Problem z ładowaniem-krok po kroku.

[arkadius99]

Hej szukam u was pomocy bo juz sam nie dam rady.. mam honde vfr 800 w ktorej wymienilem regulator(stary regler dawal prad ladowania pod obciazeniem ok 12.8 i czasami tak jakby zawieszal sie ok 12v i koniec ..) teraz zalozylem tourmaxa i ladowanie pod obciazeniem mam ok 14.2-14.8 na ok 3000tys obr..czyli bajka ale bez obciazenia 14.5-14.9 ale chwilowo potrafi skoczyc na 15.1 v i zaraz potem spada ponizej 13 i za zadne skarby nie chce pojsc wyzej..ale co najdziwniejsze jak wylacze motocykl i wlacze powtornie ladowanie wraca na ok 14-14.8.. ladowanie bardzo sie poprawilo ale te zwiechy systemu ladowania nadal mnie martwia no i wylaczenie i ponowne wlaczenie jakby naprawia sytuacje..o co chodzi??????

[_Monter_]

Honda ma problemy ze stojanami. Ale zanim do tego się przyczepisz to wyczyść wszystkie masy i połączenia elektryczne związane z aku, reglerem i stojanem.

Nie jest tez powiedziane, że nowy regler nie ma usterki.

[arkadius99]

Pytanie z serii glupich..przy pomiarze rezystancji jak powinien byc ustawiony multimetr??? Na pokretle po stronie znaczka omegi mam wartosci .20m,2m,200k,20k,2k i tu jest znaczek diody ,i ostatni to 200 i znaczek glosniczka...jak to ustrojstwo ustawic???

[DEAD]

Obstawiam, że 20m i 2m tyczy się natężenia prądu a nie rezystancji. Stawiałbym na 200 ale bez foty nie daje 100% gwarancji :-).

[_Monter_]

Obstawiam, że 20m i 2m tyczy się natężenia prądu a nie rezystancji. Stawiałbym na 200 ale bez foty nie daje 100% gwarancji :-).

Żle obstawiasz. 20M i 2M to megaomy, natężenie prądu to amper.

 

Kolego Arkadius99, zależy co chcesz mierzyć. Zakres wybierasz w zależności jaką rezystancję ma element i jak dokładny chcesz pomiar wykonać.

Pomiar diody (ten głosniczek) to tak zwane "dzwonienie" czyli sprawdzanie ciągłości obwodu. Myżlę, ze do pomiarów, które planujesz wykonać wystarczy Ci zakres 200 omów...ale co Ci to da to nie mam bladego pojecia skoro nie wiesz o co chodzi.

[arkadius99]

Chcialbym wykonac wlasciwy pomiar aby wam tu przedstawic wyniki..

[_Monter_]

Chcialbym wykonac wlasciwy pomiar aby wam tu przedstawic wyniki..

Czytałeś pierwszy post tego tematu?

Jeśli chcesz zmierzyć oporność uzwojeń stojana to raczej sobie daruj bo jesli tam tkwi problem to potrzebna będzie trochę inna procedura, która z reszta opisana jest i w tym temacie jednak nie w pierwszym poście co postaram się zmienić.

[arkadius99]

Hmm.wiec tak..przepraszam ze nie mowie do was fachowym jezykiem ale ciagle sie ucze

Dzisiejsze pomiary

Opor miedzy zoltymi kabelkami wszystkie trzy kombinacje 0,6 ohma

Napiecie miedzy zoltymi kabelkami przy 3000 ok 44v na wszystkich trzech kombinacjach tj. 1/2,1/3,2/3

Napiecie miedzy zoltymi kabelkami przy 5000 ok 64 v na wszystkich trzech kombinacjach

Probowalem zmierzyc opornosc pomiedzy zoltymi kablami a masa i na wszystkich ustawieniach ohmomierza mialem 1 wiec nie wiem czy czasem czegos zke nie robilem ..

Robilem proby na starym i nowym regulatorze

Stary regler. Ladowanie z obciazeniem ok 14v

Ladowanie bez obiazenia czaem potrafi dijsc do 16.5 po czym spada 12,8 i juz nie chce sie podniesc dopiero wylaczenie moto i ponowne wlaczenie ladowanie wraca w ok 14v

Nowy regler

Ladowanie pod obciazeniem 14,7-15v

Ladowanie bez obciazenia potrafi dojsc do 15,2 i ten sam efekt co na starym reglerze. Spada ponizej 13 i dopiero wylaczenie motocykla i wlaczenie ponowne ladowanie wraca na ok 14.5-15

Czy cos z tego rozumiecie???

[_Monter_]

Całkiem sobie radzisz.

Kiedy zmieniałeś akumulator?

Wyczyściłeś połączenia elektryczne?

[arkadius99]

Hehehe dzieki ..aku ma jakies 3 miesiace

 

A polaczenia tzn kostki i klemy czyscilem i potraktowalem srodkiem do polepszenia kontaktu elektrycznego..ach zmierzylem jeszcze napiecie stale a kablu z aku do reglera od strony reglera i jest tyle samo co na samym aku

 

Pytanie za 100 punktow ..czy moge zmierzyc prad wychodzacy z reglwra ..tzn ..podlaczyc regler do altka (trzy zolte kable) ale nie wpinac dostki do aku??czy nie spale w ten sposob regulatora..mowa ocxywiscie o pomiarze na odpalonym moto??

[_Monter_]

Nie prąd a napięcie i jest to najszybsza droga do uszkodzenia regulatora. Jest to napisane w pierwszym poście. Temat jest również omówiony i niektórzy ryzykują na chwilę. To tylko i wyłącznie twój wybór. Ja tego sposobu nie uważam za metodę diagnostyczną.

[arkadius99]

Tez tak myslalem i dzieki za potwierdzenie..w takim razie czy macie jakies pomysly co moze byc nie tak z moim ladowanie??

[DEAD]

Pytanie za 100 punktow ..czy moge zmierzyc prad wychodzacy z reglwra ..tzn ..podlaczyc regler do altka (trzy zolte kable) ale nie wpinac dostki do aku??czy nie spale w ten sposob regulatora..mowa ocxywiscie o pomiarze na odpalonym moto??

Jeżeli chcesz to zrobić to kup sobie w sklepie kondensator elektolityczny około 10000uF na napięcie 100V i podłącz go zamiast akumulatora tylko uważaj bo takie kondensatory mają biegunowość, minus podłącz do minusa a plus do plusa. I podłącz do tego jeszcze jakąś żarówkę żeby było obciążenie.

Takie instalacje z kondensatorem zamiast akumulatora są w motocyklach enduro.

[arkadius99]

Aaa to za madre dla mnie:):):)..przeczytalem wlasnie gdzies ze powodem zbyt duzego napiecia ladowania moze byc zle uziemienie regulatora...hmmm u mnie standartowo przykrecony do ramy..wiecie cos na ten temat???

[DEAD]

Jak Ci już nic nie będzie przychodzić do głowy to sprawdź ten akumulator, to że jest nowy nie gwarantuje że jest sprawny. Zmierz mu pojemność, czy chociażby napięcie po pełnym naładowaniu.