Co dla mnie lepsze Fazer 600 czy Hornet 600??

[Vatzeque]

wacek nie masz racji :)

W czym?

[ernestZL]

w tym

Za tą kasę to będzie złom

 

[Kass]

Na spokojnie chce kupić motorek żeby czegoś nie odwinąć to już trochę pieniędzy dla mnie jest to nie jest 2000zł i chce coś odpowiedniego kupić też myślę że powinienem w dobeym stanie znaleźć 1200 za ok 7.5tys zł.

[mihuVFR]

A myslales o VFR'ce?? Moto idealne dla ludzi powyzej 170 cm i 60 kg. Sam mam 180 i ok 90 waze i nie wyobrazam sobie jazdy na czyms gabarytowo mniejszym. Dosiadam czasami fazerkow, hornetow i fakt prowadzi to sie jakos tak...inaczej -jak mniejsza 600tka ale wygladam na nim srednio. Z kolei jak zasiadam na mojej juz drugiej fyfyryfy to czuje pod soba kawal porzadnego moto. Zreszta temat rzeka.. Zalezy do czego Ci moto. Czy np: dojezdzasz do pracy, weekendowe smiganie po miescie, za miasto, dzidowanie po miescie od swiatel do swiatel, turystyka blizsza, dalsza, sam czy z plecakiem... Bandit to w sumie sprawdzona przez lata konstrukcja ale juz troche przestazala. No i te regulacje co chwile... A w VFR mozesz spokojnie 20-25 tys miedzy regulacjami przelatac a modele do 01 na kolach zebatych-wieczny rozrzad!! Pomysl, poczytaj opinii o VFR i przysiadz sie a bedzie to moto na lata.

http://www.scigacz.pl/Honda,VFR,750,800,%2...dealu,1648.html

Tyle :)

Edytowane 21 Maja 2010 przez mihuVFR

[Kass]

Przymierzałem się do VFR 800 i podoba mi się tylko wydawała się podemną przymaława (ale nie aż tak jak XJ) może dlatego że pozycja jest bardziej pochylona nie wiem, no i vfr raczej nie znajdę do 8 tyś już z opłaceniem... a motocykl w większości do jazdy w okolicach od czasu do czasu dalszy wypad ale lubie poszwędać się po mieście, i często z plecaczkiem. Ale Vfr jeszcze wezmę pod uwagę dokłądnie przemyśleć

A jeszcze pytnanie nie patrząc na cenę co było by waszym zdaniem lepsze B12 czy Big One 1000?

Dzięki za wyrozumiałość :)

Edytowane 22 Maja 2010 przez Kass

[Vatzeque]

Big One fajny jest, ale mało popularny. Jak się coś popsuje to części więcej do Bandita jest. Bo za 8tys. to nie będzie motocykl nie psujący się.

 

Browar ma/miał Big One. Jak to Zbyhu stwierdził, rozrząd trzeba zmieniać co 30tys. km (marny napinacz), więc może Cię to czekać przy kupnie "Byg łana" i koszt rośnie dramatycznie.

VFR za 8 tys. dostaniesz, ale tylko starszą 750-tkę.

[16valve]

Kass, mam takie same "gabaryty" jak Ty i też kiedyś przymierzałem się do tych sprzętów o których jest tu mowa . Nie oszukujmy się , wszystkie z nich są po prostu za małe . Fazer 600 , czy bandyta 600 nie jest większy od Twojej byłej xj. Może w jakiś sposób byś sie na nich usadowił , ale spojrzenie w szybę wystawową w czasie jazdy zweryfikuje Twój dobry humor... Vfr też nie jest za wielka , duża jest dla chłopaków do 180cm i moim zdaniem to jest granica , oczywiście są tacy którym "owijanie " się na motocykl nie przeszkadza i będą tak jeździć aż im się skolioza pojawi.

Celuj w jakiś duży turystyk , lub enduro.

[tadeo]

Jak czytam te wypociny kto, jak duży, jak na danym moto wygląda to mi się śmiać chce :banghead:

Ja mam 182 cm i śmigam cb 500, i jeszcze nigdy nie brakowało mi miejsca. Mój brat ma 190 cm i 100 kg wagi, i też jeszcze nigdy nie narzekał na gabaryt swojej dyversji (600 ccm).

 

Moim zdaniem na każdej 600-ce będziesz czuł się dość komfortowo. A jeżeli wielkość motocylka poprawi twoje samopoczucie, to celuj w wypasione choppery.

Poza tym wydaje mi się, że bandit 1200 wcale nie jest większy od 600-ki.ma tylko większy silnik.

