

Ledy mają różną moc świecenia więc zależy co wybierzesz.

Na dzień dzisiejszy większość ledów w elastycznych w hermetycznych paskach mają wystarczającą moc aby stosować je w pojazdach mechanicznych.

Wrzuć mi na maila foty tego co chcesz przerobić i schematu jak ma to wyglądać a ja Ci powiem co i jak i skąd,

coby tu nie śmiecić w tym temacie.

Mail masz w moim profilu.

Edytowane 29 Sierpnia 2010 przez _Monter_

[VIKI]

Jezeli masz tylko jedna swiece to musisz wywiercie otwor na dekompresor ale wtedy nie jestes limitowany

srednica, tylko i wylacznie dlugoscia czesci gwintowanej.

 

Musisz wiec obliczyc co ci sie bardziej oplaca:

1. Kupic swiece z dekompresorem (wprawdzie nie slyszalem o takich ale nie znaczy to ze ich nie ma)

lub

2. Zdemontowac glowice i dac do wiercenia + dekompresor + zamontowac glowice

Tutaj znalazlem inne rozwiazanie.

http://www.jpcycles.com/product/420-456?N=...release&Ntk=All

Tylko czy naprawde potrzebujesz dekompressor?

 

 

 

 

Mam też inne rozwiązanie

http://www.paramotor.pl/index.php?page=sho...cchk=1&Itemid=9 -cena extra

 

Problem jest w prowadnicy do prawidłowego ustawienia wiertła(jest np w katalogu Motorcycles Storehouse) a jak nie to zdjęcie głowic i "inne"sposoby, ew dorobienie prowadzenia na innej głowicy -no ale problem z rozrusznikiem już rozwiązany więc info na przyszłość.

Edytowane 29 Sierpnia 2010 przez VIKI

[Jar]

No nie wiem czy rozwiązany całkowicie bo po prawdzie nie latałem dzisiaj,cały dzien jakos popadywało i był dzien całkowitego lenistwa,wiec nie wiem jak to bedzie jak rozrusznik sie zagrzeje (troche sie boje ze nic z tego nie wyjdzie) ale jutro rano cos wykombinuje bo pozniej znowu w do pracy rodacy do konca tygodnia Jesli chodzi o ledy kumpel ma cos takiego zrobione na tylnym błotniku. dwa paski o szerokosci około 25 30 mm w 1 pasku jest 6 lampek składajacych sie z 4 led i to działa jako kierunek pozycja i stop

Edytowane 29 Sierpnia 2010 przez Jar

[streng9]

LED`y mocno świecą, czyż nie? W świetle ostrego słońca będą widoczne? Oryg. kierunki kiepsko świeciły w takich sytuacjach, dodając do tego obrysówkę nie było widać czy coś miga czy nie, zdarzało się że ktoś mi wymuszał bo nie widział mojego kierunkowskazu z przodu.

Nie postawiłbym pieniędzy na to, że LED-y będą lepiej widoczne w ostrym słońcu (szczególnie pomarańczowe, bo czerwone jeszcze jakoś dają radę)

- w nocy będą super, ale w dzień i pod pewnymi kątami LED-y wg mnie są słabsze niż zwykłe żarówki.

To moja subiektywna ocena, a nie wynik jakichś badań.

Wg mnie bardziej poprawisz widoczność kierunkowskazów wywalając obrysówki niż montując LED-y.

[Jar]

Jesli idzie o widocznosc to jest do dupy

[qurim]

Problem jest w prowadnicy do prawidłowego ustawienia wiertła(jest np w katalogu Motorcycles Storehouse) a jak nie to zdjęcie głowic i "inne"sposoby, ew dorobienie prowadzenia na innej głowicy -no ale problem z rozrusznikiem już rozwiązany więc info na przyszłość.

 

Aaatam. Głowicę i tak trzeba oddać do porządnego warsztatu zajmującego się regeneracją silników. Tam na odpowiednich maszynach ustawią głowicę i narzędzie pójdzie tak jak należy. Każdy taki warsztat ma porządny imak z podzielnicą kątową.

 

 

A o LED`a ch popisze z Moterem jak foty będę miał. Mi się wydaje że będzie OK. Zwykłe żarówki są wcale niewidocznie a obrysówki chcę przywrócić bo obecnie nie mam podłączonych. Taki odpustowy gadżet. :biggrin:

[Jar]

Te są fajne

http://www.moto-akcesoria.pl/kierunkowskaz...atynowy,p,39705

[VIKI]

Aaatam. Głowicę i tak trzeba oddać do porządnego warsztatu zajmującego się regeneracją silników. Tam na odpowiednich maszynach ustawią głowicę i narzędzie pójdzie tak jak należy. Każdy taki warsztat ma porządny imak z podzielnicą kątową.

 

 

Jest jedno małe ale związane z czasem i kasą - jak masz przyrząd to nie ściągasz głowic.

[Jar]

a jak wygląda taki przyrząd

[VIKI]

Jims produkuje np. takie coś- tu pogladowo bo rozwiązań może byc kilka

 

zasada jest taka ma być odpowiedni kąt prowadzenia srednica i głebokość nawiercenia, sfrezowanie czoła, gwintowanie, odessanie wiórów i koniec

Edytowane 30 Sierpnia 2010 przez VIKI

[Harlista]

Jims produkuje np. takie coś- tu pogladowo bo rozwiązań może byc kilka

 

zasada jest taka ma być odpowiedni kąt prowadzenia srednica i głebokość nawiercenia, sfrezowanie czoła, gwintowanie, odessanie wiórów i koniec

 

VIKI,

Widziales kiedys obrobke mechaniczna glowicy (wiercenie, gwintowanie) bez uprzedniego zdjecia jej z silnika???

Tego nawet w Ameryce sie nie praktykuje

A ten przyrzad to sluzy do ustalenia miejsca (pozycji) i kata na zdjetej glowicy.

Nie musisz demontowac zaworow.