Honda CB-1 PRZYGODY Z MODUŁEM ZAPŁONOWYM

[Napeek]

Witam.

 

Jakiś czas temu kupiłem Honde CB-1 i niestety już pojawiły się problemy.

Motocykl chodził tylko na 2 cylindrach ( 2 i 3 ), jak wiadomo ma on 2 cewki - pierwsza daje iskrę na 1 i 4 cylinder , druga logicznie na 2 i 3 cylinder. Na początku myślałem że to wina cewki , jednak szybko zorientowałem się że problem leży gdzieś indziej. Okazało się ze wadliwy jest moduł zapłonowy.

Udało mi się znaleźć i kupić używany moduł od tego motocykla, po podłączeniu go do motocykla ten zaczął pracować na wszystkich cylindrach, jednak okazało się że nie jest on do końca sprawny - obrotomierz nie działa. :icon_rolleyes:

 

Udało mi się wyszukać w sieci dwa warsztaty które zajmują się naprawą uszkodzonych modułów zapłonowych :

 

Digitech ELEKTRONICZNE MODUŁY ZAPŁONOWE

ul. Czeladzka 5

42-500 Będzin

 

oraz

 

Zakład Elektroniki "ELSERWIS"

Ul. Gomulickiego 4

07-410 Ostrołęka

 

Zamierzam oddać swój moduł w ręce jednych z tych magików.

Bardzo proszę was o opinie na temat tych dwóch zakładów, może któryś polecicie a któryś odradzicie.

A może ktoś z was ma dostęp do kogoś kto ma na sprzedaż taki moduł ?

 

Mam jeszcze drugi problem ale ten w porównaniu z powyższym to pryszcz.

W baku motocyklowym są 3 króćce. Jeden do do kranika , drugi do odpowietrzenia a 3 nie mam pojęcia do czego. Jest on najwęższy z nich wszystkich i nie zawracałbym sobie głowy gdyby nie fakt iż ucieka nim paliwo ! Czy ktoś wie co z nim zrobić ?

 

Z góry dzięki za podpowiedzi. :icon_mrgreen:

 

 

 

 

[Gość brys]

http://www.cyklo-motorelektryk.pl/ - znam, polecam, bo pracowałem tam i wiem jak działają. Twoja usterka wygląda mi na łatwą w usunięciu (co nie znaczy za darmo), powinno się dać zrobić z dwóch jeden dobry.

[Napeek]

Szczerze mówiąc to nie chce oddawać dwóch modułów, gdyż nie chce zostać bez niczego w środku sezonu.

 

[fxrider]

Szczerze mówiąc to nie chce oddawać dwóch modułów, gdyż nie chce zostać bez niczego w środku sezonu.

Chcesz jeździć na 2 cylindrach? Łatwiej będzie naprawić ten na którym obrotomierz tylko nie działa.

Co do zakładów to o tym z Ostrołęki słyszałem dobre opinie podobnie jak o tym z ul. Modlińskiej w Wawie podanego przez kolegę wyżej (ponoć magicy).

 

pzdr, Adam

 

[Napeek]

Nie chce jeździć na 2 cylindrach , mam przecież drugi moduł w którym motocykl pali na 4 garach a nie dziala tylko obrotomierz.

[Gość brys]

Szczerze mówiąc to nie chce oddawać dwóch modułów, gdyż nie chce zostać bez niczego w środku sezonu.

W modułach rzadko zdarzają się typowe elementy. Często nawet oznaczenia mają zakodowane, przez co rozszyfrowanie parametrów i dobranie zamiennika jest niemożliwe. Wiem coś o tym, bo kilka modułów już naprawiłem pracując w Cyklo.

 

Podpowiem, że najprawdopodobniej wystarczy przełożyć jeden tranzystor - z tego co nie działa obrotomierz do tego w którym nie ma iskry na jednej parze. Nie wiem jaka to jest dokładnie konstrukcja, ale raczej nie odbiega daleko od kanonu.

Edytowane 8 Lipca 2010 przez brys

[Napeek]

Niestety panowie z Cyklo są na urlopie i wracają do pracy dopiero w sierpniu.

 

A czy ktoś z was wie może jakie powinny być przerwy na świecach zapłonowych ?

[Napeek]

mam jeszcze pytanie z innej beczki :

 

czy moze do cb-1 pasuje pompka paliwa z innego motocykla ?

[wueska]

Nie kombinuj jak koń pod górkę tylko kup do swojego moto. Bryś dobrze gada, oddaj 2 moduły chłopaki naprawia pewnie w tydzień moduł i po sprawie. Zapłacisz ale będzie pewne. Na takie podmianki to wstawimy od tego to od tamtego to trzeba mieć łeb nie od parady i kupę czasu bo to nie zawsze działa od razu tak czyni się w zabytkach albo do samochodów do których części są nie osiągalne(a są i takie).

[Napeek]

z modulem juz sobie poradzilem , teraz potrzebuje pompke paliwa , wiec czy ktos podpowie ?

[żółf]

Mam jeszcze drugi problem ale ten w porównaniu z powyższym to pryszcz.

W baku motocyklowym są 3 króćce. Jeden do do kranika , drugi do odpowietrzenia a 3 nie mam pojęcia do czego. Jest on najwęższy z nich wszystkich i nie zawracałbym sobie głowy gdyby nie fakt iż ucieka nim paliwo ! Czy ktoś wie co z nim zrobić ?

 

To przelew baku, jakbyś na stacji benzynowej przesadził, to wyleje się dołem:)

[zbyniooo]

Witam! Ja u siebie zmieniałem pompę paliwa. Teraz siedzi od ZZR 1100 bodajze ale nie chce wprowadzić w błąd- konstrukcyjnie jest identyczna. Z tego co pamiętam to od yamahy diversjon tez pasuje. Ogólnie od wielu motocykli tamtych lat podchodzi. Sa identyczne wyglądem i budową.

Ja jednak radze Ci przerobić sterowanie tej pompy na przekaźnik bo kolejna pompa długo tez Ci nie pochodzi - wada która jest opisana w jakimś pdf przeróbka pompy od Africa twin. Ja dokonałem tej przeróbki i już zapominam ze mam pompę, po prostu święty spokój. A wcześniej wypalało mi styki i stawałem w trasie. Jak coś to pisz na priv chętnie pomogę.