 

:crossy:

[16valve]

Jak czytam te wypociny kto, jak duży, jak na danym moto wygląda to mi się śmiać chce :banghead:

Ja mam 182 cm i śmigam cb 500, i jeszcze nigdy nie brakowało mi miejsca. Mój brat ma 190 cm i 100 kg wagi, i też jeszcze nigdy nie narzekał na gabaryt swojej dyversji (600 ccm).

 

Moim zdaniem na każdej 600-ce będziesz czuł się dość komfortowo. A jeżeli wielkość motocylka poprawi twoje samopoczucie, to celuj w wypasione choppery.

Poza tym wydaje mi się, że bandit 1200 wcale nie jest większy od 600-ki.ma tylko większy silnik.

 

:crossy:

 

To co napisałeś, to chyba takie placebo dla Ciebie... Powiedz czy to Ty jesteś na avatarze?, bo jeśli tak to te moto jest zdecydowanie za małe dla Ciebie .

Tak więc śmiej się dalej z tych jak piszesz - wypocin.

 

Ja uważam , że moto można dopasować pod siebie pod względem ergonomii jak i wyglądu..

A jeśli chodzi o brak miejsca , to mój sąsiad (130kg) też mieści się na Chińskim skuterku...

 

[Kass]

...Zależy jak kto patrzy na to moim zdaniem za mały byłem na xj, dla mnie wąski bak w porównaniu do niektórych 600 i to już miało duży wpływ, chopper, enduro i typowy turystyk odpada, na big ona się napalałem ale jeżeli będę jeszcze więcej wkładał w niego jak kupię to odpuszczę, myślę że pozostane przy B12 silnik większy i to już dużo da moim zdaniem w okolicach 2-3 tygodni powinienem coś zakupić, jak już wspomniałem trudny wybór kryzys na pieniądzach się nie śpi i jakoś trzeba się pogodzić, ja mam nadzięję i wierzę że nie trafię na gruchota zawsze możecie mi coś doradzić to z chęcią przyjmę :flesje:

[Vatzeque]

16valve, tadeo ma rację. Na pięćsetce nie ma owijania się o motocykl ze wzrostem ponad 180cm.

To jest Twoja opinia, że źle wyglądasz na takim czy owakim motorze. Tak samo powie milioner, że on dobrze wygląda w Carrera Turbo, ale w Peugeocie 207cc już nie.

Piszesz valve, że Bandit 600 mały jest. Prawda jest taka, że pierwsza generacja Bandita 1200 to jest ta sama rama co w sześćsetce.

[Kass]

Znalazłem w internecie wymiary Bandita 600 i 1200, podaję linki:

 

B6 1999r---> http://www.suzukicycles.org/Bandit-series/...0-GSF600S.shtml

B12 1995r---> http://www.suzukicycles.org/Bandit-series/...00-Bandit.shtml

 

Po przetłumaczeniu:

 

B6:

 

Długość całkowita: 2 085 mm (82,1 w)

Szerokość: 745 mm (29,3 w)

Wysokość: 1 205 mm (47,4 w)

Wysokość siedziska: 805 mm (31,7 w)

Ciężar własny: 202 kg (445 lbs)

 

B12:

 

Długość całkowita: 2165 mm (85,2 w)

Szerokość: 785 mm (30,9 w)

Całkowita wysokość: 1095 mm (43,1 w)

Wysokość siedzenia: 835 mm (32,9 w)

Ciężar własny: 208 kg (458 lbs)

 

Przetłumaczyłem te dane co są w dwóch artykułach do porównania.

 

 

Wynika na to że B12 jest większy od B6 :icon_idea:

Edytowane 23 Maja 2010 przez Kass

[16valve]

16valve, tadeo ma rację. Na pięćsetce nie ma owijania się o motocykl ze wzrostem ponad 180cm.

To jest Twoja opinia, że źle wyglądasz na takim czy owakim motorze. Tak samo powie milioner, że on dobrze wygląda w Carrera Turbo, ale w Peugeocie 207cc już nie.

Piszesz valve, że Bandit 600 mały jest. Prawda jest taka, że pierwsza generacja Bandita 1200 to jest ta sama rama co w sześćsetce.

 

 

Vatzeuqe, rozmawiamy tu o 190cm i wiem jak taki ktoś wygląda na przykładowych motocyklach . Mozemy sie tylko spierać o to czy komuś to przeszkadza, bo ja zdaje sobie sprawę z tego co to jest ergonomia - wygoda ,a co to jest wygląd i proporcje motocyklisty na danym motocyklu. Akurat Twój przykład z Porsche carrera i Peugeotem nie ma tu nic do rzeczy , bo nie o to biega.

