Remont DRa 350

[MOC]

Strzalka na tloku do wycechu.

[qurim]

Włóż zawór w prowadnicę do połowy albo troszkę głębiej i poruszaj nim na boki. Jeśli czujesz/widzisz wyraźny luz to kupa. A zaworki prze wysunięciem z prowadnic obrobiłem w okolicy zabezpieczenia i końcówki? Jeśli nie to mogłeś uszkodzić prowadnice przy wyciąganiu zaworu. Ale teraz i tak za późno. :icon_evil:

 

Na pierścieniach zamiast napisów może być po prostu kropka. do góry kropką się zakłada. Pierścienie rozmieszczasz co 120* obrotu. Chociaż znajomy, dobry mechanior w UK mówił mi co 90* jeśli olejowy potraktujesz jako 2 osobne pierścienie.

[włochatyDR]

DRa poskładałem. Odpaliła na drugiego szczała. Nie widać aby puszczała chmurki czy coś takiego.

 

Pierścieni olejowy i olejowo-kompresyjny odwróciłem od siebie o 180 stopni.

 

Prowadnice były w dobrym stanie. Sprawdzał mi je mechanik kiedy docierał zawory i wymieniał uszczelniacze.

 

Wszystko wyniosło mnie 700 PLN. Włącznie z olejem, świecą itd.

 

Wszystkim udzielającym mi porad serdecznie DZIĘKUJE i pozdrawiam. :flesje: :notworthy:

 

Ps. temat do zamknięcia.

[qurim]

No to bajer. :biggrin: Widzisz, pisaliśmy kiedyś na GG, mówiłem że remont góry to nie taka straszna rzecz, tym bardziej że kumasz co nieco z mechaniki. Grunt że motÓr śmiga. :clap:

[włochatyDR]

Może będzie ze mnie mechanik Lechu :biggrin:

 

Mam jeszcze jedno pytanie, co jaki czas powinienem dać maszynie odpocząć? Bo zatrzymywanie się co 3 km i czekanie 15 min aż ostygnie to trochę wkurzające. A grzeje się dość mocno. Zrobiłem już 20 km.

Nie chciał bym przegrać maszyny.

[MOC]

Sugeruje poczytac temat o docieraniu motocykla. Generalnie nie mozna motocyklem palowac podczas docierania a jedynie od czasu do czasu intensywniej go eksploatowac po czym delikatniej pojezdzic.

[włochatyDR]

Mam jeszcze takie pytanko, czy trzeba przerególować gaźnik kiedy założyło się nowy tłok?

Iglice miałem na przed ostatnim ząbku, teraz dałem na ostatni, jeden niżej, dyszę od składu mieszanki mam wykręconą na 3 obroty.

[MOC]

DObrze byloyby wyregulowac i ustawic delikatnie bogatsza, zeby sie tak nie grzal...

[Adam M.]

No jest bogatszy orzez przestawienie iglicy - pisalem juz dawno zebys przeczytal watek o docieraniu, bylaby inna rozmowa.

[MOC]

O co chodzi ? Napisal ze podniosl o jeden zabek, przy maksymalnie opuszczonej, nie jestem jasnowidzem i nie stwierdze przez kompa czy podniesienie iglicy o jeden zabek przy maksymalnie opuszczonej jest wstanie odpowiednio wzbogacic mieszanke.

Poza tym wyregulowanie gaznika jest jak najbardziej na miejscu.

[Adam M.]

 

Iglice miałem na przed ostatnim ząbku, teraz dałem na ostatni, jeden niżej, dyszę od składu mieszanki mam wykręconą na 3 obroty.

 

 

Moc, przeczytaj jeszcze raz.

Jezeli iglice mial na przedostatnim zabku to sklad byl juz dosc bogaty, jak przesunal na ostatni zabek to iglica jest w swoim najwyzszym polozeniu. Bardziej bogaty byc nie moze.

[MOC]

Ups fakt, moj blad :wink:

Z tym ze moze jeszcze wzbogacic gdyby to bylo konieczne, choc pewnie nie bedzie, poprzez wstawienie wiekszej dyszy glownej

[włochatyDR]

Czyli tak jak jest teraz wystraczy? Zrobiłem już 70km i nieco mniej się grzeje, w wtorek zmienię olej.

Czy filtr też trzeba czy nie koniecznie?

[MOC]

Jezeli sie mniej grzeje i swieca ma ciemniejsze zabrudzenie jak kawa z mlekiem to ja bym juz nie ruszal. Odnosnie filtra sugerowalbym zmienic.

[włochatyDR]

Panowie i dziewczęta, dziś regulowałem zaworki i wykręciłem świece, jest sucha i biała. Nie ma takiego koloru jak powinna mieć. Jak mogę wzbogacić mieszankę? Zabezpiecznie na iglicy na samym dole.

Z DRą mam taki problem, może i to nie problem ale co najmniej dziwne. Chodzi o to, że kiedy jadę spokojnie, i np na 4-5-6 dam gazu, to bardzo ciężko ma się wkręcić, strasznie wolno idą obroty, nie przerywa się, nie dławi itd, po prostu wolno się wkręca. Jak od pierszego biegu dam w palnik to idzie normalnie. Nie przypominam sobie aby kiedyś było podobne zjawisko.