Problem z CBR 400RR Nc23

[jonasz12]

Siema

 

Kupiłem ostatnio motocykl jak w temacie z pukającym silnikiem.... wiem ze to niezbyt mądre ale cena była naprawdę atrakcyjna i proszę nie wnikać w mój błąd i nie pisać postów typu "takiego moto się nie kupuje" koleś mi wkręcił ze to zawory.....

 

Motyw jest taki ze odstawiłem motor do zakładu i tam do niego zajrzeli:

 

- zrobili czyszczenie i synchronizację gaźników

- ustawili zawory (2 były do korekty)

- zaglądali pod wszystkie dekle i co się tylko dało bez wyjmowania i rozpaławiania silnika.

 

i nie znaleźli powodu stukania......

 

Mechanik mi krzyknął ze musiałby rozpaławiać silnik a to koszt rzędu 1000 zł ! (za 1500 mam drugą całą CBR bez prawa rejestracji) więc mu powiedziałem żeby na razie złożył motor do kupy a ja pomyśle jak to ugryźć.

 

Panewki mechanik stwierdził sprawdzając "ręcznie-mechanicznie" (tak to powiedział) ze nie mają luzów wiec dał mi 95% ze to nie panewki.

Łańcucha rozrządu tam nie ma, są koła zębate, więc to nie rozrząd.

 

Co to może stukać ??

 

Dzięki za wszelką sugestię i pomoc.

 

Stuka cały czas na wolnych obrotach, nazwał bym to "asymetrycznie" czyli nie równiutko, tylko nierówno. i na sprzęgle i jak jadę. Cały czas podczas wolnej pracy silnika. jak się przyśpiesza to podejrzewam ze silnik to już zagłusza.

Edytowane 10 Sierpnia 2010 przez jonasz12

[Shinigami]

A kiedy, gdzie i jak to puka ? Na jałowych, pod obciążeniem na postoju, pod obciążeniem w czasie jazdy, jednostajnie głośno, cicho. Jakieś konkrety daj :)

U mnie np. walenie w okolicy silnika to wina łańcucha napędowego :wink: Zapinka ma już dość i krzywo leży.

[DawidP]

Może stukać kosz sprzęgłowy, sprawdź wszystkie łożyska na nim i obejrzyj sam kosz czy nie ma jakiś uszkodzeń mechanicznych oraz stan frezów. Pozdrawiam

[jonasz12]

myśle że mechanik jak zdejmował boczne pokrywy to zwrócił na to uwagę, ale dzieki za rade, jutro jak odbiore od niego motor to zdejmę dekiel i zerkne....

 

Może jeszcze jakieś sugestie? chwytam sie wszysrtkiego jak tonący brzytwy.

 

pozdrawiam

Edytowane 10 Sierpnia 2010 przez jonasz12

[Shinigami]

Nadal nie powiedziałeś kiedy i w jakich okolicznościach pojawia się problem :icon_rolleyes:

Edytowane 10 Sierpnia 2010 przez Shinigami

[jonasz12]

Stuka cały czas na wolnych obrotach, nazwał bym to "asymetrycznie" czyli nie równiutko, tylko nierówno. i na sprzęgle i jak jadę. Cały czas podczas wolnej pracy silnika. jak się przyśpiesza to podejrzewam ze silnik to już zagłusza.

 

[baba_zanetti]

a możesz to nagarac i wrzucić na youtube?

czy mechanik spuszczał olej albo jeszcze lepiej odkręcał miskę olejową?

[jonasz12]

Nie mam pojęcia, spytam jutro przy odbiorze i postaram sie popołudniu wrzucić jakiś filmik.

[jimi11]

Proponuje uzycie stetoskopu do lokalizacji stukania. Jesli rozrzad byl sprawdzony, dekle wszystkie odkrecone i sprawdzone, to ja bym spuscil olej i zobaczyl czy nie ma zlotych wiorow...

[jonasz12]

a co takie wióry by znaczyły?

[DawidP]

Złote wióry = przytarte panewki

[jonasz12]

No i bylem odebrać motor i wypytałem mechanika o te wszystrkie rzeczy:

 

Kosz sprzeglowy mówił ze jest OK, nawet odpalał silnik z wykręconym koszem i stukał nadal.

 

tryb od biegów mówił ze tez oglądał i wszystko jest w całości bez zadnych luzów.

 

Olej sprawdzał i nie ma zadnych opiłków, jest czysty.

 

mówił też ze po zdięciu dekli jakoś tam wypatrzył jedną panewke z dołu i ze tez nie ma zadnych luzów ani wytarć, tak samo jak sprawdzał u góry i tez zero luzów ani widocznych wytarć czy uszkodzeń.

 

Ogólnie zrobił czyszczenie i synchronizacje gaźników, ustawił zawory i zerknął co tylko sie dało bez rozpaławiania. Stetoskopem próbował zlokalizować dzwięk ale mówi ze tak barabani ze wszędzie to słychać i nie jest w stanie określić konkretnego miejsca.

 

Niestety motor musiałem odstawić bo starzysta czy jakiś tam uczeń skręcał te dekle po nim na starych uszczelkach i coś mu nie poszło bo wyciekał olej z prawej strony. To oddałem motor zeby to poprawił.

 

Ogólnie powiedział mi zebym na razie pojeździł nim i nasłuchiwał czy nie barabanmi mocniej ani sie nie pogarsza. jak sie bedzie pogarszac to albo rozbiera silnik za 1000 zł albo mam kupić drugi motor za 1500zł i wtedy sie pomyśli co gdzie przekładać.

 

załamka :(

[Shinigami]

Yuby - zdążył zedytować post. Sądziłem, że napisze nowy. Mój błąd zdarza się.

 

 

Jonasz12 - jeśli stuka ciągle a nie tylko w czasie jazdy to nic związanego z napędem. Jeśli mechanik faktycznie zrobił to co mówi to zostaje środek silnika czyli tłoki. Może jest luz na sworzniu i tłok tak puka. Przy odrobinie szczęścia nie robi tego o głowice.

[Toolman]

E tam załamka może są to typowe dźwięki tego - leciwego zresztą - motocykla. (posłuchał byś mojego GPXa a zapewniam że jest on w doskonałym stanie technicznym).

 

Ja bym narazie latał i obserwował co się dzieje.

 

Nawiasem ten Twój mechanik coś ściemnia. Ciekaw jestem jak odpalał silnik bez kosza sprzęgłowego? Bez oleju??? Bo raczej nie wirze że chciało mu się założyć dekiel z uszczelką, zalać olej, odpalić, spuścić olej z powrotem itd.

 

Podpytaj go oto. Jestem ciekaw co powie.

 

Pzdr.

Edytowane 11 Sierpnia 2010 przez Toolman

[16valve]

Nie wiem czy w silnikach motocyklowych może dojść do takiego zjawiska , które często spotykane jest w silnikach samochodowych Hondy , mianowicie o tzw. "piston slap" czyli stukanie tłoka , nieprawidłowa praca w cylindrze kiedy to tłok obija się o jego ścianki. Z tym , że w momencie kiedy silnik uzyskał już prawidłową temperaturę pracy , owe stukanie troszkę cichnie.

Tak tylko gdybam...