R6 2004r Chodzi na 3 gary.

[Sobol]

Troszeczkę z innej bajki, jest R6(2004) odpala, jeździ, ale pracuje na 3 gary.

Mechanik stwierdził że sie przytarła, wtryski były czyszczone(były zaolejone) po wykręceniu świec 1 świeca była w oleju.

Po wymienieniu dalej to samo.

Fakt że olej był zalany sporo ponad stan, ogólnie stało się to w ten sposób że mieliśmy moto ustawkę w niedziele, polataliśmy na kole i Dominik pojechał do domu wszystko było ok, rano w poniedziałek już paliła na 3 gary.

 

Przecież gdyby sie przytarła to ciężko by paliła, i stało by się to podczas jazdy a nie przez noc.

:oops:

 

Czyżby pierścień pościł ? i z tąd olej na świecy ? Co z czym idzie 1 gar dlatego nie chodzi ?

Kombinowaliśmy wszystko już i nie nie wiadomo co robić.

 

[MOC]

Wtrysk podaje paliwo, na swiecy jest iskra, przytarcie nie ma nic wspolnego z brakiem zaplonu w cylindrze.

[Piotr Dudek]

Troszeczkę z innej bajki, jest R6(2004) odpala, jeździ, ale pracuje na 3 gary.

Mechanik stwierdził że sie przytarła, wtryski były czyszczone(były zaolejone) po wykręceniu świec 1 świeca była w oleju.

Po wymienieniu dalej to samo.

Fakt że olej był zalany sporo ponad stan, ogólnie stało się to w ten sposób że mieliśmy moto ustawkę w niedziele, polataliśmy na kole i Dominik pojechał do domu wszystko było ok, rano w poniedziałek już paliła na 3 gary.

 

Przecież gdyby sie przytarła to ciężko by paliła, i stało by się to podczas jazdy a nie przez noc.

:oops:

 

Czyżby pierścień pościł ? i z tąd olej na świecy ? Co z czym idzie 1 gar dlatego nie chodzi ?

Kombinowaliśmy wszystko już i nie nie wiadomo co robić.

 

Z Twojego opisu wynika że przegrzałeś silnik i w trakcie stygnięcia w nocy złapało pierścienie w tłoku.

Druga ewentualność to zerwanie niklasilu na 3 cylindrze a resztki alu zablokowały pierścienia.

Wykręcić wszystkie świece i zrobić pomiar kompresji na wszystkich cylindrach.

[Sobol]

Pomiar każe kumplowi zrobić jutro, i napisze jak tam wyszło, świece sprawdzał i jest wszystko dobrze, paliwa zalewał pod świece i też nic nie dało.

 

Kiedy motor został odprowadzony do mechanika, nie wiem ile w tym prawdy ale podobno mój mądry ziomek zalał 0,7 oleju za dużo, ale odziwo, filtr powietrza był suchy jak i Airbox, a takim przypadku jeśli wywaliło by olej do odmy to filtr nie był by suchy, tym bardziej airbox .

 

Wiec nie wiem czy mechanik dał ciała, celowo czy nie celowo.

Edytowane 5 Maja 2010 przez Sobol

[MOC]

Moze poprostu swieca padla i iskry nie ma, sprawdzales :icon_question:

[Sobol]

Tak, była iskra ale profilaktycznie wsadził nową świece.

 

Dziwi mnie fakt że ta r6 jeździ, na 3 garach zrobiła jakies 70 km, że albo padnie całkiem albo jej przejdzie i nic dalej tak samo jak było.

 

Jakiej kompresji sie spodziewać tzn jaka powinna być?

 

 

[MOC]

Wtrysk paliwo podaje :icon_question:

 

Sprawdz w serwisowce jaka jest nominalna kompresja.

[Sobol]

Mechanik powiedział że wtryski były czyszczone, były zaolejone, po czyszczeniu założył sprawdził i działają jak należy, ale nie wiem w tej chwili w co wierzyć. Paliwo z zbiornika też znikło, pod zarzutem że był syf w baku.

Dziwne dziwne i jeszcze raz dziwne.

 

Nie bardzo mi sie to wszystko zgadza.

[Adam M.]

No a co z tym sprezaniem ???

Nie kombinuj tylko mierz, albo ten mechanik niech ja zmierzy.

Nawet jak nie wiesz jaka powinna byc to jak roznica miedzy cylindrami bedzie ponad 20% to silnik do roboty

[los0]

A ja się tak z ciekawości zapytam: Jaki jest orientacyjny koszt remontu takiej r6? :notworthy:

[emil1005]

z 1500-2000 na drugi silnik :P