 

Dla mnie bandit 600 jest mały , to fakt , ale wcale nie napisałem , ze bandit 1200 jest większy , ale z tego co pamietam chyba tak, akurat te wymiary kojarzę.

Uwierz mi , ze ciężko jest dopasować moto do siebie , ale j jeździć i cieszyć się można na wszystkim , ale skoro można pogodzić te dwie rzeczy to dlaczego nie.

Teraz jeżdżę TDM-ką , ale tak naprawdę najlepiej czułem się kiedy przymierzyłem się do Varadero.

A co do "owijania" się na motocyklu, to jedynie akceptowalne to jest w przypadku sportów , gdyż tam właśnie ergonomia wymusza taka pozycję i można się "naginać" . W przypadku motocykli typu naked - turystyk , chyba nie o to chodzi , tam pozycja powinna być swobodniejsza , eh dobrze wiesz o co mi chodzi.

Pozdrawiam.

 

Znalazłem w internecie wymiary Bandita 600 i 1200, podaję linki:

 

B6 1999r---> http://www.suzukicycles.org/Bandit-series/...0-GSF600S.shtml

B12 1995r---> http://www.suzukicycles.org/Bandit-series/...00-Bandit.shtml

 

Po przetłumaczeniu:

 

B6:

 

Długość całkowita: 2 085 mm (82,1 w)

Szerokość: 745 mm (29,3 w)

Wysokość: 1 205 mm (47,4 w)

Wysokość siedziska: 805 mm (31,7 w)

Ciężar własny: 202 kg (445 lbs)

 

B12:

 

Długość całkowita: 2165 mm (85,2 w)

Szerokość: 785 mm (30,9 w)

Całkowita wysokość: 1095 mm (43,1 w)

Wysokość siedzenia: 835 mm (32,9 w)

Ciężar własny: 208 kg (458 lbs)

 

Przetłumaczyłem te dane co są w dwóch artykułach do porównania.

Wynika na to że B12 jest większy od B6 :icon_idea:

 

No widzisz , jest "wyciągniety " względem 600, ale rozstaw osi wiekszy tylko o 5mm.

Edytowane 23 Maja 2010 przez 16valve

[Vatzeque]

Znalazłem w internecie wymiary Bandita 600 i 1200, podaję linki:

 

B6 1999r---> http://www.suzukicycles.org/Bandit-series/...0-GSF600S.shtml

B12 1995r---> http://www.suzukicycles.org/Bandit-series/...00-Bandit.shtml

 

Po przetłumaczeniu:

 

B6:

 

Długość całkowita: 2 085 mm (82,1 w)

Szerokość: 745 mm (29,3 w)

Wysokość: 1 205 mm (47,4 w)

Wysokość siedziska: 805 mm (31,7 w)

Ciężar własny: 202 kg (445 lbs)

 

B12:

 

Długość całkowita: 2165 mm (85,2 w)

Szerokość: 785 mm (30,9 w)

Całkowita wysokość: 1095 mm (43,1 w)

Wysokość siedzenia: 835 mm (32,9 w)

Ciężar własny: 208 kg (458 lbs)

 

Przetłumaczyłem te dane co są w dwóch artykułach do porównania.

Wynika na to że B12 jest większy od B6 :icon_idea:

Porównałeś różne roczniki.

I strona ma sporo nieścisłości.

GSF 600 S Bandit 1997

Overall Length: 2 155 mm (84.8 in)

Overall Width: 745 mm (29.3 in)

Overall Height: 1 205 mm (47.4 in.)

Seat Height : 805 mm (31,7 in)

 

GSF 1200 SA Bandit 1997

Overall Length: 2,105 mm (82.5 in)

Overall Width: 790 mm (31.1 in)

Overall height: 1,215 mm (47.8 in)

Seat height: 835 mm (32.9 in)

 

Ten sam rocznik i niby 600-tka dłuższa. Jeden czort. Rama w pierwszej generacji ta sama (później chyba też). Bandita miałem mniejszego, ale na dużym siedzi się tak samo.

[Kass]

Różne roczniki ale raczej ten sam przełom, szukałem poniżej 2000r bo wspomniałeś Vatzeque o starszej generacji i chciałem znaleźć. Tak jak mówisz możliwe że ta sama rama będzie w B6 i B12 ale nawet w tych porównaniach co podałeś widać różnicę że B12 czymś jest większy to chyba nie znaczy że rama jest większa tylko np. zadupek szerszy/dłuższy? coś większe musi być i jeśli tak samo się siedzi to moim zdaniem te minimalne większe rozmiary i większy silnik powinny trochę wpłynąć na wygląd motoru z motocyklistą.

Edytowane 24 Maja 2010 przez Kass