kawasaki er5

[marwin]

Witam wszystkich ostatnio pisałem o problemie związanym z tym iż jeden gar nie palił. Znalazłem problem i faktycznie wina tkwiła w module, nie dało mi to spokoju czemu uwaliło moduł i przy okazji padł też akumulator, okazało się że wszystko przez regulator napięcia zamiast 12-13V wali 18V więc wniosek padł i teraz pytanko do wszystkich czy można zastosować jakiś uniwersalny wiadomo nowy furę kasy a używka nie pewna, co o tym sądzicie?

 

I jeszcze jedno pytanko czy możliwe że przy padniętym regulatorze nie działa obrotomierz?

 

Jeszcze jedno pytanko czy er-5 i gpz 500 mają takie same regulatory napięcia?

[jimi11]

I jeszcze jedno pytanko czy możliwe że przy padniętym regulatorze nie działa obrotomierz?

 

Jeszcze jedno pytanko czy er-5 i gpz 500 mają takie same regulatory napięcia?

 

Sprawdz bezpieczniki jesli chodzi o obrotomierz. Moglo spalic ktorys.

 

Co do regulotorow w GPZ, a ER5 to wygladaja tak samo, ale wtyczki sa chyba inne. Wydaje mi sie, ze bedzie pasowac, ale glowy nie dam.

Edytowane 21 Czerwca 2010 przez jimi11

[kiler]

napisz symbol jaki jest w ER to ci odp czy taki sam jest w GPZ ew zapytaj w larsonie ile kosztuje nowy zamiennik

[Adam M.]

Rownie dobrze mozna uzyc rzemieslniczego zamiennika, tyle ze wowczas musisz wyjac przewody z wtyczki i polaczyc odpowiednio z nowym reglerem.

[marwin]

nowy chiński kosztuje 200zł, a jeśli chodzi o symbole na reglerze to niema żadnych, sprawdziłem również bezpieczniki wszystkie ok :banghead:

 

rozglądałem się też za takim rzemieślniczym ale nie mogę znalezć 6 pinowego, wszystko 4 lub 5pinów

[JanuszK30]

a ten za drogi? :wink:

http://www.allegro.pl/item1084757228_kawas...r_napiecia.html

pozdr

[marwin]

Spoko już go zamówiłem tylko niema żadnej gwarancji mam nadzieje że będzie sprawny.

[JanuszK30]

Spoko już go zamówiłem tylko niema żadnej gwarancji mam nadzieje że będzie sprawny.

zwroc uwage na to ze od 2001 chyba jest inna kostka i troche inaczej z przewodami...

pozdr

[marwin]

Witam ponownie ciąg dalszy problemów, Regler przyszedł gość gwarantuje 100% sprawności, jest identyczny jak ten co mam i co się okazuje: zapiąłem do kawy odpalam przykładam miernik i szok identycznie jak na moim 17-18V ładowania, i teraz pytanie obydwa tak samo padnięte?? Co o tym sądzicie ma ktoś jakiś pomysł? POMOCY!!

[wueska]

Na początek wypadało by mieć dobry multimetr.

[marwin]

Ja dysponuję tylko miernikiem i piszę co pokazuje.

[wueska]

Więc napisze tak 17-18V doprowadziło by przynajmniej do efektownego przepalenia żarówek wiec coś masz panie nie halo z tym miernikiem.

 

 

 

a pro-po:

http://pl.wikipedia.org/wiki/Miernik_uniwersalny

[marwin]

NO i właśnie tak się stało uwaliło obrotomierz, moduł zapłonowy a akumulator był gorący..

[RIDER1PRZEMEK]

ja też miałem wieczne problemy z regulatorami w mojej fzr 600 gotował mi się akus i co miesiąc zmieniałem regler na nowy w końcu się wku...łem i kupiłem nowy akus, alternator(używany ale stan bdb) no i regulator napięcia też nowy z radiatorem i problem się skończył raz na zawsze, do końca się nie dowiedziałem co było winne ale stawiałem na akus

[marwin]

Dobre rady w cenie tylko szkoda wywalić parę stówek i nie trafić albo się okaże że to jakaś pierdoła.