Napeek

z modulem juz sobie poradzilem , teraz potrzebuje pompke paliwa , wiec czy ktos podpowie ?

mam jeszcze pytanie z innej beczki : czy moze do cb-1 pasuje pompka paliwa z innego motocykla ?

Niestety panowie z Cyklo są na urlopie i wracają do pracy dopiero w sierpniu. A czy ktoś z was wie może jakie powinny być przerwy na świecach zapłonowych ?

Nie chce jeździć na 2 cylindrach , mam przecież drugi moduł w którym motocykl pali na 4 garach a nie dziala tylko obrotomierz.

Szczerze mówiąc to nie chce oddawać dwóch modułów, gdyż nie chce zostać bez niczego w środku sezonu.

Witam. Jakiś czas temu kupiłem Honde CB-1 i niestety już pojawiły się problemy. Motocykl chodził tylko na 2 cylindrach ( 2 i 3 ), jak wiadomo ma on 2 cewki - pierwsza daje iskrę na 1 i 4 cylinder , druga logicznie na 2 i 3 cylinder. Na początku myślałem że to wina cewki , jednak szybko zorientowałem się że problem leży gdzieś indziej. Okazało się ze wadliwy jest moduł zapłonowy. Udało mi się znaleźć i kupić używany moduł od tego motocykla, po podłączeniu go do motocykla ten zaczął pracować na wszystkich cylindrach, jednak okazało się że nie jest on do końca sprawny - obrotomierz nie działa. :icon_rolleyes: Udało mi się wyszukać w sieci dwa warsztaty które zajmują się naprawą uszkodzonych modułów zapłonowych : Digitech ELEKTRONICZNE MODUŁY ZAPŁONOWE ul. Czeladzka 5 42-500 Będzin oraz Zakład Elektroniki "ELSERWIS" Ul. Gomulickiego 4 07-410 Ostrołęka Zamierzam oddać swój moduł w ręce jednych z tych magików. Bardzo proszę was o opinie na temat tych dwóch zakładów, może któryś polecicie a któryś odradzicie. A może ktoś z was ma dostęp do kogoś kto ma na sprzedaż taki moduł ? Mam jeszcze drugi problem ale ten w porównaniu z powyższym to pryszcz. W baku motocyklowym są 3 króćce. Jeden do do kranika , drugi do odpowietrzenia a 3 nie mam pojęcia do czego. Jest on najwęższy z nich wszystkich i nie zawracałbym sobie głowy gdyby nie fakt iż ucieka nim paliwo ! Czy ktoś wie co z nim zrobić ? Z góry dzięki za podpowiedzi. :icon_mrgreen: