Blokada GSX-F 600 '94

[toowdie]

Szybkie pytanie: w jaki sposób jest blokowana GSX-F 600? Rocznik '94

[JanuszK30]

Szybkie pytanie: w jaki sposób jest blokowana GSX-F 600? Rocznik '94

szybka odp, najprawdopodobniej na gaznikach, sprawdz czy przepustnice podcisnieniowe sie unosza, tak przynajmniej blokowane bylo jajko w ktorym grzebalem...

pozdr

[szynszyll]

o grzebaniu w jajkach slyszalem ale w jajku? hm...

 

http://forum.gazeta.pl/forum/w,508,4248145...F_1998.html?v=2

[toowdie]

przepustnice się unoszą do końca - sprawdzane ręcznie. obok dyszy głównej jest druga dysza - zaślepiona gumowym kołeczkiem - choć wątpię żeby to miało znaczenie.

[szynszyll]

mozesz pokazac w ktorym miejscu jest ten 'gumowy koleczek'?

 

http://www.bikebandit.com/assets/schematic.../SU0322_020.gif

 

edit.

 

dre manuala - zaraz poczytamy...

Edytowane 24 Czerwca 2010 przez szynszyll

[toowdie]

zastanawiam sie czy to nie nr 17, jest dysza główna, zaraz obok niej w kominku druga dysza. Przy czyszczeniu gaźników wyszło że obie są połączone.

[szynszyll]

w opisie 'plug' czyli zatyczka to numer 35. nie wiem po kiego diabla ale kolesie zatkali kanal dyszy wolnych obrotow i paliwo do niej podali z kanalu dyszy glownej ( rozumiem ze kanaly w ktore wkrecone sa dysze sa polaczone ze soba ponizej dyszy co umozliwia podawanie paliwa) w instrukcji obslugi nie ma o tym slowa.

 

na tej rozkladowce ten element ma numer 39:

 

http://www.alpha-sports.com/suzuki_parts.h...0GSX600F/06.htm

 

serwisowke masz tu:

 

http://www.blackbears.ru/manual/files/Suzu...pair_Manual.zip

 

i jak juz napisalem - nie ma w niej slowa o takim zabiegu - dysza wolnych nie jest zaslepiona. przygladnij sie samym 'sliderom' - nie maja jakis nadliczbowych dziurek? porownaj rowniez nastawy gaznikow jakie masz z tym co zastales. powodzenia.

 

p.s. spotkal sie ktos z takim sposobem podawania paliwa do dyszy wolnych?

Edytowane 24 Czerwca 2010 przez szynszyll

[JanuszK30]

przepustnice się unoszą do końca - sprawdzane ręcznie. obok dyszy głównej jest druga dysza - zaślepiona gumowym kołeczkiem - choć wątpię żeby to miało znaczenie.

nie chodzi o to,z e paluchami podniesiesz a o to czy podcisnienie jest wystarczajace dla ich maksymalnego uniesienia, technika blokowania w tym przypadku polega na redukcji podcisnienia nad przepustnicami, cisnienie wytracane jest poprzez dodatkowo wywiercone otwory...

pozdr

 

o grzebaniu w jajkach slyszalem ale w jajku? hm...

w tym wieku pora juz chyba na doznania a nie tylko na sluchanie o tym :wink:

[szynszyll]

jakis progres? warto zostawic coś do archiwum bo w sieci niewiele mozna znalezc.

 

do janusza:

 

rozkosz wzrasta gdy opoznia sie spelnienie

 

J.J. Casanova ;)

Edytowane 27 Czerwca 2010 przez szynszyll

[toowdie]

narazie klient zabrał moto co by z pogody skorzystać, jak tylko dojdę do tego to opiszę

[michal.051]

obok dyszy głównej jest druga dysza - zaślepiona gumowym kołeczkiem - choć wątpię żeby to miało znaczenie.

 

to nie ma znaczenia, w moim też były a moto jest odblokowane

Edytowane 27 Czerwca 2010 przez michal.051

[qurim]

Te gumowe "korki" były też w gaźnikach Suzuki RF600R `94 którą miałem. Nie wiem po co one były, moto nie było kastrowane a gaźniki całkiem inne niż GSX-F/GSF bo RF ma proste kanały ssące czyli gaźniki były "kątowe".

[toowdie]

Dobra, moto znowu u mnie. Przepustnica ma dwa otwory na dole, powinna mieć dwa, czy jeden nadliczbowy jest? Czym to zakleić? żywicą? Przepustnica jest z tworzywa.

[saska251]

A nie masz ograniczenia na tym wihajstrze, co to go linki gazu obracają? Niektóre wtryski są tak kastrowane...

[michal.051]

Dobra, moto znowu u mnie. Przepustnica ma dwa otwory na dole, powinna mieć dwa, czy jeden nadliczbowy jest? Czym to zakleić? żywicą? Przepustnica jest z tworzywa.

 

jak mi się będzie nudziło to na dniach zajrzę pod kopułki, lookne na przepustnice i policzę ile jest otworków, i tak mam coś do zrobienia pod bakiem